Seat altea

Review and Virtual Video Test Drive In Our SEAT Altea 1 9 TDI Reference MPV 5dr Diesel

Дэбют Seat Altea адбыўся вясной 2004 года на міжнародным аўтасалоне ў Жэневе. У Volkswagen Group толькі адзін SEAT адважыўся на экстраардынарныя праекты. Прынамсі, Altea - самая яркая навінка ў канцэрне. Seat адважыўся зрабіць практычны кампактвэн ў спартыўным духу.

Дызайн Seat Altea - гэта суцэльныя эмоции- круглявы, але пры гэтым вельмі агрэсіўны сілуэт з плаўна спадальнай лініяй задніх стоек, вялікія пярэднія "фары-лінзы" з круглымі светоэлементами, завостраны капот і пасавая лінія, якая пачынаецца ад крыла пярэдніх колаў, плаўна праходзіць уздоўж дзвярэй і спускаецца да задняга кола. Каб падтрымаць агульны авангардны стыль і ззаду, заднія ліхтары дызайнеры выканалі ў форме кветкі, а як арыгінальна глядзяцца шчоткі, якія ў непрацоўным стане хаваюцца ў спецыяльных нішах на перадпакоях стойках! Працуюць яны па кірунку адзін да аднаго, расчышчаючы зону ветравога шкла ў форме Расправіўшыся крылы матылі. Аблічча аўтамабіля атрымаўся экспрэсіўным і лёгка вядомым. Ва ўсім адчувацца рука вялікага майстра - Вальтэра Дэ Сільвы, менавіта ён распрацоўваў дызайн Seat Altea.

Фактычна, Altea - гэта аўтамабіль для актыўных сямейных людзей, якія хочуць атрымаць у адным аўтамабілі і практычнасць, і спартыўны характар.

Па сваіх памерах Altea ставіцца да С-класу, але мае однообъемный кузаў і большасць экспертаў адносяць яго да кампактвэна. Інжынеры Seat называюць Altea - MSV (Multi Sports Vehicle). Такім пазначэннем яны відавочна хочуць падкрэсліць, што, з'яўляючыся однообъемником, Altea валодае спартовым характарам, як і "гарачыя" хэтчбэкі Ibiza або Leon.

Пярэднія сядзення адрозніваюцца добрым профілем і развітой бакавой падтрымкай. Дыяпазонаў рэгуляванняў досыць для пасажыраў з любым ростам. Акрамя таго, абодва сядзенні маюць рэгуляванне па вышыні. Спартовае рулявое кола, аздобленае скурай, мае рэгуляванне ў двух плоскасцях. Эрганоміка выдатная, усё пад рукой, да ўсіх органаў кіравання можна дацягнуцца, не адрываючы спіну ад сядзення. Дызайн інтэр'еру гарманічна спалучае практычнасць і спартыўныя рысы. Прыборы ў "студнях", тахометр на ганаровым месцы - у цэнтры, чырвоная падсвятленне, пярэдняя панэль аздобленая фактурным пластыкам. Выдатна ўпісваюцца ў агульны антураж "какпіта" размешчаныя пад цэнтральнай кансоллю два невялікіх поручня.

Заднія пасажыры SEAT Altea будуць прыемна здзіўлены прасторам. Шырыні задняга канапы з лішкам хапае на траіх. Салон аўтамабіля дае шырокія магчымасці трансфармацыі салона. Заднія сядзенні не толькі адкідваюцца ў прапорцыі 60:40, але і даюць магчымасць зафіксаваць кут нахілу спінкі. Побач з сядзеннямі ёсць кішэні для дробных рэчаў, а пад сядзеннем пасажыра знаходзіцца даволі ёмісты скрыню.

