Skoda superb

Superb - флагман мадэльнага шэрагу Skoda.

Skoda Superb Estate 2018 in-depth review | Mat Watson Reviews

Больш за 60 гадоў праз, у 2001 годзе кампанія Skoda Auto выпусціла салідны седан Superb. Аўтамабіль заваяваў шматлікія прызнання як з боку спецыялістаў, так і публікі. Ён стаў "Аўтамабілем года" ў 2002 у Югаславіі; перамог у апытанні "Гарадскі аўтамабіль года", арганізаваны Брытанскім клубам автопутешественников; быў "Лепшым замежным аўтамабілем" у Нямеччыне ў 2002 годзе. З ангельскага "superb" перакладаецца як "багаты, раскошны". З з'яўленнем Superb канцэрн Skoda не толькі вярнуўся ў клас прадстаўніцкіх аўтамабіляў, але і ўмацаваў новае ўспрыманне Skoda як маркі, якая прапануе якасныя і перадавыя тэхнічныя рашэнні.

Трывалая канструкцыя кузава з прапарцыйнымі памерамі мае зграбны, вытанчаны, трохі кансерватыўны і высакародны дызайн. Superb выглядае вельмі рэспектабельна і прэстыжна. Наогул, Superb - тыповы прадстаўнік Skoda, пра што сьведчаць такія фамільныя рысы, як буйная фірмовая радыятарная рашотка, нізка размешчаны молдынгі бампера і прыпаднятая дзверы багажніка, якая стварае ўражанне дынамічнага аўтамабіля.

У аснове Superb ляжыць Volkswagen Passat кітайскай вытворчасці. Колавая база такога Passat, які выпускаецца на прадпрыемстве Shanghai, больш у параўнанні са стандартным аўтамабілем на 100 мм. Габарытныя памеры Superb (даўжыня 4800 мм) выкарыстоўваюцца ў поўнай меры. Такі прасторны салон можна сустрэць хіба што ў прадстаўніцкіх лімузінах з падоўжанай колавай базай. Аздабленне і матэрыялы высокай якасці ўзмацняюць ўражанне эксклюзіўнасці і перавагі.

Дзякуючы шырокаму дзвярнога праёму садзіцца ў аўтамабіль вельмі лёгка. У распараджэнні задніх пасажыраў попельніца, прыпальвальнік, індывідуальнае асвятленне, блок размеркавання паветраных патокаў і падлакотнік паміж пасажырамі з трымальнікам шклянак і адмысловым скрыначкай.

Салон Skoda Superb адрозніваецца не толькі вольнай прасторай, але і масай разнастайных цікавых новаўвядзенняў. Напрыклад, у левай задняй дзверцах з'явілася спецыяльна аддзяленне пад парасоны, а адзін з іх уваходзіць нават у стандартную камплектацыю. Ну а для таго, каб вільгаць з мокрых парасонаў не запасіліся ў дзверы, распрацаваны спецыяльныя дренажные каналы. Яшчэ можна адзначыць пярэдняе пасажырскае крэсла Skoda Superb. У ім зроблены своеасаблівы люк. Калі яго адкінуць, то задні правы пасажыр зможа прасунуць у яго ногі (опцыя). Зразумела, усе гэтыя маніпуляцыі павінны праводзіцца на адсутнасць пасажыра на гэтым самым правым пярэднім сядзенні.

Трэцяя цікавая сістэма, якая ўпершыню з'явілася на Skoda Superb, называецца Cargo-Flex. Яна знаходзіцца ў багажніку і ўяўляе сабой нейкі набор "кошыкаў", якія ў непрацоўным стане шчыльна прылягаюць да спінкі задніх сядзенняў. У выпадку, калі кіроўцу неабходна што-небудзь пагрузіць у багажнік (аб'ём 462 літра), ён раскладвае Cargo-Flex і ўтварае некалькі аддзяленняў. Дзякуючы гэтай сістэме ў Skoda Superb груз не будзе боўтацца па ўсім багажніку.

