Seat ibiza

Type

Першае пакаленне Seat Ibiza дэбютавала ў 1984 годзе. Вуглаваты, але модны па тых часах аўтамабіль, стыль якога стварыў знакаміты Джорджетто Джуджаро, стаў самым першым уласным аўтамабілем Seat, а не ліцэнзійнай копіяй Fiat, як было да таго часу. Але аўтамабіль быў спраектаваны ў кааперацыі з канцэрнам FIAT. У выніку многія агрэгаты мелі італьянскае паходжанне, у прыватнасці ад мадэляў Fiat Uno і Ritmo. Дызайн кузава і інтэр'ер распрацоўваўся атэлье Ital Design. За тэхнічную частку (мадэрнізацыю рухавіка і распрацоўку падвескі) адказвалі спецыялісты кампаніі Porsche. Ibiza першага пакалення выпускалася з кузавам 3. 5-дверный хэтчбэк, карысталася попытам не толькі ў самой Іспаніі, але і ў сумежных краінах. Ibiza нават прайшла ў фінал конкурсу "Аўтамабіль года".

Seat Ibiza 1987 год

Пасля набыцця канцэрнам Volkswagen кантрольнага пакета акцый і мае рацыю на марку Seat, была праведзена поўная змена сілавых агрэгатаў, грунтоўны рэстайлінг кузава і інтэр'еру. У траўні 1993 года на аўтасалоне ў Барселоне была прадстаўлена Ibiza другога пакалення, пабудаваная на платформе B канцэрна Volkswagen. Аўтамабіль выпускаўся ў выглядзе трох-і пятідверного хэтчбека, а версіі з кузавам седан і ўніверсал былі вылучаныя ў асобную мадэльную лінейку і называліся адпаведна Cordoba і Cordoba Variant. Знешнасць Ibiza II таксама ствараў Джуджаро. Гэты маленькі аўтамабіль мог з камфортам размясціць толькі кіроўцы і пасажыра. Пасажырам, якія апынуліся ззаду, перашкаджаў нізкі столь і пярэднія сядзенні. Поспехі другога пакалення Ibiza выратавалі Seat ад які напаткаў фірму фінансавага калапсу.

Для Ibiza II прапаноўвалася шырокая гама фольксвагеновского рухавікоў. Дзесяць бензінавых агрэгатаў, ад самага слабога аб'ёмам 1 літр і магутнасцю 45 конскіх сіл і да самага моцнага 16-тиклапанного двухлітровага магутнасцю 150 "коней". Дызельных рухавікоў было шэсць. Адзін з іх аб'ёмам 1.7 літра, магутнасцю 60 л.з., усе астатнія маюць аб'ём 1.9 ліра, магутнасць вар'іруецца ад 64 л.с. да 110, сярод іх ёсць два турбированых. Усе рухавікі агрэгаціраваліся з 5-тиступенчатой ​​механікай.

У 1999 годзе Ibiza перажыла рэстайлінг. Нягледзячы на ​​тое, што формы аўтамабіля засталіся ранейшымі, ён папрыгажэў. Зменам падвергліся рашотка радыятара, якая стала больш агрэсіўнай, пярэдняя і задняя святлатэхніка, а таксама з'явіўся спойлер.

Seat Ibiza 1995 год

З з'яўленнем ў 2002 годзе трэцяга пакалення спартыўны імідж Ibiza ўмацаваўся яшчэ мацней дзякуючы дынамічнаму дызайне ад Вальтэра дэ Cильвы (Walter de'Silva) і адразу двум спартовым мадыфікацыям: FR і Cupra. Многія аўтарытэтныя автоиздания, уключаючы брытанскі "What car?", Прызналі мадэль лепшай у класе.

У салоне змянілася форма дэталяў і іх аздабленне. Заднія сядзенні сталі больш камфортнымі у параўнанні з папярэднім пакаленнем. Аб'ём багажніка невялікі, але дастатковы для аўтамабіля дадзенага класа.

