Rover montego

Среднеразмерный седан Rover Montego, ён жа Austin Montego і MG Montego, выпускаўся брытанскай кампаніяй Austin-Rover, якая ўваходзіць у групу Leyland.

Rover Montego Countryman TD Estate Austin MG Maestro

Яго папярэднікамі былі мадэлі Morris Ital і Austin Ambassador. Стварэнне Montego было абумоўлена імкненнем вытворцы скласці канкурэнцыю Ford Sierra і Vauxhall Cavalier. Распрацоўка мадэлі пачалася ў 1975 годзе, а першы серыйны аўтамабіль пабачыў свет 25 красавіка 1984 года. Вытворчасць Austin Montego вялося ў 1984-1995 гады, а MG Montego - з 1985 па 1991 год. Пераемнікамі Montego сталі мадэлі Rover 600 і MG ZT.

Нягледзячы на ​​выкарыстанне перадавых для тых гадоў тэхналогій, першыя партыі машын не адрозніваліся асаблівымі якасцю і надзейнасцю, што вымусіла вытворцы тэрмінова прымаць неабходныя меры па даводцы канструкцыі і агрэгатаў. Да канца 80-х гадоў Montego пазбавіўся ад "дзіцячых хвароб", што дазволіла яму ўступіць у канкурэнцыю з такімі мадэлямі як Сitroen ВХ, Peugeot 405 і Audi 80.

Аўтамабіль выпускаўся ў кузавах 4-дверный 5-мясцовы седан і 5-дверный 5- ці 7-мясцовы універсал Montego Estate (з кастрычніка 1984 гады) і быў переднепріводный. Габарыты машыны 4468/1709/1420 мм пры колавай базе 2570 мм і каляіне 1465/1440 мм, мінімальны дарожны прасвет складаў 155 мм. Аб'ём багажніка 520 л. Падрыхтаваная маса ў залежнасці ад мадыфікацыі 1075-1135 кг, дапушчальная поўная - 1460-1560 кг.

Камплектацыя Montego прадугледжвала афарбаваныя ў колер кузава бампера, дворнікі, якія хаваюцца пад капот у выключаным стане, навігатар з галасавым абвесткай, выкананыя ў спартыўным стылі прыборы, індыкатары адчыненых дзвярэй, падсвятленне дзвярэй і многае іншае; варыянт з кузавам універсал меў вялікую ў параўнанні з канкурэнтамі, ёмістым багажным аддзяленнем і магчымасцю ўстаноўкі ззаду двух дадатковых дзіцячых крэслаў. Найбольш дарагая версія адрознівалася скуранымі сядзеннямі, аздабленнем з арэхавага шпону, электрашклапад'ёмнікамі і электрозеркалами, наяўнасцю цэнтральнага замка.

На аўтамабіль ўсталёўваліся бензінавыя 4-цыліндравыя 8-затамкавыя рухавікі аб'ёмам 1,3 л (69 л.с. / 5600 аб, 102 Нм / 3500 аб; выпуск з 1985 па 1993 год), 1,6 л серыі S (86 л. с. / 5600 аб, 132 Нм / 3500 аб; 1984-1993), 2,0 л серыі Аб (104 л.с. / 5500 аб, 164 Нм / 3000 аб і 115 л.с. / 5500 аб, 175 Нм / 2700 аб; 1986-1993), а таксама турбадызель 2,0 л (81 л.с. / 4500 аб, 158 Нм / 2500 аб; 1985-1992).

Montego з рухавіком 1,3 л разганяўся да 100 км / г за 13 с, набіраў максімальную хуткасць 154 км / г і меў расход бензіну АІ-92 4,8 л на шашы, 7,8 л у горадзе і 6,8 л - у мяшаным цыкле. Аналагічныя паказчыкі ў 1,6-літровай версіі: 11,2 з да сотні, максімальная хуткасць 165 км / г, выдатак 5,1 / 9,1 / 6,8 л на 100 км шляху.

Двухлітровыя бензінавыя рухавікі магутнасцю 104 л.з. мелі крутоўны момант 164 Нм / 3000 аб, час разгону да 100 км / г 9,8 с, максімальную хуткасць 175 км / ч і выдатак паліва 5,6 / 10 / 7,6 л.

B. Cowley South Works 1992 Austin Rover Maestro Montego Production Line

Больш дасканалыя рухавікі серыі S з размеркаваным упырскам магутнасцю 115 л.з. адрозніваліся наяўнасцю крутоўнага моманту 175 Нм / 2700 аб і, як следства, лепшай дынамікай: 9,2 з да сотні і "максималка" 185 км / ч; расход АІ-95 пры гэтым складаў 10,5 л у гарадскім цыкле, 6,2 л у загарадным і 8,1 л - у мяшаным.

4-цыліндравы 8-затамкавы дызельны рухавік характарызаваўся падвышанай, у сярэднім на 10%, эканамічнасцю у параўнанні з іншымі аўтамабілямі гэтага класа, што знайшло прызнанне ў прадстаўнікоў міністэрства абароны, якія размясцілі свае заказы аж да 1994 года. З такім сілавым агрэгатам Montego набіраў хуткасць 100 км / ч за 12,7 с, максімальная жа дасягала 163 км / г. Выдатак паліва на шашы ўкладваўся ў 3,8 л, у горадзе - 5,8 л, а ў мяшаным цыкле - 5,5 л.

Падвеска была незалежнай з шрубавымі спружынамі спераду і ззаду. Рулявое кіраванне тыпу шасцярня-гайка з гідраўзмацняльнікам.

Перадпакоі тормазы дыскавыя, заднія - барабанныя. Сістэма актыўнай бяспекі ўключала ў сябе ABS і дотормаживатель Brake Assist. Стандартны памер шын 185 / 65R14.

У 1993 годзе аўтамабіль перасталі выпускаць і ў вытворчасць была запушчана наступная мадэль - Rover 600, аднак продажу Montego ў дылераў працягваліся да 1995 года. Апошні Rover Montego, сабраны на заводзе Cowley ў Оксфардзе, быў урачыста падпісаны ўсімі работнікамі і выстаўлены ў брытанскім аўтамабільным музеі ў Gaydon (Уоркшир).

У агульнай складанасці за гады вытворчасці было выпушчана 546 000 Austin / Rover Montego і за 23 000 MG Montego. Вялікабрытанія з'яўлялася асноўным рынкам збыту гэтых машын - 436 000 адзінак. З 1984 года універсал, а з 1989 года - і седан Austin Montego c 2-літровым рухавіком, збіралі ў Новай Зеландыі. Прадпрымаліся спробы наладзіць збыт Rover Montego ў Індыі, але, з прычыны малаважнага попыту, ад гэтай ідэі вырашана было адмовіцца. Версія Austin Montego выраблялася таксама ў Кітаі пад назвай Etsong Lande.

Дадаць каментар