Rover tourer

Rover 400 Tourer (R8 / Tex) Review

Універсал Rover Tourer еўрапейскага класа З выпускаўся са студзеня 1995 года.

Экстэр'ер Rover Tourer надзяляў гэты аўтамабіль дастатковай індывідуальнасцю і, у той жа час, пакідаў уражанне самавітасці, уласцівай для машын класам вышэй. Характэрнай асаблівасцю з'яўлялася стыльная храмаваная абліцоўванне фальшпанели радыятара з эмблемай і драпежны "прыжмурванне" фар.

Кузаў у Rover Tourer 5-мясцовы 5-дверный. Яго габарыты 4370/1680/1400 пры колавай базе 2550 мм і каляіне 1475/1470 мм. Маса падрыхтаванага аўтамабіля складала 1125 кг, дапушчальная поўная маса - 1650 кг, а маса які буксіруецца прычэпа магла дасягаць 1000 кг. Мінімальны аб'ём багажнага аддзялення 430 л, максімальны - 1410 л.

Унутраныя памеры досыць ёмістага салона аўтамабіля 1870/1380/1085 мм. Канструкцыя спінкі задняга сядзення паасобная, дзякуючы гэтаму ў салоне машыны можна было размясціць дадатковы, а пры жаданні - і даўгамернымі груз.

Tourer быў багата укамплектаваны; у стандартны пакет абсталявання ўваходзілі электрашклапад'ёмнікі і люк, таксама абсталяваны электрапрывадам, легкосплавные колавыя дыскі, пярэднія і заднія процітуманыя фары, задні дворнік, скураны салон і аздабленне пад дрэва, рэгуляваная па вышыні рулявая калонка, аўдыёсістэма з AM / FM радыё і CS-магнітолай і ЦЗ. Сістэма кандыцыянавання прадугледжвалася ў якасці опцыі.

Rover Tourer 1.6 SLi камплектаваўся верхняклапанным з верхнім размяшчэннем размеркавальнага вала сілавым агрэгатам R4 16V аб'ёмам 1,59 л магутнасцю 112 л.з. пры 6300 аб / мін і з крутоўным момантам 138 Нм пры 5200 аб / мін. Сістэма харчавання палівам ўяўляла з сябе многоточечный впрыска, газаразмеркавальны механізм - DOHC. З такім маторам Tourer разганяўся да 100 км / г за 10 с, а максімальная хуткасць дасягала 190 км / г. Выдатак бензіну АІ-92 у гарадскім цыкле складаў 8,6 л на 100 км шляху.

На Rover Tourer 2.0 Gsi ўсталёўваўся верхняклапанны з двума размеркавальнымі валамі 2-літровы бензінавы рухавік R4 12V максімальнай магутнасцю 136 л.с. / 6000 аб і з крутоўным момантам 185 Нм / 2500 аб. Адпаведна, аўтамабіль быў больш дынамічны. Час разгону да сотні ў Tourer з рухавіком 2 л складала 8,7 с, максімальная хуткасць была роўная 200 км / г. Пры гэтым аўтамабіль быў больш эканамічны: расход АІ-95 у горадзе, па дадзеных вытворцы, быў 8 л на сотню кіламетраў.

Існавала і дызельнае версія Tourer; ён выдаваўся з верасня 1995 па люты 1997 года. 4-цыліндравы 8-затамкавы турбадызель аб'ёмам 1,769 л меў магутнасць 88 л.с. / 4300 аб і крутоўны момант 180 Нм / 2500 аб. Максімальная хуткасць машыны была 180 км / г, а часу на разгон да 100 км / г сыходзіла 13 с. Выдатак паліва ў мяшаным цыкле складаў 5,7 л.

Рухавікі размяшчаліся пад капотам папярочна і агрэгаціраваліся з 5-ступеністай механічнай альбо з 4-ступеністай аўтаматычнай скрынкамі перадач, прычым 2-літровы Tourer камплектаваўся толькі "механікай". Аўтамабіль абсталёўваўся прывадам на перадпакоі колы.

Канструкцыя пярэдняй падвескі ўключала ў сябе папярочны рычаг, подпружиненные гідраўлічныя стойкі і стабілізатар папярочнай устойлівасці; задняя падвеска тыпу De-Dion складалася з злучае рычагі цягі, шрубавых спружын і папярочнага стабілізатара.

Рулявое кіраванне стаяла па тыпу "шасцярня - рэйка" з узмацняльнікам. Актыўная бяспеку аўтамабіля падтрымлівалася сістэмай ABS, пасіўная - нацяжнымі рамянямі бяспекі для ўсіх пасажыраў, пярэднімі Айр-бэгами і брусамі калянасці ў дзвярах, якая забяспечвае абарону пры бакавых сутыкненнях.

Пярэднія тормазы ў Rover Tourer былі дыскавыя вентыляваныя, заднія - дыскавыя. Стандартны памер шын 175/65 R14Н альбо 185 / 55V R15.

У лютым 1999 года вытворчасць ўсіх версій Rover Tourer было завершана. У далейшым гэтае слова выкарыстоўвалася для абазначэння версій у кузаве універсал для Rover 75, выпуск якога пачаўся ў 2001 годзе.

Дадаць каментар