Skoda octavia

Гісторыя Octavia пачалася ў 1959 годзе.

Essai - Skoda Octavia restylée 2017: bonifiée

У другі раз Octavia з'явілася толькі ў верасні 1996 годзе на Парыжскім аўтасалоне. У 1997-м пачалося серыйную вытворчасць. Дадзеная мадэль была для фірмы Skoda своеасаблівым "экзаменам на сталасць". Бо Octavia стала першай цалкам новай мадэллю, створанай пасля пераходу фірмы пад кантроль канцэрна Volkswagen. Яшчэ гэта была заяўка на крэсла ў больш высокім класе, дзе чэшскія аўтамабілі наогул адсутнічалі апошнія паўстагоддзя.

Публіка прыняла Octavia вельмі цёпла. Па-першае, апраўдаліся надзеі пакупнікоў на тое, што з прыходам да кіравання немцаў аўтамабілі чэшскай фірмы здабудуць цяперашні нямецкае якасць. Па-другое, на аўтамабіль была ўсталяваная прывабная цана.

У год дэбюту Octavia была прадстаўленая толькі кузавам хэтчбек, а двума гадамі пазней пачаліся продажу Універсал, які мае ў сваёй назве дадатковае абазначэнне Combi.

У аснову Octavia паклалі платформу шырока вядомага Golf IV. Але пры гэтым чэшскі аўтамабіль з'яўляецца пераросткам ў гольф-класе, бо па сваіх габарытах ён ўшчыльную набліжаецца да сегмента "D".

Octavia вылучаецца вельмі ёмістым багажнікам. Яго аб'ём у хэтчбека - 528 л, а са складзеным заднім канапай - і зусім 1330 л. У Combi пры складзеным канапе можна змясціць цэлых 1512 літраў, пры тым, што максімальна дапушчальная нагрузка складае 540 кг. Такія выбітныя паказчыкі дасягнуты не толькі за кошт павелічэння задняга навісі, але і памяншэння жыццёвай прасторы задніх пасажыраў - калі ў Golf IV ззаду людзі сярэдняга росту адчуваюць сябе больш-менш камфортна, то ў Octavia ім даводзіцца несалодка, асабліва калі пярэднія сядзення адсунутыя да ўпора.

Octavia мае некалькі камплектацый. Самая простая - Classic (да 2000 года называлася LX). У ёй няма нічога, акрамя Iмабiлайзер, гідраўзмацняльніка руля і рэгуляванай рулявой калонкі. У наступнай па рангу Ambiente (GLX) начынне, ужо больш адпаведная сучаснаму аўтамабілю: цэнтральны замак, электрычныя шклапад'ёмнікі і электрорегулировка люстэркаў задняга выгляду, бартавы кампутар, падушкі бяспекі, а так жа, як правіла, аўдыёсістэма і кандыцыянер.

Трэцяя версія называецца Elegance (SLX), акрамя таго, што ёсць ў папярэдніх, адрозніваецца адліванымі коламі і шырокім электрапакетам. Вышэйшая ж камплектацыя Laurin & Klement "зараджана" па максімуме: скураны салон, электролюк, 16-цалевыя колы, ксенонавыя фары, парктронік, датчык дажджу, падагрэў перадпакояў сядзенняў, хром, алюміній і дрэва ў дыстрафіі аздабленні.

Працоўнае месца вадзіцеля адпавядае ўсім патрабаванням эрганомікі. Дзякуючы рэгуляванай рулявой калонцы і магчымасці выбару неабходнай вышыні кіроўчага крэсла праблем са знаходжаннем аптымальнага становішча за рулём не ўзнікае. Само сядзенне ў меру цвёрдае, з нядрэннай бакавой падтрымкай.

Усе рухавікі Octavia дасталіся ў спадчыну ад Volkswagen і Audi. На мадэль ўсталёўвалі некалькі чатырохцыліндравых інжэктарных бензінавых агрэгатаў і турбадызеляў. Спачатку аўтамабіль прапаноўваўся толькі з кузавам хэтчбек і з наступнымі рухавікамі: бензінавыя 1,6 л (75 л.з.) і 1,8 л (125 л.с.), а таксама турбадызель 1,9 л (90 л.з. ). Крыху пазней з'явіўся бензінавы агрэгат аб'ёмам 1,6 л і магутнасцю 101 л.з. Акрамя гэтых рухавікоў аўтамабіль камплектаваўся 1,8 л (125 л.с.), а з 2000 года прынцыпова новым экалагічным 1,4 л (75 л.з.).

