Saab 9-7x

The Saab 9-7x is the best TrailBlazer you've never seen

Практычна ва ўсіх аўтавытворцаў ёсць пазадарожнікі, і толькі Saab доўгі час заставаўся ў цені. Такое становішча спраў не задавальняла ні кіраўніцтва Saab, ні спажыўца.

Продажу першага ў гісторыі пазадарожніка маркі Saab - мадэлі 9-7X - пачаліся ў 2005 годзе. Аўтамабіль пабудаваны на новай платформе GMT360, якая спецыяльна распрацавана для новага пакалення Chevrolet Trailblazer. Вытворчасць наладзілі на аўтамабільным заводзе канцэрна GM, у штаце Агаё (ЗША).

Дызайн аўтамабіля выкананы ў фірменным стылі кампаніі, спалучаючы ў сабе правераныя часам лініі і стылістычныя рашэнні з дызайнам апошніх канцэптуальных аўтамабіляў Saab. Пярэдняя частка атрымала характэрнай формы краты радыятара і вузкія фары. Дызайнеры таксама захавалі традыцыйныя элементы інтэр'еру Saab - скошаныя вентыляцыйныя дэфлектары, замак запальвання на цэнтральным тунэлі перад дзяржальняй КПП і россып кнопак на цэнтральнай кансолі, якія надаюць салону падабенства з кабінай знішчальніка.

Шчыток прыбораў просты і зразумелы. Простыя да немагчымасці, прычым з пункту гледжання, як эстэтыкі, так і кіравання, і подрулевые перамыкачы. Гэтак жа непатрабавальна шматфункцыянальнае 4-спіцавымі рулявое кола. Самым вялікім яго дасягненьнем, акрамя прамых абавязкаў, можна лічыць магчымасць кіравання некаторымі функцыямі аўдыёсістэмы. Кіраванне жа бартавым кампутарам, які ў еўрапейцаў звычайна кіруецца з руля, знаходзіцца на цэнтральнай кансолі.

Яшчэ адной чыста амерыканскай Фенечка можна лічыць рэгуляваны па выдаленні ад кіроўцы педальны вузел. Дарэчы, педаляў, у адрозненне ад амерыканскага стандарту, дзе нават стояночный тормаз прыводзіцца ў дзеянне педаллю, у Saab усяго дзве. За стаяначны тормаз у гэтага аўтамабіля адказвае еўрапейскі рычаг.

Сядзенні ўвасабляюць камфорт і ўтульнасць хатняга канапы і практычна пазбаўленыя бакавой падтрымкі.

Рухавікоў для аўтамабіляў першых гадоў выпуску было прадугледжана два - 4,2-літровая рядная "шасцёрка" магутнасцю 275 л. с. і 5,3-літровы V8, які выдае 300 л. с. З апошнім Saab 9-7X разганяецца да 60 міль у гадзіну за якія то 7,8 секунды. Абодва матора выраблены з алюмінія. Скрынка перадач - 4-ступеністая аўтаматычная.

Дзякуючы сваіх памерах (даўжыня - 4,912 мм, колавая база - 2,870 мм.) У салоне аўтамабіля дастаткова месца, каб усе пасажыры змаглі з камфортам размясціцца, а калі скласці заднія сядзення, то ёмістасць багажніка павялічыцца з 1161 да 2268 літраў. Задні канапа складаецца ў прапорцыі 60/40. Версія з маторам V8 можа цягнуць за сабой трохтонны прычэп - фаркоп уваходзіць у стандартнае абсталяванне ўсіх версій.

Пярэдняя падвеска ў аўтамабіля - на падвойных трохкутных рычагах з цыліндрычнымі спружынамі, ззаду варта шматрычагавая сістэма з пневмоэлементы і электронным кантролем калянасці.

Пад "европодвеской" Saab маецца на ўвазе параўнальна невялікі кліранс, цвёрдыя спружыны і амартызатары, тоўстыя стабілізатары папярочнай устойлівасці. Акрамя таго, у 9-7X "востры" руль з добрай зваротнай сувяззю, а пярэдняя частка сілавой структуры кузава дадаткова ўзмоцнена для паляпшэння кіравальнасці і "адчувальна" машыны кіроўцам. Абуты шведскі ўседарожнік ў 18-цалевыя колы і шыны, памерам P255 / 55.

"Па змаўчанні" Saab 9-7X мае прывад на ўсе колы. Аднак пакупнікі змогуць замовіць і версію з прывадам толькі на адну вось, напрыклад, калі яны не збіраюцца выбірацца на прыроду ці ездзіць па слізкіх зімовых дарогах.

З 2006 мадэльнага года для SAAB 9-7X прапануецца новая сістэма стабілізацыі ESC і DVD-рух у базавым абсталяванні, а таксама люк у даху і забаўляльная DVD-сістэма для задніх пасажыраў у камплекце (раней гэтыя опцыі можна было замовіць толькі асобна). Магутнасць базавага рухавіка 4,2 л R6 24V павялічылася да 290 л.з. пры 375 НБМ, а апцыянальны рухавік 5,3 л V8 16V (300 л.с., 447 НБМ) атрымаў сістэму адключэння часткі цыліндраў DOD. Выдатак паліва пры спакойнай яздзе складае каля 15 літраў на 100 кіламетраў, аднак варта ўлічваць, што ў гэтым выпадку сістэма кіравання рухавіком спецыяльна адключае 4 з 8 цыліндраў. Абодва рухавіка камплектуюць толькі 4-ступеністым "аўтаматам".

У серыйную абсталяванне любой версіі Saab 9-7X ўваходзяць франтальныя і бакавыя падушкі бяспекі, а таксама надзіманыя фіранкі, якія абараняюць галовы вадзіцеля і пярэдняга пасажыра, пнеўматычная задняя падвеска, алюмініевыя колавыя дыскі, біксенонавыя фары. Таксама ў базе аўтамабіль аснашчаюцца скураной аздабленнем салона, аўдыёсістэмай з CD-чейнджером, бартавым кампутарам, круіз-кантролем, абаграваць пярэднімі сядзеннямі і двухзонавы клімат-кантролем.

Saab 9-7X прызначаны для тых, хто шукае арыентаваны на кіроўцу аўтамабіль са спартовымі характарыстыкамі і магчымасцямі пазадарожніка.

Дадаць каментар