Seat leon

Хетчбек Leon (з іспанскай мовы - "леў") выпускаюцца кампаніяй Seat з 1999 года.

SEAT Leon 2018 in-depth review | Mat Watson Reviews

Распрацоўка дадзенай мадэлі стартавала яшчэ ў 1997 годзе. Прычым, збіралі прататып першага пакалення па крупінках. Платформа (PQ 34) аўтамабілю дасталася ад Volkswagen Golf чацвёртага пакалення, тэхнічнае начынне - ад таго ж Golf, а таксама Skoda Octavia. Элементы інтэр'еру мадэль запазычыла ў першага пакалення Audi A3. Над стварэннем непаўторнага ладу працаваў вядомы італьянскі куцюр'е Джорджетто Джуджаро.

Seat Leon 2000 год

У адрозненні ад свайго прабацькі Golf, Leon атрымаў больш агрэсіўны дызайн экстэр'ера, больш жорсткую падвеску, востры руль, словам, быў больш спартовай і арыентаванай, перш за ўсё, на маладзёжную аўдыторыю мадэллю.

Стандартныя версіі гэтага пятідверного хэтчбека абсталёўваліся трыма бензінавымі (аб'ёмам 1.4, 1.6 і 1.8 літра) і турбірованнымі дызельнымі (аб'ёмам 1.9 літра) рухавікамі. Базавыя версіі Leon абсталёўваліся паўзалежная тарсіённай бэлькай, тады як у дарагіх камплектацыях яна была заменена на шматрычагавая незалежную заднюю падвеску.

Акрамя Іспаніі, аўтамабіль таксама вырабляўся ў Бельгіі. Першае пакаленне Seat Leon было знята з канвеера ў 2006 годзе, хоць на рынках ужо на ўсю моц прадавалі другое пакаленне гэтай мадэлі.

Leon другога пакалення дэбютаваў у 2005 годзе. Але толькі ў канцы 2007 года, калі адкрылася расійскае прадстаўніцтва кампаніі Seat, Leon II афіцыйна дабраўся да нашага рынку. Кузаў машыны павялічыўся ў памерах, яна была пабудавана на новай платформе Volkswagen A5 (PQ35), на якой таксама грунтавацца Golf V і Skoda Octavia A5. Аўтамабіль атрымаўся кампактным і не занадта цяжкім (маса набліжаецца да 1,4 тоны).

Seat Leon 2005 год

Leon II набыў больш агрэсіўныя рысы экстэр'ера, над якімі папрацаваў вядомы дызайнер канцэрна Volkswagen Вальтэр да Сільва. Адметнай асаблівасцю экстэр'ера другога пакалення сталі ручкі задніх дзвярэй, інтэграваныя ў заднія стойкі вокнаў. Профіль аўтамабіля ўпрыгожвалі рэльефныя выштамповка, а краты радыятара павялічылася ў памеры. Каэфіцыент аэрадынамічнага супраціву - 0.32.

Інтэр'ер выкананы з прэтэнзіяй на спартыўнай. У першую чаргу варта вылучыць анатамічныя сядзенні з магутнай бакавой падтрымкай. І крэслы, і руль рэгулююцца ў вельмі шырокіх дыяпазонах, так што правільная пасадка гарантаваная кіроўцу любога целаскладу. На прыборнай шчыце дамінуе чырвоны - ён у падсветцы дысплея, стрэлках прыбораў, абіўцы крэслаў. Цэнтральная кансоль "па-спартовым" аздобленая сацінаванага алюмініем.

Аб'ём багажнага аддзялення павялічыўся ўсяго на літр, у параўнанні з папярэднім пакаленнем і склаў 341 літр.

Seat Leon 2005 год

Leon абсталёўваецца трыма бензінавымі маторамі: 1.2 TFSI, 1.6, 2.0 FSI і 2.0 TFSI магутнасцю 105 - 185 л.с. Прапануюцца таксама два дызеля: 1.9 TDI і 2.0 TDI ў 110 - 140 л. с. Маламагутныя маторы 1,6 і 1,9 TDI абсталёўваюцца 5-ступеністай механічнай каробкай перадач, а астатнія - 6-ступеністымі. Акрамя таго, 2.0 TFSI і 2,0 TDI могуць працаваць у пары як з класічнымі "аўтаматамі", так і з скрынкамі тыпу DCT (DSG).