Асоба варта вылучыць мадыфікацыю 1,8-літровага рухавіка з турбонаддувом з індэксам 1,8Т, якое развівае 150 л.з. Гэты агрэгат вельмі папулярны сярод вадзіцеляў, якія аддаюць перавагу актыўны стыль язды.

З запускам ў вытворчасць ўніверсала лінейка сілавых агрэгатаў папоўнілася яшчэ адным турбадызелем TDI 1,9 л (110 л.з.).

У 1999 годзе дэбютавалі паўнапрывадныя мадыфікацыі ўніверсала (хэтчбэк жа пачаў прапаноўвацца ў версіі 4х4 толькі годам пазней). У іх прыменена сістэма поўнага прывада 4-Motion. У ёй крутоўны момант паміж восямі размяркоўвае муфта Haldex з электронным блокам кіравання. У нармальных дарожных умовах ён увесь накіроўваецца на перадпакоі колы, але як толькі яны пачынаюць прабуксоўваць, адразу ж часткова перакідаецца на заднія.

Трэба адзначыць, што поўным прывадам абсталёўваліся толькі аўтамабілі з самымі магутнымі рухавікамі - бензінавым 1,8Т і турбадызелем. Яшчэ паўнапрывадныя версіі маюць іншую заднюю падвеску - незалежную шматрычагавая.

Таксама ў 1999 годзе лінейка сілавых агрэгатаў папоўнілася новым бензінавым 2,0-літровы рухавік магутнасцю 115 л.з.

У 2000 годзе Octavia зведала фэйсліфтынгам і атрымала абноўленую знешнасць: злёгку павялічаныя фары, іншую краты радыятара і новыя бамперы. У адрозненне ад хэтчбека у ўніверсала заднія ліхтары засталіся ранейшымі. Мадэрнізацыя кранула і салона - была змененая канструкцыя задняга сядзення, у выніку з'явіліся дадатковыя 40 мм для ног задніх пасажыраў. У 2001 годзе дэбютавала "зараджаная" паўнапрывадная версія RS з фарсіраваным 1,8-літровым 20-затамкавым рухавіком, якая развівае 180 л.з.

У 2004 годзе кампанія Skoda прадставіла другое пакаленне Octavia. Аўтамабіль шчодра ўзнагародзілі перадавымі тэхналогіямі, якія ўжываюць нямецкія сабраты: рухавікі з прамым упырскам FSI, рабатызаваных 6-ступеністая КПП DSG і новая шматрычагавая задняя падвеска.

Першае, што кідаецца ў вочы, - абноўлены дызайн пярэдняй часткі. New Octavia атрымала абсалютна новую галаўны оптыку і пярэдні бампер з шырокім паветразаборнікам, які візуальна павялічвае аўтамабіль. Аблічча атрымаўся салідным і рэспектабельным. Інтэр'ер таксама зведаў шэраг змяненняў. З'явілася новая прыборная панэль і цэнтральная кансоль. Даўжыня аўтамабіля 4,572 мм, шырыня - 1,769 мм, вышыня - 1,462 мм.

Праз паўгода пасля дэбюту хэтчбэка быў афіцыйна прадстаўлены універсал Skoda New Octavia Combi у пярэдняй-і паўнапрывадным варыянтах. Галоўны козыр новага ўніверсала - велізарны багажнік. Грузавы адсек ўмяшчае ад 580 да 1620 л.

А вось аб'ём багажніка хэтчбэка ў звычайным стане складае 560 л, але калі скласці заднія сядзенні, ён павялічваецца да 1350 л (у папярэдніка 528 л і 1328 л адпаведна). Акрамя таго, у Octavia прадугледжана мноства аддзяленняў для дробнага багажу.

Адным з вартасцяў новай Octavia з'яўляецца пагрузная вышыня, якая была паменшаная з 696 да 674 мм. Характэрна, што поўнапамерная "запаска" не ўваходзіць у базавую камплектацыю, як на большасці еўрапейскіх аўтамабіляў, а замест яе прапануецца камплект-рэаніматар.

Лінейка сілавых агрэгатаў складаецца з шасці рухавікоў: чатыры бензінавых і два дызельных. Яны размяшчаюцца папярочна і прыводзяць у рух перадпакоі колы. Ад папярэдняй версіі навінка атрымала ў спадчыну два бензінавых рухавіка аб'ёмам 1,4 л (75 л. С.) І 1,6 л (102 л. С.), А таксама 1,9-літровы турбадызель TDI (105 л. С.). Да іх дадаліся два "фольксвагеновского" бензінавых агрэгата з прамым упырскам FSI аб'ёмам 1,6 л (116 л. С.) І 2,0 л (150 л. С.) І яшчэ адзін турбадызель TDI аб'ёмам 2,0 л і магутнасцю 140 л. с.

