Plymouth fury

1958 Plymouth Fury - LIVING CHRISTINE

Fury была прадстаўлена ў 1956 годзе. Яна пазіцыянавалася вытворцам як дарагая машына, яна была закліканая падняць продажу ўсёй маркі Plymouth. Мадэль надарылі вельмі агрэсіўным імем. Fury па-ангельску азначае лютасьць, апантанасць (фуриями ў рымскай міфалогіі называліся багіні гневу і помсты). Таму нядзіўна, што пасля на кінаэкране Fury стала ўвасабленнем пякельных сіл. Спачатку Fury была даступная толькі ў кузаве двухдверное купэ і колеры "Белая Дюна". Яна лічылася спартыўнай эксклюзіўнай мадэллю і выраблялася ў невялікіх колькасцях. Экстэр'ер аўтамабіляў 1957 і 1958 года адрозніваецца абліцоўваннем, фарамі і эмблемамі.

Стандартным маторам быў васьміцыліндравы Dual Fury V-800 з двума карбюратарамі. Яго працоўны аб'ём складаў 318 кубічных цаляў (гэта каля 5,2 літра), магутнасць - 218 л.з. Разгон да 100 км / г займаў 13,5 секунды. Акрамя таго, аўтамабіль атрымаў новую пярэднюю незалежную тарсіённай падвеску, што зрабіла яго даволі манеўраным: радыус павароту апынуўся самым меншым сярод машын гэтага класа. Задняя падвеска - рысорная.

З 1958 года ў замове ставіўся і 305-моцны V8 Golden Commando аб'ёмам 5,9 л, які разганяў вялізны аўтамабіль да 100 км / ч за 7,7 секунды. Максімальная хуткасць Fury перавышала 200 км / г, тады як дазволеная "максималка" на дарогах ЗША тады складала каля 80 км / ч. На спідометры гэтую адзнаку (55 міль) адзначалі чырвоным штрыхом. Plymouth Fury стаў першым аўтамабілем, у якога адзнакі на спідометры не было. Скрынка перадач на аўтамабілі была аўтаматычнай (Torqueflite), з кнопкавым селектарам, размешчаным лявей руля. Fury стала адной з самых хуткіх машын канца 50-х, увасабленнем амерыканскай мары.

У сярэдзіне 50-х дызайнер Вёрджил Экснер (Virgil Exner) стварыў стыль Forward Look ( "Погляд вперёд"), які адрозніваўся імклівымі лініямі і велічэзнымі плаўнікамі, мода на якія ў той час захліснула Амерыку. Мадэль Plymouth Fury 1957-1958 гадоў стала ці ледзь не самым тыповым прадстаўніком "Плаўніковыя" стылю. Яна валодае ўсімі характэрнымі яго асаблівасцямі: выцягнуты і прысадзісты імклівы сілуэт, магутны бампер, драпежная рашотка радыятара, здвоеныя фары пад брылём і, зразумела, вялізныя плаўнікі. У рэкламе таго часу сцвярджалася, што яны павышаюць ўстойлівасць аўтамабіля ў руху, але гэта толькі рэкламны ход, так як праўды ў гэтых словах няма. Цудоўны агрэсіўны дызайн з багаццем храмаваных дэталяў мала каго пакідаў абыякавым. Характэрны факт, усе машыны былі афарбаваныя ў адну бэжава-залатую каляровую гаму.

У 1959 годзе Plymouth вырашыў зрабіў Fury сваёй топавай мадэллю. У выніку з'явіліся седаны і ўніверсалы. У тым жа годзе была прадстаўлена 2-х дзвярная версія Fury Sport з адкрываецца і цвёрдым дахам.

З 1960 года пачаўся выпуск другога пакалення Fury, падчас выпуску якога продажу сур'ёзна раслі. У рамках гэтага пакалення знешні выгляд аўтамабіля стаў зусім іншым, а магутнасць рухавікоў дасягнула 425 л.з.

У 1965 году дэбютавала трэцяе пакаленне Fury. У 1967 году аўтамабіль атрымаў апорны кузаў.

Чацвёртае пакаленне выпускалася з 1969 па 1975 год. А далей з Fury пачалі адбывацца мутацыі, уласцівыя амерыканскім аўтамабілям тых гадоў: патрабаванні да бяспекі і экалагічнасці, а гэтак жа цэны на бензін пачалі рабіць сваю справу. У 1975 годзе ў Fury здарылася свайго роду "раздваенне асобы" - у прыдачу да поўнапамерным мадэлям з'явіліся і среднеразмерные. Першыя цяпер называліся Gran Fury, тады як паменшаны варыянт - проста Fury. Спераду Gran Fury можна было лёгка распазнаць па дадатковай пары вузкіх фар, якая размяшчалася непасрэдна ў фальшрадиаторной рашоткі.

У пачатку сваёй кар'еры Plymouth Fury не быў аб'ектам культу сярод аўтааматараў. Але ўсё змянілася ў першай палове 80-х, пасля выхаду рамана Стывена Кінга "Крысціна", дзе гераіняй сюжэту стала Fury 1958 мадэльнага года. Жудасная гісторыя пра старой машыне-маньяку, якая без разбору забівае ўсіх, хто акружае яе новага ўладальніка, была экранізавана Джонам Карпентэрам. Гэтага было дастаткова, каб аўтамабіль атрымаў статус культавага. Наўрад ці які-небудзь іншы аўтамабіль з тых залатых гадоў амерыканскага аўтапрама мае столькі ж адданых прыхільнікаў. Мадэль, не задуманая як масавая, тым не менш стала вельмі папулярнай і нават атрымала ў штатах тытул "Аўтамабіль года". Сёння цана Fury на рынку калекцыйных аўтамабіляў у ЗША можа даходзіць да 100 тысяч даляраў.

Дадаць каментар