Rover 800-serie

Rover серыі 800 - гэта аўтамабіль прадстаўніцкага класа, які ўпершыню быў прадстаўлены ў 1986 годзе.

Old Top Gear - Rover 800 Series Coupe

У ЗША гэтая мадэль была вядомая пад назвай "Sterling". Вытворца - кампанія Austin Rover Group з 1984 года пачала цеснае супрацоўніцтва з кампаніяй Honda, таму пачынаючы з Rover 200-serie ўсе аўтамабілі пад маркай Rover з'яўляліся вынікам сумеснай вытворчасці, Rover 800-serie быў не выключэнне.

Rover 800-serie

Rover 800 быў ствараўся, як замена для мадэлі Rover SD1. Распрацоўка аўтамабіля пачалася ў 1981 годзе сумесна з аўтагігантам Honda пад умоўнай назвай ХХ. Двайнік XX, які распрацоўвала кампанія Honda ўмоўна абазначаўся HX, а ў далейшым атрымаў назву Honda Legend. Распрацоўкі вяліся заводам Canley з боку кампаніі Rover і даследчым цэнтрам Tochigi з боку Honda. Да 1986 году распрацоўкі былі завершаны, і на рынку з'явіўся аўтамабіль Rover 800. Гэта быў четырехдверный седан з пяццю пасадкавымі месцамі. Пад капотам базавай версіі якая мела індэкс 800 размяшчаўся шестнадцатиклапанный бензінавы рухавік О-серыі, распрацаваны кампаніяй British Leyland аб'ёмам 2.0 літра. Магутнасць гэтага сілавога агрэгата складала 140 л.з. пры 6000 абаротах у хвіліну. Разгон з месца да 100 км / г займаў у гэтага аўтамабіля 10.4 секунды, а максімальная хуткасць складала 200 км / г. Мадэль з рухавіком, абсталяваным шматкропкавым упырскам паліва насіла індэкс 820i, мадэль з цэнтральным упырскам - 820e. У камплектацыі люкс аўтамабіль абсталёўваўся шестицилинровым маторам V6, распрацаваным кампаніяй Honda, аб'ёмам 2.5 літраў. Першапачаткова аўтамабіль выпускаўся толькі з кузавам тыпу седан, але пазней аўтамабіль стаў выпускацца з кузавам "універсал" з вельмі спусцістай лініяй даху, плыўна пераходзячай у лінію багажніка. У 1990 годзе з'явілася версія Rover 800 працавала на дызельным паліве. У гэтых аўтамабілях пад капотам змяшчаўся рухавік аб'ёмам 2.5 літра, распрацаваны італьянскай кампаніяй VM Motori. Магутнасць такога сілавога агрэгата складала 118 л.з. пры 2100 абаротах у хвіліну. Разгон з месца да 100 км / г займаў у гэтага аўтамабіля 11.2 секунды, а максімальная хуткасць складала 190 км / г.

Rover 800-serie

У 1992 годзе з'явілася другое пакаленне аўтамабіляў Rover 800. Распрацоўкі вырабляліся пад умоўнай пазначэннем R17. Знешні выгляд мадэлі падвергнуўся істотнай змены.

Rover 800 - Product Familiarisation Video - Part 1 (1987)

Напрыклад, сваё месца зноў заняла класічная для аўтамабіляў маркі Rover масіўная рашотка радыятара, а контур кузава стаў больш выгнутым. Змены вонкавага выгляду аўтамабіля былі адказам на якая гучала ў адрас аўтамабіляў Rover 800 першага пакалення крытыку аб дрэннай аэрадынаміцы кузава. Змены дызайну кузава аўтамабіля станоўча адбіліся на продажах Rover 800. Да сярэдзіны 90-х Rover 800 стаў самай прадаванай мадэллю ў Вялікабрытаніі. Пад капотам у Rover цяпер размяшчаўся абноўлены рухавік Т16 аб'ёмам 2.0 літра. Цяпер, акрамя звычайнай версіі рухавіка Т16 ў аўтамабілі ўсталёўвалі і яго турбірованный варыянт. У Еўропе, мадэлі з рухавіком, абсталяваным турбонаддувом атрымалі назву "Vitesse". У 1994 года з'явілася спартовая версія "Vitesse" - "Vitesse Sport". Ад папярэдняй яна адрознівалася узрослай з 177 да 200 л.з. магутнасцю рухавіка, і павелічэлым з 16 да 17 цаляў дыяметрам колаў.

Rover 800-serie

Пазней у тым жа 1994 годзе кампанія Austin Rover Group сумесна Амерыканскімі партнёрамі распрацавала Rover 800 з кузавам купэ. Але гэтая мадэль так і не патрапіла на амерыканскі рынак. Пад капотам размяшчаліся тыя ж рухавікі, што ў аўтамабіляў першага пакалення - V6, турбірованный і звычайны рухавікі Т16, а таксама дызельнае версія. Аўтамабілі з кузавам купэ на 80% збіраліся ўручную і прызначаліся для экспарту ў іншыя краіны.

У 1996 годзе было зроблена чарговае абнаўленне мадэлі Rover 800. Змены закранулі ў асноўным вонкавага выгляду аўтамабіля. Быў зменены колер рашоткі радыятара з чорнага на срэбны. У стандартную камплектацыю ўвайшлі клімат кантроль, падушкі бяспекі для пасажыраў, CD-чейнджер на 6 дыскаў. Акрамя таго, была мадэрнізаваная сістэма абароны аўтамабіля: інфрачырвоны ключ быў заменены на ключ, які працуе на радыечастотах. Унутраны інтэр'ер аўтамабіля значна палепшыўся і стаў больш шыкоўным - з'явіліся драўляныя панэлі, мяккія кілімкі і скураныя сядзення.

Амаль усе аўтамабілі, якія выпускаліся пад маркай Rover 800 пасля 1996 года, ставіліся да класа спартыўных аўтамабіляў. На іх ўсталёўваліся ўсё тыя ж рухавікі T16 аб'ёмам 2.0, але цяпер толькі з іскравыя запальваннем.

Не гледзячы на ​​нязначныя тэхнічныя змены, якія адбываліся з аўтамабілем, ён даволі нядрэнна прадаваўся аж да 1999 года, пакуль не быў зняты з вытворчасці і заменены мадэль Rover 75. Варта адзначыць, што на працягу свайго існавання - Rover 800 быў вельмі папулярны сярод урадавых работнікаў Вялікабрытаніі , а таксама ў Брытанскай паліцыі. Сярод вядомых уладальнікаў Rover 800 можна назваць Тоні Блэра, нэйл Гамільтана і іншых вядомых як у Вялікабрытаніі, так і ва ўсім свеце людзей.

Дадаць каментар