У 2009 годзе Leon зведаў нязначны рэстайлінг, які практычна не адбіўся на яго знешнасці. Іспанцу дасталіся новыя бампера з больш рэзкімі гранямі паветразаборнікаў і іншыя корпуса бакавых люстэркаў, яшчэ яму трохі падправілі дзверы багажніка, якая атрымала павялічанае шкло - для лепшай агляд. На новай рашоткі радыятара красуецца, паменшаная ў памерах, фірмовая эмблема маркі. Галаўны оптыка злёгку павялічылася ў памерах, а заднія ліхтары разбавілі святлодыёдамі.

Абнаўлення інтэр'еру кранулі ў першую чаргу матэрыялаў аздаблення. Варта адзначыць і некаторыя змены ў прыборнай панэлі і цэнтральнай кансолі. Акрамя таго, з'явіліся новыя руль і рычаг КПП.

Seat Leon 2009 год

Шэраг атрыманых у спадчыну ад першага пакалення Leon бензінавых і дызельных рухавікоў быў мадэрнізаваны (матор аб'ёмам 1.4 літра атрымаў турбонаддув), акрамя гэтага з'явіліся зусім новыя турбірованный агрэгаты - бензінавыя (аб'ёмам 1.2 і 2.0 літра) і дызельныя (аб'ёмам 1.6 і 2.0 літра). Акрамя таго, у 2009 годзе на Leon пачалі ставіць битопливный рухавік аб'ёмам 1.6 літра, які працуе на звадкаваным газе. Пашырыўся і выбар прапанаваных трансмісій: дадаліся 6-ці і 7-ступеннчатные рабатызаваных трансмісіі DSG, а 4-ступеністы "аўтамат" быў зняты з вытворчасці.

Трэцяе пакаленне Seat Leon было прэзентавана ў 2012 годзе Парыжскім аўтасалоне. Упершыню ў сваёй гісторыі мадэль атрымала трехдверную версію. Пазней, у 2014 годзе на аўтасалоне ў Франкфурце, кампанія плануе прадставіць версію Leon у кузаве універсал.

Па словах прадстаўнікоў кампаніі Seat, аўтамабіль быў практычна створаны нанова. У аснове аўтамабіля па традыцыі ляжыць платформа Volkswagen Golf, на гэты раз Golf VII. Габарыты аўтамабіля зменшыліся. Leon III стаў карацей на 50 мм (4263 мм), шырыня - 1816 мм (1784 мм без люстэркаў), а вышыня роўная 1459 мм.

Honda Civic vs Hyundai i30 vs SEAT Leon 2018 review - which is best | Head2Head

Дарэчы, вышыня столі ў салоне значна вырасла з-за таго, што аўтамабіль пазбавіўся спусцістым даху. Колавая база наадварот падрасла на цэлых 60 мм да адзнакі ў 2636 мм (за кошт размяшчэння сілавых агрэгатаў пад 12-градусным нахілам). Дарожны прасвет Seat Leon 3-га пакалення роўны 142 мм.

Seat Leon 2012 год

У базавай версіі аўтамабіль важыць на цэлых 90 кілаграмаў менш папярэдніка, падрыхтаваная маса складае 1 113 кілаграмаў. Нягледзячы на ​​тое, што машына "схуднела", яе кузаў стаў цвярдзей на 15%.

Дызайн стаў больш утылітарным. Аўтамабіль пазбавіўся фірмовай "бочковатости", выцягнутых задніх ліхтароў і формы кузава, выкананай у стылі "кропелькі". Змянілася пярэдняя частка аўтамабіля: рашотка радыятара з невялікага полуовального "пятачка" ператварылася ў шырокую, у форме перавернутай трапецыі. Іншым стаў і пярэдні бампер, у якім з'явілася шырокая секцыя цэнтральнага паветразаборніка ў выглядзе правільнай трапецыі (у папярэдняга пакалення - "трапецыя" была перавернутай), і ромобообразными бакавымі секцыямі, у якія інтэграваныя прастакутныя процітуманыя фары. Іншую форму набыў капот, на якім з'явілася стыльная выштамповка пасярэдзіне і яшчэ дзве - па баках. Не такімі выпуклымі сталі колавыя аркі, а з бакоў кузава знікла дугападобная выштамповка, якая ішла ад пярэдняга крыла праз увесь борт дадолу, да сярэдзіны задняй колавай аркі.