У цэлым жа можна адзначыць, што салон новай Skoda Superb выглядае вельмі багата. Функцыянальнае размяшчэнне прыбораў дазваляе захоўваць поўны кантроль над аўтамабілем. Цэнтральная кансоль плаўна "перацякае" ў цэнтральны тунэль. А дэкаратыўныя металічныя акантоўкі на дзвярах і пярэдняй панэлі зробленыя "анадаваны".

Поўны электрапакет, чатыры падушкі бяспекі, трохкропкавымі рамяні бяспекі з піратэхнічнымі нацягвальніка, падсвятленне ў ніжніх тарцах дзвярэй і многае іншае ўваходзіць у стандартнае абсталяванне.

Шырокі дыяпазон перадавых тэхнічных рашэнняў забяспечвае высокі ўзровень актыўнай і пасіўнай бяспекі аўтамабіля. Канструкцыя шасі гарантуе выдатную кіравальнасць. Тармазная сістэма абсталявана электроннымі стабілізуючым сістэмамі: антыблакіровачнай сістэма тармазоў (ABS), сістэма электроннай блакіроўкі дыферэнцыяла (EDS), процібуксовачнай сістэма ASR і сістэма стабілізацыі (ESP).

Плюс трывалы кузаў з паслядоўна дэфармуюцца секцыямі, а таксама абсталяванне дзвярэй патройнымі бакавымі клямарамі і спецыяльным пенным напаўняльнікам, паглынальным энергію дэфармацыі пры бакавым удары. Ўстаноўка рухавіка, канструкцыя рулявы калонкі і педальны групы выкананы такім чынам, што прадухіляюць зрушэнне ў бок кіроўцы пры франтальным сутыкненні.

Лінейка сілавых агрэгатаў таксама можа з'яўляцца прадметам гонару вытворцы. Упершыню на сучасныя Skoda пачалі ўсталёўваць шасціцыліндравы V6 аб'ёмам 2,8 л магутнасцю 193 л.з. Што да іншых сілавых агрэгатаў, то акрамя V6 на Skoda Superb прапануецца яшчэ два бензінавых рухавіка (2,0 л / 115 л.з. і 1,8 Т / 150 л.з.) і два дызеля (1.9 TDI PD / 131 л .з. і 2,5 TDI / 155 л.з.). Рухавікі агрэгатуюцца з механічнай 5-ці і 6-тискоростной ці аўтаматычнай 5-тискоростной каробкай перадач Tiptronic ад Audi з магчымасцю ручнога пераключэння.

Ну і не варта забываць пра тое, што Superb, па жаданні ўладальніка, можа валодаць усімі дадатковымі опцыямі, якія дадуць магчымасць з поўным правам у чарговы раз назваць гэты аўтамабіль раскошным. Сядзенне вадзіцеля з электрорегулировками і "памяццю", клімат-кантроль, парктронік, люк, спецыяльны чахол для лыж. І гэта далёка не ўсё, што прапануе аматарам раскошы Skoda Superb.

Аўтамабіль адказвае высокім стандартам прадстаўніцкага класа: салідны, імпазантны знешні выгляд, прасторны салон, турбірованный рухавік, жорсткая незалежная падвеска, сучаснае тэхнічнае абсталяванне і адпаведнасць самым строгім нормам забеспячэння бяспекі.

У 2006 годзе быў праведзены фэйсліфтынгам Superb, у выніку якога зменам падвергліся рашотка радыятара, фары і заднія ліхтары, з'явіліся новыя рухавікі і змяніўся інтэр'ер аўтамабіля.

Другое пакаленне аўтамабіля - Skoda Superb 2009 мадэльнага года было прадстаўлена публіцы на Жэнеўскім Аўтасалоне-2008. Аўтамабіль увабраў у сябе мноства тэхнічных інавацый і цікавых рашэнняў. Дадзенае пакаленне Superb адказвае чаканням самых патрабавальных спажыўцоў среднеразмерного класа.

