Suzuki grand vitara xl-7

Японскі дэбют Grand Vitara XL-7 адбыўся ўвосень 2000 года, а сусветная прэм'ера прайшла ў пачатку 2001 года ў Дэтройце.

Suzuki Grand Vitara XL-7 - Асноўныя адрозненні ад Grand vitara (Гранд Вітара)

Гэта самы буйны аўтамабіль маркі Suzuki за ўсю 80-гадовую гісторыю кампаніі. На ўражлівыя габарыты паказвае і даданыя да назвы індэкс XL-7, які расшыфроўваецца як Extra Large, а сямёрка азначае колькасць месцаў.

У аснове аўтамабіля расцягнутая стандартная лонжеронная рама звычайнага 5-дзвярны Grand Vitara. Колавая база павялічылася з 2480 да 2800 мм, а даўжыня ўзрасла з 4195 да 4685 мм. Пазадарожнік атрымаўся больш салідным і рэспектабельным, чым яго прабацька.

Галоўная вартасць Grand Vitara XL-7 - прасторны салон, які мае тры шэрагу сядзенняў і можа размясціць 7 чалавек. Аўтамабіль вельмі ёмісты і функцыянальны. Па-першае, за кошт істотнага павелічэння базы. Па-другое, заднія дзверы нашмат даўжэй перадпакояў, і гэта зрабіла доступ да трэцяга шэрагу сядзенняў больш зручным. І, нарэшце, за кошт ступеністай канструкцыі даху, якая падвышаецца над другім і трэцім побач, столі XL-7 дастаткова высокія нават для рослых людзей. Але ёсць адзін нюанс, калі спераду і ў другім шэрагу пасажыры сярэдняга росту могуць размясціцца з камфортам, то ззаду месцы для ног вельмі мала. Склаўшы заднія сядзення, багажнае прастору можна павялічыць да 2,05 м³.

Салон XL-7 гранічна герметычны і не турбуе староннімі шумамі і гукам такога рухавіка, а вібрацыя падвескі скарочана распрацоўшчыкамі да мінімуму. Крэсла кіроўцы досыць зручнае і мае шырокі дыяпазон падоўжнага рэгулявання, праўда, у спінкі рэгуляванне ступеністая. Пасадка атрымліваецца амаль вертыкальная, але зручная. Руль з добра падабраным перасекам размешчаны пад аптымальным вуглом (дыяпазон рэгуляванняў такі, што дазваляе знайсці ідэальнае становішча).

Шчыток прыбораў калі сціплы, гэтак і функцыянальны, уся жыццёва важная інфармацыя чытаецца з першага погляду. Подрулевые перамыкачы выконваюць стандартныя функцыі, зрэшты, на правы яшчэ ўскладзена і кіраванне круіз-кантролем. Цэнтральная кансоль выглядае некалькі архаічнай: у верхняй яе часткі размясціўся доўгі шэраг кнопак, адказных за размеркаванне паветраных патокаў, крыху ніжэй - тры старамодных гарызантальных рухавічка, якiя ведаюць тэмпературай, інтэнсіўнасцю і месцам плота паветранага патоку. Паміж крэсламі знаходзіцца селектар аўтаматычнай скрынкі і рычаг пераключэння рэжымаў працы трансмісіі. Усяго іх тры: 2H - прывад на заднія колы, 4H - сталы поўны прывад і 4L - сталы поўны прывад з паніжальнай перадачай.

Асобна хочацца адзначыць высокую якасць аздобных матэрыялаў салона Suzuki Grand Vitara XL-7. У стандартны набор уваходзяць: цэнтральны замак, электрычны прывад люстэркаў і электрычныя шклапад'ёмнікі, 12-вольтавую раз'ём для пасажыраў задніх сядзенняў, сістэма круіз-кантролю, сістэма клімат-кантролю з паветраным фільтрам, якія рэгулююцца падлакотнікі для пярэдніх сядзенняў, якія складваюцца сядзення другога і трэцяга шэрагу, таніроўка шкла і абагравальнік задняга шкла.

Suzuki Grand Vitara XL-7 Plus атрымала дадатковыя заднія дэфлектары сістэмы клімат-кантролю, асобны дыск кіравання магутнасці патоку паветра, AM / FM прыёмнік з убудаваным CD-плэерам і 16-цалевыя алюмініевыя дыскі.

У камплектацыі Touring належыць ABS, задні спойлер, люк з электрапрывадам, аўдыёсістэма з убудаваным прайгравальнікам для CD / аўдыёкасет і скрынка "аўтамат".

"Топавыя" мадэлі Limited аснашчаны, таксама, скураным салонам.

Па-за залежнасці ад тыпу камплектацыі пад капотам аўтамабіля знаходзіцца 173-моцны 2,7-літровы рухавік V6. Пры стварэнні цалкам алюмініевага рухавіка выкарыстоўваліся тэхналогіі, якія прымяняюцца ў вырабе матацыклаў. Яго магутнасці хопіць, каб справіцца з прычэпам, нагружаным да 150 кг.

Дадзеная мадэль можа быць абсталявана як 5-ступеністай механічнай каробкай пераключэння перадач, так і аўтаматычна. Аўтаматычная КПП можа працаваць у 2 рэжымах: "normal" і "power".

Grand Vitara XL-7 ствараўся, перш за ўсё, як сямейны аўтамабіль, і таму галоўны ўпор вытворца зрабіў на забеспячэнні яго бяспекі. Моцная рамная канструкцыя кузава з папярочкамі стварае надзейную абарону кабіны і распрацавана з убудаванымі зонамі дэфармацыі спераду і ззаду.

