Skoda roomster

Skoda Roomster і раптоўныя высновы пра Ларгус.

Упершыню канцэпт Roomster быў прадстаўлены публіцы на аўтасалоне ў Франкфурце ў 2003 годзе. Праз усяго 29 месяцаў серыйны Roomster сышоў з канвеера. Характэрна, што ў параўнанні з прататыпам аўтамабіль масавага вытворчасці вонкава змяніўся непрынцыпова. Roomster падняў брэнд кампаніі Skoda на новы ўзровень якасці.

Назва аўтамабілю падабралі сімвалічнае: "room" ўвасабляе сабой ўтульнасць, а канчатак "ster" (па аналогіі з "roadster") - "легкавы" тэмперамент.

Спартыўная яркая знешнасць, панарамнае шкленне даху, шырокія бакавыя вокны - усё глядзіцца арыгінальна, гарманічна і сучасна. Пярэднія фары надаюць Roomster прыязны і элегантны выгляд. Лабавое шкло з'яўляецца працягам кузава, у выніку чаго ствараецца адчуванне, што Вы знаходзіцеся ў кабіне самалёта. Задняя частка кузава выканана ў строга кубічнай форме. Па дызайне пярэдняя і задняя часткі як бы незалежныя адзін ад аднаго, і тым не менш аўтамабіль выглядае гарманічна. Дызайнеры візуальна злучылі дзве незалежныя палоўкі за кошт сярэдняй лініі, апяразвае Roomster па ніжняй абзе задняга бакавога шкла, рабру пярэдніх дзвярэй, крылаў, фар і храмаванай верхняй частцы рашоткі радыятара.

Акрамя звычайных галагенавых фар, у Roomster таксама ёсць розныя пражэктарныя фары з галагеннай лямпай Н7 і аптычнай сістэмай, якая выкарыстоўваецца ў ксэнонавых фарах (праходжанне святла праз лінзы). З пункту гледжання бяспекі, адаптыўныя пярэднія фары - гэта альтэрнатыва прожекторных пярэднім фарам. На хуткасці 3 км / г пярэднія фары паварочваюцца ў кірунку руху на кут да 15 градусаў.

Адаптыўныя протівотуманные фары працуюць у паваротах пры руху з хуткасцю да 40 км / г і дазваляюць асвятляць дарогу ў напрамку манеўру. Па завяршэнні павароту святло вяртаецца ў зыходнае становішча.

Нягледзячы на ​​дынамічныя і імклівыя лініі, якія працінаюць вонкавае аблічча Roomster, гэта вельмі зручны сямейны аўтамабіль. Ўнутры Roomster мае выразны падзел на "кіроўчую" і "пасажырскую" часткі. Пярэдняя частка салона прапануе "легкавую" пасадку, годны ўзровень эрганомікі і камфорту. Дыяпазон рэгуляванняў руля (па вышыні і вылету) і сядзенні дазваляе прыняць зручную позу кіроўцу любога росту. Прыборы лаканічныя і інфарматыўныя. Рычаг пераключэння перадач мае аптымальныя хады, зразумелы алгарытм пераключэнняў і выразную выбіральнасць. Сядзенне кіроўцы і пярэдняга пасажыра маюць выяўленую бакавую падтрымку.

Пра тое, што Roomster кампактвэн, нагадваюць аснашчаная здвоеным "бардачком" пярэдняя панэль і прыстойнае колькасць размешчаных па перыметры розных ёмістасцяў, трымальнікаў і падшклянкаў. Вышыня столі ў 1,6 метра дазваляе ў поўнай меры адчуць маштабы прасторы.

Задняя частка салона прапануе больш вертыкальную пасадку. Канфігурацыю сядзенняў можна змяняць да бясконцасці - любая з частак можа быць ссунутая наперад, складзеная або выдаленая з салона зусім. Калі цалкам разабраць другі шэраг сядзенняў, аб'ём багажнага аддзялення ўзрасце да 1780 літраў. Сваёй выбітнай шматфункцыянальнасцю Roomster абавязаны новай сістэме размяшчэння сядзенняў VarioFlex.

Па ўжо існуючай добрай традыцыі Skoda прапануе прыстойны выбар бензінавых і дызельных рухавікоў з рознымі магутнаснага і цягавымі характарыстыкамі. Рухавік базавай камплектацыі - эканамічны 1,2 НТР магутнасцю ў 64 л.з., альтэрнатывай яму з'яўляюцца рухавікі 1,4 / 86 л.с. і 1,6 / 105 л.с.

Аматары дызельных версій могуць выбраць адзін з сучасных рухавікоў аб'ёмам 1,4 TDI PD магутнасцю 69 або 80 л.з. і 1.9 TDI PD / 105 л.с. Для двух больш магутных турбодизельных рухавікоў можна замовіць фільтр DPF.

Выбраць можна і скрынку пераключэння перадач - пяціступеністую механічную або аўтаматычную (пры магутнай версіі рухавіка).

Запазычаныя ў Fabia (пярэдняя) і Octavia (задняя) падвескі забяспечваюць аўтамабілю адносна прыстойны ўзровень камфорту, дапушчаючы пры гэтым даволі актыўны манеўраванне.

Прастор, зручнасць, практычнасць і прыемная атмасфера робяць Roomster універсальным памочнікам ў бізнесе і для адпачынку.

Дадаць каментар