Аўтамабіль налічвае 4838 мм у даўжыню і 1783 мм у шырыню, што на 35 мм даўжэй і на 18 мм шырэй мадэлі-папярэдніцы. Вышыня складае 1461 мм, на 8 мм ніжэй, чым у ранейшай мадэлі, а даўжыня колавай базы паменшылася на 42 мм, і складае цяпер 2761 мм. Дадзенае пакаленне з самага пачатку стваралася як цалкам новы аўтамабіль. Superb падзяляе адну функцыянальную платформу з VW Passsat, але не з'яўляецца злёгку змененай копіяй апошняга. У першую чаргу чэх адрозніваецца ад свайго нямецкага субрата павялічанай на 10 см колавай базай і, адпаведна, больш прасторным камфартабельным салонам.

Аўтамабіль цікавы арыгінальнай задняй дзвярамі, здольнай адкрывацца як разам, так і без задняга шкла. Гэтая тэхналогія атрымала назву Twin-Door, і дазваляе лічыць Superb як хэтчбеком, так і седанам. Багажны адсек павялічыўся на 85 л да 565 л, а калі скласці задні шэраг сядзенняў, то аб'ём вырасце да 1670 л.

Спераду ў дэбютанта красуецца шырокая радыятарнага рашотка, пераходзячая ў блокі фар галаўнога святла. Superb абсталяваны адаптыўным биксеноном, які не толькі паварочвае фары ў скрану павароту, але і павялічвае плошчу, а таксама далёкасць асвятлення ў залежнасці ад хуткасці. Пры 15- 20 км / г светлавы пучок будзе максімальна шырокі, што неабходна для асвятлення абочын. З наборам хуткасці фары свецяць ўдалячынь, адначасова паляпшаючы асвятленне левага боку трасы.

Skoda Superb атрымаў новую прыборную дошку з месяцовай падсветкай і іншую цэнтральную кансоль. Эрганоміка па-ранейшаму - на высокім узроўні. Усе органы кіравання лёгкадаступныя і інтуітыўна зразумелыя. Добры пластык, прыемныя навобмацак і на выгляд мяккія матэрыялы абіўкі, акантоўкі на кансолі, шчытку прыбораў і тарпеда, дзвярныя ручкі з адмысловым пакрыццём з унутранага боку, микролифты для адкрываюцца накрывак аддзяленняў для дробязяў у салоне - усё гэта стварае тую самую атмасферу аўтамабіля, у якім прыемна знаходзіцца. Усе сядзенні забяспечаныя вычарпальнымі магчымасцямі па рэгулёўцы, паасобным кліматам, а таксама мноствам дадатковых опцый, закліканых забяспечыць кіроўцу і пасажырам максімальны камфорт.

Гама матораў складаецца з шасці рухавікоў вытворчасці VW Group, тры бензінавых і тры дызельных. Але ў Расіі прапануюцца не ўсе варыянты. Тры рухавіка знаёмыя яшчэ па папярэднім пакаленні Superb. Гэта самы магутны дызель 2.0 TDI (170 л.з.), які адрозніваецца добрай цягай і нізкім расходам паліва. Два бензінавых агрэгата 1,8 TSI (160 л.з.) і V6 3,6 FSI (260 л.з.). Новы рухавік аб'ёмам 1,4 л магутнасцю 125 л.з. у Расіі не прыжыўся, і кампанія прыняла рашэнне спыніць да нас пастаўкі Superb з такім маленькім маторам. Пры гэтым дынамічныя характарыстыкі дадзенага агрэгата варта прызнаць нядрэннымі. Разгон да 100 км / г займае ўсяго 10,5 с, а максімальная хуткасць складае 201 кіламетр у гадзіну. Ёсць у Skoda Superb і яшчэ два дызельных рухавіка: 2,0 л / 140 л.з. і 1,9 л / 105 л.з. Гэтыя рухавікі добрыя вялікім максімальным круцячы момантам, эластычнасцю і паліўнай эканамічнасцю.