У залежнасці ад магутнасці рухавіка ў "стандарце" прапануецца 5- ці 6-ступеністая механічная КПП. А ў якасці опцыі можна замовіць 6-ступеністы "аўтамат" альбо рабатызаваных КПП DSG. Апошняя даступная толькі для турбодизельных версій.

Усе New Octavia абсталяваныя сістэмай бартавы дыягностыкі EOBD (European On Board Diagnostics). Прынцып яе працы заснаваны на аналізе складу адпрацаваўшых газаў. Калі ўтрыманне шкодных рэчываў перавышае дапушчальныя нормы, на прыборнай панэлі запальваецца чырвоная кантрольная лямпа, а інфармацыя аб няспраўнасці захоўваецца ў памяці кампутара, што палягчае наступную дыягностыку на СТО.

Аўтамабіль атрымаў новую незалежную падвеску: пярэднюю са стойкамі McPherson, заднюю - четырехрычажную (раней ззаду была паўзалежная падвеска). Гідраўзмацняльнік руля саступіў месца адаптыўная электрычнаму, які змяняе высілак на рулявым коле у ​​залежнасці ад хуткасці.

Мадэль прапануецца ў трох версіях: Classic, Ambiente і Elegance. У базавую камплектацыю Classic ўваходзяць дзве франтальныя і дзве бакавыя падушкі бяспекі, ABS, Brake Assist, дыскавыя тормазы ўсіх колаў, цэнтральны замак, трохкропкавымі рамяні на ўсіх пяці сядзеннях, крэсла кіроўцы з рэгуляваннем вышыні, рулявая калонка, даўжыня і кут якой змяняюцца, два мацавання ISOFIX. Пасажырскія падушкі бяспекі можна адключыць. Спіс дадатковага абсталявання таксама ўражвае: ксенонавыя фары, сістэма навігацыі, ESP. Для New Octavia прадугледжана шырокая палітра колераў кузава (12) і аздаблення інтэр'ера (5), а таксама тканкавая ці скураная абіўка.

У 2009 годзе мадэль зведала рэстайлінг. Абноўленая версія была паказаная на Парыжскім аўтасалоне ўвосень 2008. Ці не занадта сучасная знешнасць Octavia A5, якая выпускаецца з 2004-га, сыходзіць у мінулае, саступаючы месца больш прэзентабельны абліччу. Залішняя дурнаваты і прыхільнасць згладжаным лініях А5 змянілася больш стыльнымі абрысамі пярэдніх фар складанай формы і радыятарнага кратаў. Масіўны бампер дапаўняе аблічча аўтамабіля, робячы яго імпазантным і вялікім. Чэшскія дызайнеры падарылі Octavia 2009 перайначаную заднюю святлатэхніку, удасканаленыя люстэркі з інтэграванымі паказальнікамі паваротаў, адліваныя дыскі. Абноўленая Octavia 2009 мае шмат агульнага з новай Fabia і SuperB. Аўтамабіль стаў больш рэспектабельным і гарманічным на выгляд.

Акрамя таго, Skoda Octavia 2009 "падрасла" у габарытах, што не толькі надало чэшскай мадэлі самавітасці, але і зрабіла яе салон яшчэ прасторней. Рэстайлінг закрануў і строя салона.

Essai Skoda Octavia 3

Рестайлінговую Skoda Octavia прыемна здзіўляе і разнастайнасцю рухавікоў. У лінейцы сілавых агрэгатаў з'явілася 1,39-літровая "чацвёрка" TSI. "Малалітражных" 16-клапанник абсталяваны непасрэдным упырскам паліва ў камеры згарання, турбонаддувом і прамежкавым астуджэннем нагнятанага паветра. Са ступенню сціску 10 матор развівае да 122 л.з. пры 5 тыс. абаротаў і выдае да 200 Нм крутоўнага моманту ў інтэрвале 1500-4000 мін-1. Матор адрознівае добрая цяга і выбітная эканамічнасць па топливу.Для расійскага рынка прыгатаваныя мадыфікацыі аўто ў аснашчэнні з бензінавымі рухавікамі магутнасцю ад 80 да 160 л.з. - 1.4 TSI, 1.6 MPI, 1.8 TSI, прычым 1,4 і 1,8-літровы рухавікі з турбонаддувом могуць агрэгаціраваліся з 7-ступеністай аўтаматычнай КПП і падвойным счапленнем. З іншымі варыянтамі рухавікоў Octavia будзе абсталявана пяціступеністай механічнай каробкай перадач.