Базавая камплектацыя Reference ўключае: электра-механічны ўзмацняльнік руля, ABS, дзве франтальныя, бакавыя падушкі і надзіманыя фіранкі - усяго іх шэсць, кандыцыянер, дистанционноуправляемый цэнтральны замак, таніраванае шкла, пярэднія электрашклапад'ёмнікі, магнітола з CD і шэсць дынамікаў. Акрамя таго, такія элементы як падлакотнікі ў сярэдзіне, асобна складваецца задняе сядзенне, рэгулявання руля, вадзіцельскага сядзення і да т.п. ў аўтамабілі ўжо ў стандарце.

У версіі Sport падвеска мае іншыя налады, інтэр'ер аздоблены пад спартовы стыль, а руль і рычаг КПП - у скуры, звонку яе можна даведацца па адліваным дыскам.

У камплектацыі Stylance дыскі ўжо з сямю спіцамі, клімат-кантроль з паасобнымі зонамі, электроуправляемые вонкавыя люстэркі, процітуманыя фары, бартавы камп'ютар, круіз-кантроль.

Да пасіўнай бяспекі на SEAT падышлі вельмі грунтоўна. Altea ўжо ў базавай камплектацыі мае шэсць падушак бяспекі, жорсткі каркас вакол салона і дэфармаванага падчас удару зоны. Франтальныя падушкі кіруюцца прасунутай электронікай, якая ацэньвае сілу ўдару і ўжо потым дае каманду актывізаваць абарону. Само сабой тут рамяні бяспекі з праднацягвальнікамі, адаптацыя пад ўстаноўку дзіцячых сядзенняў Isofix, траўмабяспечнае рулявое кіраванне.

Багажнік ў аўтамабілі аб'ёмам 409 л. Тут да фарміравання багажнай прасторы падышлі грунтоўна. Пад традыцыйнай для хэтчбэкаў паліцай размясцілі яшчэ адну паліцу, куды лёгка змесціцца інструмент. У выпадку чаго, не трэба разбіраць ўвесь багажнік. Павялічыць аб'ём багажніка можна за кошт адчынення лючка, складання спінкі задніх сядзенняў і так да 1320 л. Altea камплектуецца наступнымі рухавікамі: шэраг бензінавых рухавікоў прадстаўлены 150-моцным (110 кв) 2.0 FSi з непасрэдным упырскам і 102-моцным (75 кВ) 1.6, у той час як шэраг дызельных рухавікоў прадстаўлены 140-моцным (103 кв) 2.0 16V TDi і 105-моцным (77 кВ) 1.9 TDi версіямі.

Бензінавыя рухавікі працуюць у пары з 5-ступеністай "механікай", апцыянальна прапануецца 6-ступеністая КП Tiptronic. 2,0 літровы турбадызель можна замовіць з 6-ступеністай паўаўтаматычнай КП DSG.

Для перамяшчэння ў гарадской таўханіне матора 1.6 цалкам хапае. Але для дынамічнай язды за горадам падышлі бы больш магутныя версіі. На нізкіх абарачэннях SEAT Altea 1.6 дэманструе даволі млявы разгон, і толькі калі стрэлка тахометра перавальвае адзнаку ў 3 000 аб. / Мін., Адбываецца падхват. Пяціступеністая трансмісія адрозніваецца выразнасцю пераключэння. Па-спартоваму вострае рулявое кіраванне дазваляе выразна трымаць траекторыю і па магчымасці хутка яе карэктаваць.

Распрацоўшчыкі змаглі знайсці ўдалы кампраміс паміж камфортам і кіравальнасцю. Брук трамвайных шляхоў і невялікія няроўнасці праглынаюцца добра, але ямы пабольш лепш аб'язджаць. Высокі ўзровень камфорту фактычна не адбіўся на кіравальнасці. SEAT Altea ахвотна праходзіць павароты з мінімальнымі нахіламі. Вельмі празрыстая і зразумелая кіравальнасць. Тормазы эфектыўныя. Дзякуючы інфарматыўнай педалі, дазаваць высілак не складае ніякай працы.

Дэ Сільва стварыў цудоўны аўтамабіль з яркім, дынамічным чынам, а інжынеры Seat надзялілі яго спартовым характарам і высокім камфортам. Што яшчэ неабходна, для актыўных сямейных кіроўцаў?