З кожным з рухавікоў можа агрэгатавацца адна з двух трансмісія - 6-ступеністая механічная ці 6-ступеністая аўтаматычная DSG з двума дыскамі счаплення. Механіка адрозніваецца выразнымі ўключэннямі. Аўтамат хутка адаптуецца да стылю кіравання. Superb прапануецца ў трох варыянтах абсталявання: Comfort, Ambition і Elegance.

Дадзенае пакаленне Superb трывала замацавалася ў сегменце среднеразмерных аўтамабіляў, дзякуючы высокай якасці зборкі і ўзроўню бяспекі, прасторным салоне, выдатным хадавых характарыстыках, і выкарыстанню якасных матэрыялаў.

Дзякуючы абнаўленню ў 2013 годзе флагман стаў яшчэ больш прывабным, захаваўшы пры гэтым усе тыя вартасці, якія забяспечылі яго поспех на працягу апошніх 12 гадоў.

Пярэдняя частка з фірмовай кратамі радыятара беспамылкова выдае прыналежнасць гэтага вялікага седана да чэшскім каранёў. Грозны погляд абсалютна новай галаўнога оптыкі і пярэдні бампер падкрэсліваюць прэстыж і рэспектабельнасць флагмана Skoda. Вынікаючы модным тэндэнцыям, Superb абсталявалі фарамі з умантаванымі лямпамі сігналаў павароту і дзённага святла на святлодыёдах. Не засталася без змен і задняя оптыка: цяпер "габарыты" выкананы ў форме літары "З" з святлодыёдных палос. Рамка нумарнога знака каля лифтбека часткова зрушылася на дзверы багажніка, і пры гэтым сістэма Twindoor стала яшчэ дасканалей.

Skoda Superb Review - Best Sedan In India | Faisal Khan

У салоне змен таксама ня шмат: абнавіліся матэрыялы аздаблення, з'явіўся новы руль (зараз можна выбраць канфігурацыю з трыма або чатырма спіцамі), але агульная атмасфера засталася ранейшай. Вольнага месца для задніх пасажыраў не проста дастаткова - яго вельмі шмат. Ззаду з'явілася карысная опцыя: з гэтага часу галоўны пасажыр на канапе можа рухаць пярэдняе крэсла, вызваляючы і без таго вялізную прастору для ног. Кіроўца таксама не абдзелены выгодамі. Акрамя разнастайных рэгуляванняў, якія дазваляюць уладкуецца максімальна камфортна, праекціроўшчыкі інтэр'еру згрупавалі ўсе прыборы кіравання ў лагічныя блокі, што робіць кіраванне аўтамабілем максімальна простым і зразумелым. На цэнтральнай кансолі размясцілася апцыянальная сістэма навігацыі Columbus і новы блок клімат-кантролю, адзін у адзін як на новым Volkswagen Passat CC. Чэхі на славу папрацавалі над эрганамічнасцю салона. Так, напрыклад, для зручнасці пасажыра кнопка цэнтральнага замка цяпер размешчана не толькі на дзверцах з боку кіроўцы, але і на пасажырскай дзверы. Святлодыёдным асвятленне CatVision дазваляе чытаць у салоне без нагрузкі на зрок, а таксама спрашчае доступ да сістэм кіравання аўтамабілем. Падсвятленне ручак і кропкавае асвятленне дзвярэй і вонкавых люстэркаў - яшчэ адна прыемная дробязь у абноўленым Superb.

Сістэма клімат-кантролю Climatronic дзякуючы электронным датчыкам самастойна падтрымлівае аптымальны тэмпературны рэжым у салоне, прычым для кіроўцы і пасажыраў можна выбраць розныя рэжымы. Сонечныя панэлі на люку забяспечваюць прыток свежага паветра нават на стаянцы аўтамабіля. А ўзімку з дапамогай сістэмы незалежнага дапаможнага ацяплення можна прагрэць машыну загадзя. Асобна варта адзначыць функцыю падагрэву сядзенняў, прычым распрацоўшчык ўлічыў інтарэсы і кіроўцы, і пасажыраў.

