Plymouth valiant

1962 Plymouth Valiant, Gateway Classic Cars Nashville # 721

У 1960-х гадах у вытворчай гаме многіх вытворцаў з'яўляюцца кампактныя мадэлі. Фірма Plymouth, якія ўваходзяць у склад канцэрна Chrysler, выпусціла аўтамабіль пад назвай Valiant, які стаў адным з найбольш паспяховых яе тварэнняў. Наогул, Valiant быў прадстаўлены асобнай маркай у складзе Chrysler, але на амерыканскім рынку з'явіўся ў лінейцы Plymouth ў 1961 годзе. Арыгінальны дызайн належыць Вирджилу Экснер. Valiant стаў першым аўтамабілем з сінхронным генератарам замест стандартнага электрычнага. Гэта ўдалае рашэнне пасля стала выкарыстоўвацца і на іншых мадэлях. Кузаў быў апорны без асобнай рамы. Пярэдняя падвеска на падоўжных тарсіённых бэльках. Колавая база - 2,7 м.

Рухавік аб'ёмам 2,8 л развіваў 100 л.з. і быў вядомы сваёй надзейнасцю і цягавітасцю. Стандартнага V8 на машыне пакуль не было, але ў якасці дылерскага цюнінгу прапаноўвалася фарсіраваная версія "шасцёркі" аб'ёмам 3687 см3. Гэтая версія называлася Hyper-Pack. Першыя выпушчаныя машыны мелі праблемы з трапленнем алею ў цыліндры з-за слабых маслосъемных кольцаў, але ўжо пасля выпуску першых партый гэты дэфект быў выпраўлены. Скрынка перадач у стандарце была механічнай, трохступеністай, з рычагом на рулявой калонцы і сінхранізатарамі на другі і трэцяй перадачах, як опцыя прапаноўвалася двухступеністая АКПП. З 1961 года ў якасці дадатковага абсталявання стаў даступны кандыцыянер.

Машына мела поспех і на ўнутраным рынку, і на экспартным, у Канаду Valiant прадаваўся з дадатковымі опцыямі для халоднага клімату (перадпускавыя падагрэў блока, карбюратар з антиобледенителем, ацяпліцель і г.д.). Нягледзячы на ​​папулярнасць мадэлі Valiant, у пачатку 60-х кампанія Plymouth займала толькі чацвёртае месца па аб'ёму продажаў. Першае пакаленне пратрымалася на канвееры нядоўга з 1960 па 1962 гг.

Другое пакаленне выпускалася з 1963 па 1967 год. Прапаноўваліся наступныя тыпы кузава: двухдверный і четырехдверный седан, хардтоп (hardtop), сonvertible і ўніверсал. Дызайн, распрацаваны Элвуд Энджел (Elwood Engle), быў больш традыцыйным у параўнанні з першым пакаленнем. Затое ў тэхнічным плане другое пакаленне практычна не адрознівалася ад папярэдняга. З 1964 года апцыянальна прапаноўваўся рухавік V8 аб'ёмам 4,3 літра. Гэты сілавы агрэгат ў версіі з двухкамерным карбюратарам развіваў 180 л.з., а ў фарсіраванай версіі з четырехкамерным карбюратарам і падвышанай ступенню сціску - 235 л.з.

Асаблівы поспех прыйшоўся на трэцяе пакаленне мадэлі Valiant, якое выпускалася з 1967 да 1976 год. Яно было некалькі буйней сваіх папярэднікаў. Сваёй папулярнасцю гэта сямейства было абавязана разнастайнасці версій: ад сямейных седанаў і універсалаў з кансерватыўным дызайнам і эканамічным 6-цыліндравым рухавіком да спартыўнага Valiant Duster з рухавіком V8 аб'ёмам 5,6 літра. Больш дарагая версія з палепшанай унутраным і вонкавым афармленнем называлася Valiant Signet. Аўтамабілі гэтага пакалення былі вядомыя сваёй жывучасцю і непераборлівасцю. Да пачатку сямідзесятых 40% продажаў ўсяго амерыканскага рынка кампактаў прыходзілася на Valiant. Нядрэнна машына прадавалася і на экспарт. Пасля з-за дрэннага попыту з вытворчай гамы выключылі універсал і сonvertible.

У 1973 году аўтамабіль быў абноўлены, атрымаў новую краты радыятара і непрапарцыйна масіўныя бампера, адпаведныя новым федэральным нормам бяспекі і вытрымліваць сутыкненне на хуткасці да 5 міль у гадзіну.

У 1974 годзе з'явілася люксовая версія Valiant Brougham з вінілавым пакрыццём даху, каўпакамі колаў, якія імітуюць спицовку, палепшаным салонам і люксовой кратамі радыятара. За дадатковую плату аўтамабіль абсталёўвалі кандыцыянерам, круіз-кантролем, ГУРом, ваккуумным узмацняльнікам тармазоў, электрашклапад'ёмнікамі, антиобледенителем задняга шкла і інш. На выбар прапаноўваліся два рухавіка: 3,7 л і 5,2 л. Сілавыя агрэгаты працавалі ў пары з трохступеністай АКПП Torque-Flite.

У 1978 годзе на змену Valiant прыходзіць мадэль Volare.