На Ibiza III усталёўваецца пяць бензінавых і чатыры дызельных агрэгата. Два бензінавых маюць аб'ём 1.2 літра і валодаюць магутнасцю 54 і 64 л.з., яшчэ два бензінавых маюць аб'ём 1.4 літра, абодва 16-тиклапанные, якія валодаюць магутнасцю 75 і 100 "конікаў", самы магутны бензінавы мае аб'ём 1.8 літра і магутнасць 150 л .з. Дызельныя рухавікі прадстаўлены адным 1.4-літровым 75-моцным і трыма 1.9-літровымі валодаюць магутнасцю ад 68 да 130 конскіх сіл, два з іх абсталяваныя турбінай.

У красавіку 2008 года на заводзе фірмы ў Марторелле (Martorell) прайшла прэм'ера новага, ужо чацвёртага па ліку, пакалення самай важнай і масавай іспанскай мадэлі - кампактнага хэтчбэка Seat Ibiza. Дызайн гэтага пакалення распрацаваны Люкам Донкервольке (Luc Donckerwolke), экс-шефдизайнером Lamborghini, з-пад пяра якога выйшлі такія шэдэўры, як Lamborghini Murcielago і Gallardo і канцэптуальная Miura, а таксама больш сціплыя прадстаўнікі сям'і Volkswagen: Skoda Fabia і Octavia першых пакаленняў.

Seat Ibiza 2004 год

Ibiza IV стала першай мадэллю ў канцэрне Volkswagen, пабудаванай на новай платформе, распрацаванай адмыслова для сегмента "супермини". Гэтая платформа забяспечвае не толькі палепшаная якасць, але таксама і высокі ўзровень бяспекі аўтамабіля.

У трохі агрэсіўным абліччы Ibiza IV відавочна адгадваюцца экспрэсіўныя рысы жэнеўскага "концпта" Seat Bocanegra, праўда, значна "гладкімі" тэхнолагамі для патрэб серыйнага вытворчасці. Бампер і краты радыятара апусцілі прыкметна ніжэй паверхні капота, што дазволіла надаць аўтамабілю рэвалюцыйную стрэлападобнай форму. Гэта рашэнне падкрэсліла "дынамічную лінію" крылаў і завяршыла арыгінальны спартыўны лад машыны. Пашыраюцца аркі, люстэркі, размешчаныя ніжэй аконнай лініі, і эфектны паветразаборнік пярэдняга бампера дадаюць аўтамабілю выразны спартыўны погляд і моладзевы характар.

Салон - спартыўны, стыльны, высакаякасны. Прыборная панэль разгорнута да кіроўцы. Вылучаныя на пярэдні план дэфлектары эфектыўна забяспечваюць прыток паветра, ствараючы камфорт пасажырам.

У адпаведнасці з апошнімі тэндэнцыямі Ibiza "падрасла" па ўсіх вымярэннях, у даўжыню перасягнуўшы у чатыры адзнаку (4,05 м супраць 3,97 м). Шырыня і вышыня таксама павялічыліся да 1,69 і 1,44 м адпаведна, а павялічаная каляіна (на 30 мм спераду і 33 мм ззаду) абяцае паляпшэнне кіравальнасці і ўстойлівасці ў крутых віражах. Колавая база павялічылася на 7 мм і складае цяпер 2 469 мм. Павелічэнне памераў спрыяльна адбілася на памерах салона, а таксама ёмістасці багажнага аддзялення. Прырост аб'ёму багажніка на 25 літраў дазваляе называць Ibiza лідэрам у сваім сегменце з карысным аб'ёмам багажніка 292 літра.

Seat Ibiza 2008 год

Пад капотам правераныя часам бензінавыя рухавікі аб'ёмам 1,2 л (70 л. С.), 1,4 л (85 л. С.) І 1,6 л (105 л. С.). Дызельныя сілавыя агрэгаты таксама былі падвергнуты мадэрнізацыі, што дазволіла павялічыць працоўны дыяпазон і павысіць крутоўны момант. Дызельны рухавік аб'ёмам 1,4 літра захаваў магутнасць 80 л.с., а вось рухавікі аб'ёмам 1,9 TDI павысілі сваю магутнасць 90 або 105 л.с. Адзіны варыянт трансмісіі - пяціступеньчатая "механіка".