Што датычыцца аб'ёму багажніка, то ў седане ён складае 595 літраў. Аднак, калі скласці спінкі задняга канапы, то адсек павялічыцца да вялікіх 1 700 літраў. Універсал Skoda Superb Combi мае яшчэ больш уражлівыя параметры багажнага аддзялення: 633 і 1 865 літраў, адпаведна.

Базавым маторам для абноўленага Superb з'яўляецца 1,8-літровы рухавік TSI магутнасцю ў 152 л.с. Ён прапануецца ў пары альбо з механічнай, альбо з аўтаматычнай каробкамі перадач, тады як усе астатнія рухавікі агрэгатуюцца выключна з шестидиапазонной рабатызаваных трансмісіяй DSG. Сярод іх значацца 2,0-літровы TSI з аддачай у 200 л.з., топавы агрэгат V6 рабочым аб'ёмам 3,6 літра, які выдае 260 сіл, а таксама 140-моцны дызель TDI аб'ёмам 2,0 літра. Універсал Skoda Superb Combi даступны з усімі пералічанымі маторамі, за выключэннем пачатковага 152-моцнага TSI.

Дарэчы, аўтавытворца папрацаваў над наладамі аўтаматычнай трансмісіі DSG. Перш змена перадач адбывалася вокамгненна, але суправаджалася штуршкамі. Сягоння плыўнасць пры разгоне павысілася, а паваротлівасць засталася нязменнай. Як запэўніваюць у кампаніі, падрасла і надзейнасць вузла.

У абсталяванне базавай седана Skoda Superb 2013 у камплектацыі Active з механічнай каробкай ўваходзяць чатыры падушкі бяспекі, ABS, ESP, кандыцыянер, пярэдні цэнтральны падлакотнік Jumbo Box, бартавы камп'ютар Maxi-Dot, 2DIN-магнітола c CD-плэерам MP3 і васьмю дынамікамі і многае іншае .

У лік вартасцяў мадэлі ўваходзяць прасторны салон, выдатная функцыянальнасць, высокі ўзровень камфорту, максімальны ўзровень бяспекі, выдатнае спалучэнне "цана-якасць" і элегантны дызайн.

У сакавіку 2015 года на Жэнеўскім аўтасалоне прэзентавалі трэцяе па ліку пакаленне Skoda Superb. Вытворца гучна называе дадзеную мадэль "лепшай Skoda за ўсю гісторыю маркі". Ці так гэта, судзіце самі.

Вонкава флагман чэшскай маркі прыкметна змяніўся, набыўшы больш рэзкіх ліній і сечаных формаў з вострымі кутамі. Superb III фарсіць выразнымі выштамповку на баках і больш "падцягнутай" кармой. Павялічаная шырыня мадэлі разам з плаўна спадальнай дахам надалі абліччу імклівасці. Аўтамабіль глядзіцца самавіта і гарманічна.

Дызайнерская знаходка каманды Ёзэфа Кабана - святлатэхніка з дэкаратыўнымі элементамі ў духу традыцыйнага багемскае крышталя. Цікава выкананы хадавыя агні - у пэўных рэжымах загараецца не толькі LED-акантоўка па фары, але і ўнутраныя падоўжныя планкі. А вось цалкам святлодыёдная оптыка Superb пакуль не дасталася - яе пакінулі прывілеем Volkswagen Passat.

Вытанчанасць сілуэту прыглушвае праўдзівыя памеры амаль пяціметровы Superb. Габарыты машыны - 4861 × 1864 × 1468 мм. Пры змене пакаленняў аўтамабіль стаў шырэй (+47 мм), вышэй (+6 мм) і даўжэй (+28 мм). Павялічылася каляіна як пярэдняй, так і задняй восі (+39 і +54 мм адпаведна). Але мацней за ўсё дадала колавая база - 80 мм (да 2841 мм).