Профіль Leon падкрэслены двума стылістычнымі лініямі, якія праходзяць пад вокнамі бакавых дзвярэй, ідучымі насустрач адзін аднаму. Вярнулі дызайнеры і звыклыя ручкі заднім бакавым дзвярэй. Не абышлося без ператварэння і на карме аўтамабіля. Змены закранулі оптыкі: заднія ліхтары набылі форму вузкіх, востра вывастраных клінаў, якія падзелены на дзве часткі - уверсе чырвоныя стоп-сігналы, унізе - празрыстыя ліхтары задняга ходу. Ледзь падкарэктавалі дзверы багажніка і задні бампер.

Seat Leon 2012 год

Leon III абсталёўваецца цалкам святлодыёднай оптыкай, што мае масу пераваг. Па-першае, святлодыёды істотна ярчэй лямпаў. Па-другое, яны даўгавечней (гэтыя фары разлічаны на ўвесь тэрмін службы аўтамабіля). Па-трэцяе, святлодыёды спажываюць менш энергіі, што зніжае нагрузку на рухавік (у рэжыме блізкага святла ўсяго 20 Вт на кожную фару). Фары характэрныя яшчэ і сваёй формай - Seat адмовіўся ад "кацінай" оптыкі, робячы выбар на карысць больш класічнага дызайну з нахільнай лініяй.

Усярэдзіне аўтамабіля таксама прыкметна змяніўся, абзавёўся новымі сядзеннямі, дадатковым вольнай прасторай. Панэль кіравання, руль, дошка прыбораў аб'яднаны дызайнерамі ў адну агульную кіроўчую зону і складаюць адзінае цэлае. Пярэдняя панэль мае зручную геаметрыю, а верхняя частка цэнтральнай кансолі злёгку павернутая да кіроўцы, палягчаючы доступ да эрганамічна згрупаваных элементаў кіравання. Шумаізаляцыя салона на самым высокім узроўні. Магчымыя розныя каляровыя камбінацыі салона - ад звыклага цёмнага да двухколернага.

Аб'ём багажнік павялічыўся на 39 літраў і складае цяпер 380 літраў, а пры сабраных задніх сядушках ўзрастае да 1210 літраў.

Seat Leon 2012 год

Лінейка рухавікоў для Seat Leon III досыць шырокая, але ў Расеі яна прадстаўлена ва ўсечаным варыянце. Leon 2012 у Еўропе можна набыць з бензінавымі агрэгатамі аб'ёмам ад 1,2 да 1,4 літра і дызельнымі ад 1,6 да 2,0 літраў. Прычым усе рухавікі даступныя ў двух версіях, акрамя таго любая мадыфікацыя можа быць абсталявана сістэмай "старт-стоп".

Самым маламагутным з усіх апынуўся 1,2-літровы матор, які выдае 86 конскіх сіл. Сапраўды такі жа матор TSI c непасрэдным упырскам можа валодаць магутнасцю і ў 105 "коней". Дзякуючы невялікай масе аўтамабіль ўжо з гэтым маторам можа пахваліцца прымальнай дынамікай - разгон з месца да 100 кіламетраў у гадзіну займае 10 секунд, а максімальная хуткасць роўная 191 кіламетры ў гадзіну.

З 1,4-літровым TSI (122 конскія сілы) Leon разменьваць "сотню" ўжо за 9,3 секунды, а з такім жа маторам, але ў 140-моцным выкананні, аўтамабіль разганяецца да 100 кіламетраў у гадзіну ўсяго за 8,2 секунды . Замыкае лінейку бензінавых рухавікоў 1,8 TSI (180 л.з.). На выбар пакупніку прапанаваны два выгляду КПП: 5-ці або 6-ці ступеністая "механіка", а таксама 6-ці або 7-і ступеністы рабатызаваны "аўтамат" DSG з падвойным счапленнем. Таксама адзначым, што для аўтарынка Еўропы прадугледжаны і дызельныя мадыфікацыі Seat Leon.

Падвеска для трэцяга пакалення хэтчбека Seat Leon перажыла глыбокую мадэрнізацыю і пераналадкі, што дазволіла дамагчыся больш плыўнага ходу аўтамабіля і палепшанай кіравальнасці, павялічыць ўстойлівасць пры праходжанні стромкіх паваротаў і знізіць адчувальнасць да няроўнасцяў дарогі. Ва ўсіх мадыфікацыях Leon III спераду варта цалкам незалежная спружынная падвеска са стойкамі McPherson. Тып задняй падвескі залежыць ад магутнасці ўсталяванага рухавіка: для мадыфікацый з сілавымі агрэгатамі менш за 150 л.с. прадугледжаная тарсіённай бэлька, а больш магутныя аўтамабілі атрымалі незалежную шматрычагавая падвеску.

Дадаць каментар