Saab 9-2x

UNSUNG HEROES - # 10 - The SAAB 9-2X

З дэбютам мадэлі 9-2 X у 2004 годзе марка Saab пачала працаваць у дагэтуль недаступным для сябе сектары кампактных аўтамабіляў, а дакладней верхнім, самым дарагім сегменце "гольф-класа". Мадэль выпускаецца толькі ў кузаве "універсал".

У Еўропе "шведу" прыйшлося б вытрымліваць нялёгкую канкурэнцыю з новым Audi A3, "кампакт" трэцяй серыі ад BMW або Alfa Romeo 147. Асабліва цікавай была б дуэль паміж Saab і новым паўнапрывадным турбіраваным Volvo S40 Т5 (220 л.з.). Але, нягледзячы на ​​сваё праўдзіва еўрапейскае карэннае паходжанне маркі, аўтамабіль афіцыйна будзе прадавацца толькі ў Паўночнай Амерыцы і некаторых азіяцкіх краінах. У Амерыцы 9-2 X чакае больш прывольна жыццё. Канкурэнтаў з гэтым кампактным "спортуниверсалу" там практычна няма. Вырабляцца аўтамабіль у Японіі, на заводзе Fuji Heavy Industries.

Упершыню за сучасную гісторыю маркі, мадэль атрымала сістэму поўнага прывада (яе ў назве пазначае X) і апазітны рухавік. За аснову для Saab 9-2Х ўзялі платформу японскага аўтамабіля Subaru Impreza. Ад яго аўтамабіль і запазычыў сістэму поўнага прывада, набор рухавікоў і частка камплектуючых. Ад фірмовага стылю Saab мадэль 9-2X дастаўся толькі дызайн афармлення пярэдняй частцы машыны. Нават замак запальвання на трансмісійным тунэлі, які служыў даволі забаўнай "фішкай" шведскіх аўтамабіляў, ужо перанесены на звыклае для кіроўцаў Impreza месца - на рулявую калонку.

Стандартная версія Saab 9-2Х абсталёўваецца 2,5-літровым атмасферным "баксёрам" (так называюць апазітны рухавікі) мощностью165 л.з., а на версію Aero усталёўваюць 2,0-літровы сілавы агрэгат з турбонаддувом і інтэркулер магутнасцю 227 л.з. Абодва рухавіка ў "стандарце" камплектуюцца пяціступеністай механічнай КПП, у якасці опцыі прапаноўваецца четырехдиапазонный "аўтамат".

Паўнапрывадны аўтамабіль аснашчаюцца цалкам незалежнай падвескай са стойкамі Макферсон і пярэднім падрамніку, дыскавымі тормазамі на ўсіх колах і апошнім пакаленнем противопробуксовочной сістэмы ABS. У шырокі спіс стандартнага абсталявання ўваходзіць мноства карысных прылад: круіз-кантроль, CD-стэрэасістэма, клімат-кантроль, цэнтральны замак і электрашклапад'ёмнікі. Версія Aero адрозніваецца дадатковымі рыскамі ў экстэр'еры і інтэр'еры аўтамабіля - іншым наканечнікам выхлапной трубы, протівотуманнымі фарамі, пярэдняй аэрадынамічнай "спадніцай", аздобленым скурай спартовым рулём, металічным апраўленнем элементаў прыборнай панэлі, CD-прайгравальнікам на 6 дыскаў і іншымі дэталямі. У опцыях лічацца ксенонавыя фары, сядзенні з падагрэвам і нават шкляны дах.

У серыі краш-тэстаў IIHS Saab 9-2X атрымаў золата "Top Safety Pick» і стаў другой мадэллю кампаніі (нароўні з 9-3 Sport Sedan), адзначанай дадзенай узнагародай. "Top Safety Pick" прысуджаецца аўтамабілям, якія забяспечваюць высокі ўзровень бяспекі для пасажыраў пры ўсіх відах сутыкненняў - франтальным, бакавым і заднім.

Дадаць каментар