Пабудаваная, як і Volkswagen Passat B8, на модульнай платформе MQB-B з папярочным размяшчэннем сілавога агрэгата, Superb 2015 лягчэй папярэдніка ў сярэднім на 70 кг (лічба залежыць ад мадыфікацыі), дзякуючы больш шырокаму прымяненню высокатрывалых марак сталі і алюмінія. Доля звычайнай сталі ў канструкцыі скароціцца з 85 да 50 працэнтаў, а калянасць кузава павялічыцца на 10 адсоткаў. Страцілі ў масе многія кампаненты. Да прыкладу, рухавікі забяспечылі выйгрыш да 18 кг, рулявы механізм - яшчэ 2 кг, сядзенні, элементы салона і прыборная панэль - 22 кг. Пашпартная маса машыны - ад 1375 да 1615 кг, у залежнасці ад матора і тыпу трансмісіі. Каэфіцыент аэрадынамічнага супраціву знізіўся з 0,29 да 0,275.

Асаблівасцю Skoda Superb 2015 з'яўляецца адмова ад камбінаванай вечка багажніка, якая дазваляла атрымліваць пры поўным адкрыцці вялікі праём, характэрны для хэтчбэкаў, а пры частковым (адкрываецца толькі ніжняя секцыя) - варыянт, які ўжываецца на седанах. Пятую дзверы-трансформер ў чэшскай кампаніі палічылі занадта дарагі ў вытворчасці, а практычнае прымяненне прызналі вельмі абмежаваным.

Пры гэтым сам аб'ём багажнага адсека павялічаны з 595 да 625 літраў. Апусціўшы спінку задняга сядзення (дастаткова націснуць клавішу на бакавіне грузавога адсека), атрымаем ужо 1760 л. Наступны крок - скласці крэсла пярэдняга пасажыра, і тады ў Superb ўвойдуць рэчы даўжынёй да 3,1 м. У багажніку маюцца дзве 12 вальтовыя разеткі і здымны дыёдны ліхтарык, перш спадзявацца выключна універсалаў. Электрапрывад дзверы, які рэагуе на рух нагой пад бамперам, даступны за даплату.

Салон Superb, як і раней, застаўся строгім, але атрымаўся яшчэ больш салідным. Архітэктура пярэдняй панэлі захавана, але руль, шчыток прыбораў, цэнтральная кансоль - усё гэта падвергнулася мадэрнізацыі. Акрамя таго, усярэдзіне стала яшчэ прасторней - вытворца заяўляе аб дадатку вольнай прасторы па ўсіх напрамках. Салон стаў шырэй на 39 мм спераду (на ўзроўні плячэй) і на 69 мм ззаду (на ўзроўні локцяў). Запас прасторы над галавой і ў каленях - рэкордны ў класе. Стваральнікі навінкі сцвярджаюць, што адлегласць паміж каленамі сярэднестатыстычнага пасажыра задняга канапы і пярэднім сядзеннем складае 157 мм, што прыкладна ў два разы больш, чым у большасці седанаў класа D +.

Інтэр'ер Superb як і раней адрознівае вывераная эрганоміка і якасная аздабленне. Ажывіць салон шкодовцы пастараліся, у прыватнасці, за кошт фонавай дыёднай падсвятлення (можна абраць адзін з трох колераў) і разнастайнасці варыянтаў афармлення.

У новым Superb ўжыта аж 29 практычных рашэнняў, якія Skoda называе Simply Clever. Гэта і здымны ліхтарык з магнітам для мацавання на кузаве (зручна, напрыклад, пры замене колы), і знаёмы па іншых мадэлях маркі скрабок для лёду на лючка паліўнага бака, і шмат чаго яшчэ аж да фіксатара бутэлькі, які дасць магчымасць адкрыць яе адной рукой. Фірмовы парасон стаў у свой час візітнай карткай "Суперб". Але перш адзін-адзіны парасон хаваўся ў левай задняй дзверы, а зараз іх два, і насяляюць яны ў пярэдніх дзвярах. У дадатак у кожнай дзверы прадугледжаны адмысловы адсек для захоўвання святлоадбівальнага камізэлькі. У некаторых краінах выходзіць без яго з машыны на праезную частку забаронена.