Для расійскага рынка чэшскі аўтавытворца падрыхтаваў два варыянты камплектацыі абноўленай Skoda Octavia. Базавы варыянт Ambient мае ў спісе свайго аснашчэння такі функцыянал, як аўтаматычна рэгуляваны кандыцыянер, радыё з CD-плэерам, аудиоподготовку з 8 дынамікамі, бартавы кампутар, пярэднія электрашклапад'ёмнікі, электраабаграванне бакавога шкла, пярэднія сядзення з падагрэвам і іншыя карысныя і прыемныя рэчы. Акрамя сістэмы ABS, гэтая мадыфікацыя мае і сістэму адаптыўнага святла Light Assistant, а таксама прыгатаваны адмыслова для расійскіх трас пакет для дрэнных дарог.

Больш дарагая камплектацыя аўтамабіля, Elegance, абсталявана да таго ж сістэмамі клімат-кантролю і круіз-кантролю і электрашклапад'ёмнікамі. У салоне аўтамабіля усталяваны шматфункцыянальны дысплей, ёсць пярэднія бакавыя падушкі бяспекі, а рамяні абсталяваныя функцыяй "непрышпіленага кіроўцы". Знешнасць Octavia ў дадзенай камплектацыі дапоўненая бамперамі ў колер кузава, дэкаратыўнымі накладкамі на парогі і протівотуманнымі фарамі. Плюс опцыі - накшталт спадарожнікавай навігацыі з высоўным маніторам сэнсарнага кіравання. Або абіўка сідзенняў натуральнай скурай якаснай вырабы.

Ўзровень бяспекі абноўленай Skoda Octavia адпавядае самым высокім запытам. І ўсё дзякуючы таму, што вытворца "не паскупіўся" і абсталяваў аўтамабіль ўжо ў базавай версіі разнастайным функцыяналам бяспекі. Гаворка ідзе не толькі аб сістэме ABS, але і аб адаптыўных фарах, камплекце падушак бяспекі, актыўных падгалоўніках, сістэме напамінку аб непрышпілены рамяні.

Octavia, як і раней будзе прадавацца ў мадыфікацыях з кузавам хэтчбек і універсал, кожная з якіх мае спартыўную версію, а кузаў універсал да таго ж прадстаўлены і ў паўнапрывадных мадыфікацыі.

Дызайн абноўленай Skoda Octavia RS стаў больш выразным і экспрэсіўным - у аўтамабіля цалкам абнавілася пярэдняя частка і оптыка. На Octavia RS усталёўваецца бензінавы рухавік аб'ёмам 2,0 літра і магутнасцю 200 л.з. і шасціступеньчатая каробка перадач DSG з падвойным счапленнем. Разгон да 100 км / г займае ўсяго 7,2 секунды. Octavia RS з гэтым маторам спажывае ў мяшаным цыкле толькі 7,5 літра паліва на 100 км, а выкіды СО2 у атмасферу складаюць 175 г / км. Максімальны крутоўны момант у 280 Нм дасягаецца ў дыяпазоне 1700-5000 аб / мін. Octavia RS ў нашай краіне будзе прапаноўвацца толькі ў кузаве хэтчбек.

Skoda Octavia Scout таксама была абноўлена і ўдасканалена. Цяпер гэты практычны і ёмісты універсал з найвышэйшай праходнасцю стаў больш выразным і тэхнічна дасканалым. Вялікі дарожны прасвет, роўны 179 мм, і ўзмоцненая абарона дна робяць Octavia Scout добра падрыхтаванай для язды па бездаражы. Сістэма поўнага прывада з муфтай Haldex апошняга, чацвёртага пакалення, можа перадаваць да 85% крутоўнага моманту на адно з колаў. Несіметрычнае размеркаванне цягі па колах забяспечвае ўражлівыя магчымасці, якія гарантуюць бяспечную язду нават на складаных участках дарог або ў зімовы час года. У версіі Scout аб'ём багажнага адсека можа дасягаць 1655 літраў.

У цэлым гледзячы на ​​абноўленае пакаленне аўтамабіля, рэвалюцыйных змяненняў у яго абліччы не знайсці, аднак Octavia 2009 глядзіцца досыць свежа і актуальна. Мадэль стала больш самабытнай, невялікі макіяж звонку, паляпшэнне эрганомікі і аздаблення салона внтури, толькі ўмацавала яе пазіцыі на аўтамабільным рынку.

У 2012 годзе ў рамках Жэнеўскага аўтасалона чэшскі вытворца прадставіў трэцяе пакаленне Skoda Octavia. У аснове аўтамабіля лежить палегчаная платформа MQB нямецкага канцэрна VW Group, якая таксама стане асновай для VW Golf Mk7 і Audi A3.

