Pontiac gto

Pontiac GTO - Everything You Need To Know | Up to Speed

Дэбют Pontiac GTO адбыўся ў 1964 годзе. Аўтамабіль адкрыў эру Muscle Car. Назва GTO было не простая. Яно азначала gran turismo omologato і было запазычана няма ў каго-небудзь, а ў Ferrari. Аўтамабіль уяўляў сабой эксперымент, які задумаў вялікі John DeLorean, які працаваў тады на Pontiac. Ён прадставіў GTO як опцыю для мадэлі Pontiac Tempest. Гэта было самае што ні на ёсць звычайнае купэ Pontiac Tempest. За выключэннем адной дэталі - замест слабога рухавіка тут стаяў матор V8 аб'ёмам 6,4 літра і магутнасцю пад 350 "коней". У нагрузку да рухавіка John DeLorean прапанаваў спартыўныя шыны, выразнае рулявое кіраванне, здвоены выпуск. Дэмакратычны кошт на гэты аўтамабіль спрыяла яго шалёнай папулярнасці. За першы ж год было прададзена 32 тысячы аўтамабіляў. І гэта пры тым, што сам DeLorean планаваў прадаць ад сілы тысяч пяць. Аўтамабілі проста не паспявалі вырабляць.

Pontiac GTO
У 1965 году GTO абзавёўся абноўленым кузавам - больш масіўным і вывастраным, фары змянілі гарызантальнае размяшчэнне на вертыкальнае. Аўтамабіль па-ранейшаму адрозніваўся зайздроснай дынамікай. Выпрабаванні часопіса Autocar мадэлі 1965 года паказалі: разгон з месца да 161 км / г заняў усяго 18,6 с. А бо аўтамабіль важыў не менш 1,65 т. У 1965-66-х гадах продажу дасягнулі адзнакі амаль у 100 000 аўтамабіляў у год - гэта быў рэкорд сярод рэалізаваных Muscle Cars за ўсе 10 гадоў існавання гэтых аўтамабіляў.

У 1967 году кузаў зноў абнавілі. На гэты раз GTO стаў пачынальнікам моды абводаў крылаў паводле падабенства бутэлькі Coca-Cola. Гэта дызайнерскае рашэнне неадкладна пачалі выкарыстоўваць канкурэнты.

Pontiac GTO
У 1968-м GTO спасціг глабальны рэстайлінг, фактычна атрымалася зусім іншая машына, якая мае мала агульнага з версіямі 65-67-га гадоў. Экстэр'ер набыў больш агрэсіўныя рысы, якія больш падыходзілі да выбуховым тэмпераменту гэтага аўтамабіля. Па апошняй модзе, GTO надарылі прыбіраюцца фарамі галаўнога святла. І хоць у "базе" аўтамабіль пастаўляўся без іх, гэтую опцыю заказвалі так часта, што шмат хто лічыў яе за стандарт. Рухавік развіваў 366 л.з. і разганяў аўто за 6,2 секунды да "сотні". Але галоўнае што абноўлены GTO зноў прадставіў інавацыйнае рашэнне і задаў моду на адсутнасць класічнага бампера. Замест яго - гумовы бампер endura, не які баіцца лёгкіх сутыкненняў.

Pontiac GTO
У 1969-м годзе наступіў пік папулярнасці Pontiac GTO, у асноўным дзякуючы таму, што з'явілася вельмі магутная версія, якая атрымала назву "The Judge". Для яе прапаноўваліся чатыры мадыфікацыі рухавіка V8 магутнасцю ад 265 да 370 конскіх сіл.

У 1970-м годзе GTO зноў змяніў кузаў. Але галоўным новаўвядзеннем стаў матор з вар'ятам аб'ёмам 7,4 літра. Тады ж з'явілася цікавая опцыя - пнеўмакіруемыя выпускная сістэма, сэнс якой у тым, што кнопкай на кансолі кіроўца мог аслабіць супраціў на выпуску і тым самым павялічыць магутнасць, а разам з гэтым і ўзровень шуму.

Pontiac GTO
З 1971-га года папулярнасць Muscle Cars пайшла на спад. Карпарацыі з цяжкасцю ўдалося рэалізаваць 10 000 аўтамабіляў. Акрамя таго, гэта быў апошні год для GTO як для асобнай мадэлі Pontiac. Наступныя тры гады да поўнага знікнення GTO вярнуўся да вытокаў - стаў опцыяй для мадэляў Pontiac Tempest Le Mans, Le Mans Sport і Ventura. Да 1974 года, з-за якія растуць абмежаванняў на таксічнасць, высокіх ставак страховак для маладых кіроўцаў і паліўнага эмбарга OPEC, магутнасць рухавікоў зніжалася, продажу станавіліся ўсё менш і менш. У 1974 годзе на GTO ставілі маторы магутнасцю ўсяго 200 л.з. Як следства ўсяго гэтага ў 1974-га года Muscle Cars зніклі.

У 2004 годзе было створана спартовае купэ Pontiac GTO новага пакалення. Яго асновай стала мадэль Holden Monaro, але Pontiac GTO адрозніваецца арыгінальным дызайнам кузава і салона, мае пасадкавую формулу 2 + 2, задні прывад і 17-цалевыя колы на літых дысках. Аўтамабіль атрымаў жорсткі апорны кузаў з высокім узроўнем пасіўнай бяспекі, магутныя дыскавыя тормазы з АБС, незалежную падвеску ўсіх колаў. Аснашчэнне салона адпавядае высокаму класу GTO і ўключае спартыўныя сядзенні з пакрыццём з натуральнай скуры, спецыяльную аздабленне салона і панэлі прыбораў, высакакласную аўдыёсістэму з CD-чейнджером на шэсць дыскаў, аўтаматычную кліматычную сістэму і інш.

Pontiac GTO
Прапаноўвалася два рухавіка на выбар. Першы - 6-літровы V8 LS2 магутнасцю 405 л.с. Другі - 5,7-літровы 16-затамкавы V8 LT1 магутнасцю 355 л.з. Хуткасныя параметры Pontiac GTO з рухавіком у 355 сіл - максімальная хуткасць абмежаваная 250 км / г, а час разгону з месца да 96 км / г займае менш за 6 сек. Скрынка перадач гідрамеханічнай 4-ступеністы "аўтамат". Па замове ўсталёўвалі і механічную 6-ступеністую скрынку перадач. Улічваючы моц сілавых агрэгатаў, у серыйную абсталяванне аўтамабіля былі ўключаныя дыферэнцыял падвышанага трэння і сістэма кантролю цягі кіроўных колаў.

Вялікага поспеху другое пакаленне Pontiac GTO не мела і ў 2006 годзе было знята з вытворчасці.

Дадаць каментар