Ўзровень абсталявання ў трэцім пакаленні Superb прыкметна падрос. У спісе опцый лічацца трёхзонный клімат-кантроль, шторкі на вокнах (шкада, толькі з ручным прывадам), разетка на 220В і USB-порт для зарадкі і падлучэння гаджэтаў. А галоўная фішка - партатыўны трымальнік для тэлефона або планшэта. Яго можна замацаваць на падгалоўнікі ці цэнтральным падлакотніку і павярнуць пад любым вуглом. Спампоўваеце прыкладанне Skoda Media Command, спарвацца сваё электроннае прылада са штатнай мультымедыйнай сістэмай і можаце кіраваць з задніх сядзенняў музыкай або навігацыяй.

Акрамя таго, для аўтамабіля даступна чатыры розных варыянту мультымедыйнага комплексу. Топавы варыянт Columbus можа выдаваць 610 ват з 12 дынамікаў, падтрымлівае выхад у Інтэрнэт на LTE-частотах і здольны раздаваць Wi-Fi ўнутры машыны.

Ні адна мадэль канцэрна Volkswagen не абыходзіцца без шырокай гамы матораў. Для Superb 2015 нарыхтавалі восем: тры дызеля і пяць бензінавых магутнасцю ад 120 да 280 л.з. Усё - чатырохцыліндравы, з турбонаддувом, непасрэдным або камбінаваным упырскам паліва і сістэмай "старт-стоп". Усё - экалагічнага стандарту Еўра 6 і дазваляюць эканоміць да 30% паліва ў параўнанні з машынай другога пакалення.

Бензінавая лінейка прадстаўлена пяццю турбірованнымі рухавікамі TSI (серый EA 211 і EA 888) працоўным аб'ёмам 1,4, 1,8 і 2,0 літра магутнасцю ад 125 да 280 л.з. Дызелі - гэта тры агрэгата TDI серыі EA 288 аб'ёмам 1,6 і 2,0 л, што выдаюць ад 120 да 190 сіл. Скрынкі перадач - механіка, альбо робат DSG на шэсць або сем перадач.

Пры гэтым амаль усе версіі, акрамя пачатковых, могуць быць аснашчаны поўным прывадам з муфцій Haldex пятага пакалення. Адзначым, што ўжо ў базе аўтамабіль мае электронную імітацыю блакіроўкі межколесного дыферэнцыяла XDS +.

За даплату замест базавай падвескі (спераду McPherson, ззаду четырехрычажная канструкцыя) можна замовіць актыўны шасі з адаптыўнай амартызатарамі "па крузе" і гидроопорами ў задняй падвесцы, што не толькі павысіць камфортнасць перасоўвання, але і дазволіць захаваць пастаянны кліранс незалежна ад нагрузкі. Пры гэтым кіроўца атрымаў магчымасць выбіраць адзін з трох рэжымаў (Comfort, Normal і Sport), дадаючы плыўнасці або спартыўнай ў рэакцыях аўтамабіля. Пашырыць драйверскую амбіцыі дазволіць апцыянальнае рулявое кіраванне з зменнай адчувальнасцю, скарачаецца з 2,8 да 2,1 колькасць абаротаў руля ад упора да ўпора.

Ніколі яшчэ Skoda не была такой бяспечнай: прадугледжана да дзевяці падушак бяспекі, ёсць сістэма аварыйнага тармажэння пасля ДТЗ, якая прадухіляе некантралюемае рух і паўторныя сутыкнення. Прапануюцца сістэмы кантролю "сляпых" зон і дапамогі пры выездзе з паркоўкі заднім ходам (выяўляе набліжаюцца машыны на адлегласці да 20 метраў), адаптыўны круіз-кантроль з функцыямі аўтаматычнага запаволення, утрымання паласы руху і здольнасцю ехаць у рэжыме коркі. У спісе аснашчэння таксама лічацца сістэмы распазнання стомленасці кіроўцы, сканер дарожных знакаў, адаптыўнае асвятленне з функцыямі падсвятлення паваротаў.