У сакавіку 2012 года на аўтасалоне ў Жэневе была прадстаўлена рестайлінговую версія чацвёртага пакалення Ibiza. Да распрацоўкі знешнасці прыклаў руку бельгіец Люк Донкервольке, які да гэтага працаваў у кампаніі Lamborghini.

Самыя прыкметныя змены зведала пярэдняя частка аўтамабіля. Экстэр'ер набыў больш агрэсіўны дызайн. У першую чаргу ў вочы кідаецца іншая форма галаўнога оптыкі. Акрамя таго, з'явілася магчымасць замовіць святлодыёды (як спераду, так і ззаду). У аўтамабіля змянілася рашотка радыятара, перакроілі і бампер, змяніўшы яго фармоўку і павялічыўшы колькасць рэзкіх граняў, а новы галаўны оптыка абзавялася біксенонавымі лямпамі і секцыямі святлодыёдных агнёў. Ззаду ж змены апынуліся не гэтак прыкметнымі: злёгку іншая форма ліхтароў і падрэтушаванага бампер.

Як і раней, Seat Ibiza 2013 мадэльнага года прапануецца ў трох варыянту кузава - трехдверка SC (Sport Coupe), пятідверного хэтчбэк і ўніверсал ST (Sport Tourer).

Seat Ibiza 2013 год

Вытворца не паскупіўся і на пераўтварэнні ў салоне. Так прыборная панэль падвергнулася некаторай карэкцыі, аднак дадзеныя са спідометра, тахометра, а так жа бартавога кампутара па-ранейшаму чытаюцца лёгка. Падкрэсленая аскетычнасць і строгасць разводзіцца павелічэннем варыянтаў расфарбоўкі афармлення салона. Мультымедыйная сістэма, даступная ўжо ў базавай камплектацыі, характэрна, што яна падтрымлівае падключэнне іншых девайсов. Змены зведалі і рулявое кола (яму надалі спартыўны выгляд) і інтэрфейс кіравання клімат-кантролем. Карысным змяненнем стала павелічэнне карыснага аб'ёму "бардачка" да 10.7 літра. Для параўнання ў дорестайлинговом варыянце гэты параметр роўны 4.7 літрам.

Заднія сядзення Sport Coupe складаюцца ў прапорцыі 40:60, мінімальны аб'ём багажніка складае 284 літра, у пятідверного хэтчбэка на 8 літраў больш. Што тычыцца Універсал Seat Ibiza ST, то тут у стандартным рэжыме даступныя 430 літраў, а пры складзеным заднім шэрагу аб'ём складзе 1164 літра.

Базавым маторам для Ibiza 2013 стаў сціплы 60-моцны бензінавы агрэгат аб'ёмам 1,2 літра. Лінейку бензінавых рухавікоў дапаўняюць турбірованный маторы серыі TSI: першы пры тым жа аб'ёме мае 105 л.з., крутоўны момант 175 Нм і малы расход паліва (5,1 л на 100 км), другі валодае аб'ёмам 1,4 л і магутнасцю 150 л .з. і з месца ў пары з новай скрынкай перадач DSG здольны даць 100 км / ч за 8 секунд. Максімальная хуткасць для гэтага варыянту 212 км / г. Дызелі прадстаўлены 1,2 і 2,0-літровымі TDI з аддачай у 75 і 143 л.з., адпаведна. Апошні прадугледжвае максімальны разгон да 210 км / г. У залежнасці ад абранага рухавічка, Ibiza абсталёўваецца пяці-, альбо шасціступеньчатай механічнай каробкай, а таксама 7-ступеністым "робатам" DSG з падвойным счапленнем.

Дадаць каментар