Suzuki XL7 vs Lada Niva vs Suzuki Vitara Off road 4x4 Mud

Варта асоба адзначыць ўзмоцненыя пярэднія і заднія стойкі, а таксама бэлькі ўнутры кожнай дзверы, якія абараняюць пасажыраў ад бакавога ўдару. Найноўшыя сістэмамі бяспекі ўключаюць у сябе двайныя падушкі бяспекі, пастаянна падпалены блізкае святло, блакаванне задніх дзвярэй, мацавання для дзіцячых сядзенняў і стандартную аптэчку. Бакавыя падушкі бяспекі падаюцца як опцыя.

Часам Grand Vitara XL-7 першых гадоў выпуску папракаюць у недастатковай агрэсіўнасці экстэр'ера, але спецыялісты Suzuki папрацавалі над гэтым, калі прыйшла пара некалькі асвяжыць знешнасць мадэлі.

Пасля мадэрнізацыі ў 2003 годзе аўтамабіль набыў больш вядомы і самабытны аблічча. Вялікія пражэктары-фары, аб'яднаныя з паваротніка, атрымалі полікарбанатной каўпакі, а краты радыятара асвяцілася шырокай храмаванай паласой. Перапрацавалі і пярэдні бампер, цяпер ён робіць аўтамабіль трохі даўжэй і таму самавіцей, але геаметрычная праходнасць пры гэтым пацярпела.

Характэрна, што топ-версія Grand Vitara XL-7 камплектуецца шестнадцатидюймовыми коламі з дыскамі адмысловага дызайну, якія ні на адным Suzuki не сустрэнеш.

Галоўная новая дэталь салона - панэль прыбораў з оптитронной падсветкай. Чырвоныя стрэлкі і бел-месяцовыя шкалы прыбораў ўспыхваюць толькі пасля павароту ключа запальвання. Дарэчы, перад тым як пачынае круціцца стартар, у акенцы электроннага одометра з'яўляецца прывітанне, а выключэнне запальвання суправаджаецца ветлівым "See you!", Пасля чаго прыборы плаўна пагасаючы.

Пярэдняя панэль выканана ў класічным стылі і створана з чыстага ліста. Прастата сышла, з'явілася лаканічнасць. На цэнтральнай кансолі знаходзяцца тры круглыя ​​дзяржальні кіравання мікракліматам, кручэннем абадкоў якіх можна задаць тэмпературу, хуткасць кручэння вентылятара і напрамкі паветраных патокаў. Справа ад дзяржальняў размясцілася колца, якое рэгулюе інтэнсіўнасць падачы паветра ў раён задніх сядзенняў; а крыху вышэй іх знайшлі сваё месца электронныя гадзіны.

Стары руль шчасна змяніўся новым - з трыма шырокімі спіцамі і буйной эмблемай ў цэнтры ступіцах. Акрамя таго, вобад руля досыць прыемны навобмацак і мае аптымальнае перасек і дыяметр. Рулявая калонка рэгулюецца толькі па куце нахілу.

На сярэднім канапе ў меру прасторна. Цэнтральны тунэль не вельмі высокі, месцы для ног досыць. А вось на сядзеннях трэцяга шэрагу з камфортам размясціцца могуць толькі дзеці. Да таго ж багажнае аддзяленне ў 7-мясцовым варыянце атрымліваецца зусім маленькім. Таму калі няма сур'ёзнай патрэбы ў задніх сядзеннях, іх лепш скласці - атрымаецца 5 месцаў і вялікі багажнік з роўнай падлогай.

Grand Vitara XL-7 валодае добрай обзорностью. Падгалоўнікі з адтулінамі не надта шчыльна перакрываюць задні выгляд, а амаль вертыкальныя перадпакоі стойкі кузава не перашкаджаюць у паваротах. Авальныя бакавыя люстэркі паказваюць усё, што дзеецца па баках ад аўтамабіля, прычым дзякуючы вялікай вышыні іх можна наладзіць так, што будзе відаць і дарогу ззаду, і тое, што мае месца перад заднімі коламі, што асабліва важна пры манеўрах на бездараж.

З пункту гледжання канструкцыі мадэрнізаваны XL-7 практычна не змяніўся - кузаў на лонжеронной раме, стойкі McPherson наперадзе і жорсткі задні мост на спружынах ззаду, падлучальны поўны прывад без межосевого дыферэнцыяла. А вось над рухавіком папрацавалі, зрабіўшы яго крыху больш магутным. Сілавы агрэгат аб'ёмам 2,7 літра V6 24V цяпер мае магутнасць 184 л.с. і агрэгатуецца небудзь з 5-ступеністай "механікай", альбо з новым 5-ступеністым "аўтаматам".

Для некаторых еўрапейскіх рынкаў прапануецца таксама турбадызель 2,0 літра R4 8V магутнасцю 109 л.з.

Асноўная стыхія новага Grand Vitara XL-7 - асфальтаваныя дарогі, хоць класічная рамная канструкцыя, поўны прывад, паніжаная перадача дазваляюць аўтамабілю ўпэўнена адчуваць сябе на бездараж. Ён валодае той магутнасцю, знешнім выглядам і хадавымі характарыстыкамі, якія ідэальна падыходзяць як для штодзённага ваджэння, так і для самых амбіцыйных планаў на выходныя.

Дадаць каментар