Octavia 2013 значна дадала ў памерах у параўнанні з папярэдняй версіяй. Так, габарытная даўжыня павялічылася да 4 659 мм (+90 мм), шырыня - да 1 814 мм (+45 мм), а велічыня колавай базы вырасла разам на 108 мм і складае цяпер 2 686 мм. Нягледзячы на ​​павелічэнне памераў вага аўтамабіля стаў на 100 кг лягчэй.

 Што тычыцца экстэр'ера, то вонкава новая Актавія 2013 стала больш салідным. Аўтамабіль выкананы ў фірменным стылі кампаніі з характэрнай кратамі радыятара з выманнем пад эмблему, якая размешчана на цэнтральным рабры капота. Фары галаўнога святла былі завужана. Задняя частка амаль засталося без змен, толькі падкарэктавалі форму бампера з улікам рэльефу кузава і святлатэхнікі, а таксама пятая дзверы стала пабольш. Заднія ліхтары абзавяліся святлодыёдамі, а кірпаты падваконная лінія ў раёне задняга шкла нават атрымала ўласную назву "плаўнік". Дапаўняюць строгі кузаў аўтамабіля 16 і 17 - цалевыя легкосплавные дыскі з покрыўкамі 205/55 R16 і 225/45 R17.

Дзякуючы павялічанай базе салон папрастарнеў, асабліва ў галіне задніх сядзенняў, а аб'ём багажніка пры гэтым вырас на 5 літраў да 590 літраў, калі скласці задні шэраг, то аб'ём карыснай прасторы можа даходзіць да 1500 літраў. Гэта датычна машыны ў кузаве хэтчбек.

Змены ў інтэр'еры Skoda Octavia 2013 носяць эвалюцыйны характар ​​- агульная архітэктура салона засталася ранейшай. Аўтамабіль атрымаў новае рулявое кола, падрэтушаванага панэль прыбораў, павялічаны дысплей мультымедыйнай сістэмы, пераафармлення блок кіравання кліматам, змененыя ручкі дзвярэй і дэфлектары сістэмы вентыляцыі іншай формы. Некаторыя змены зведала і цэнтральная кансоль. Матэрыялы аздаблення і шумаізаляцыя сталі нашмат якасней.

Кампанія прапануе восем варыянтаў бензінавых і дызельных рухавікоў, вядома, не ўсе з іх пойдуць на расійскі рынак. Усе маторы адпавядаюць экалагічным нормам Euro 5. Самы слабы з дызельных рухавікоў 1.6 л / 90 л.с. працуе ў пары з 5МКПП, расход паліва ў мяшаным цыкле 3,4 літра на 100 км. Такі нізкі ўзровень спажывання паліва дасягнуты дзякуючы сістэме Greenline. Працягваюць лінейку дызеляў: 1,6 л / 105 л.с .; 1,6 л / 110 л.с .; 2,0 / 150 л.с.

Базавай бензінавай версіяй стаў матор аб'ёмам 1,2 літра і магутнасцю 105 л.з. Таксама можна будзе набыць аўтамабіль з 1,4-літровым рухавіком магутнасцю ў 122 л.с. і 140 л.з. і 180-моцным турбірованным рухавічок TSI аб'ёмам 1,8 літра. Выдатак паліва бензінавых матораў ўмераны 4,9 - 5,7 літраў на 100 км шляху. Што тычыцца каробак перадач, то вытворца прапануе - 5-6-ступеністую механіку і 6-7-ступеністыя фірмовыя робаты DSG.

Задняя падвеска адрозніваецца ў залежнасці ад магутнасці рухавіка. На Octavia з больш моцнымі рухавікамі будуць ўсталёўваць шматрычагавая заднюю падвеску, астатнія ж будуць мець бэльку скрута задняй восі.

У наяўнасці базавых версій дыскавыя тармазы ABC з EBD, ESP, HHC (памочнік пры крананні ў гару), электраўзмацняльнік руля. Сярод новаўвядзенняў - дапаможная для вадзіцеля опцыя Adaptive Cruise Assistant, а таксама Traveller Assistant з функцыяй распазнання дарожных знакаў. Акрамя таго, у новай Octavia з'явілася "разумная" сістэма кіравання пярэднімі фарамі, якая здольная аўтаматычна рэгуляваць ўзровень патоку святла фар і электролюк. Сістэма Driving Mode Selection дазваляе пры націску пэўнай кнопкі задаваць параметры руху аўтамабіля.