Plymouth acclaim

Среднеразмерный переднепріводный седан Plymouth Acclaim вырабляўся на заводах карпарацыі Chrysler ў Newark (Delaware) і Toluca (Mexico) з 1989 па 1995 год.

1990 Plymouth Acclaim

Папярэднікамі Acclaim былі Plymouth Caravelle і Plymouth Reliant. Дадзены аўтамабіль насіў таксама назва Dodge Spirit, а падобнымі мадэлямі былі Chrysler LeBaron і Chrysler Saratoga.

Acclaim мала мяняўся за шэсць гадоў вытворчасці. У падставе канструкцыі аўтамабіля размяшчалася крайслеровской платформа AA. Габарыты 4-дзвярнога 5-мясцовага кузава складалі 4602/1731/1410 мм пры колавай базе 2624 мм для машын першага пакалення. Аўтамабілі другой генерацыі (1991-1995) былі на 52 мм ніжэй, база паменшылася на 5 мм. Каляіна пярэдніх колаў - 1463 мм, задніх - 1453 мм. Падрыхтаваная маса мадэлі - 1262 кг. Аб'ём багажнага аддзялення - 408 л.

Plymouth Acclaim

Базавае абсталяванне Acclaim было лепш, чым у "блізнюка" Spirit, уключаючы, у тым ліку, матэрыялы аздаблення. Вонкава версія Plymouth адрознівалася храмаванымі молдынгі, абліцоўваннем радыятара і формай фар. Налічвалася тры выгляду камплектацыі ў машын 1989-1991 гадоў выпуску: базавая, LE (сярэдні ўзровень) і LX; з 1992 года ў вытворчай праграме застаўся адзін варыянт абсталявання, але з магчымасцю ўсталёўкі розных опцый па жаданні пакупніка: электролюк, магнітолы, электрашклапад'ёмнікаў, цэнтральнага замка, круіз-кантролю і інш.

З 1993 года Acclaim прапаноўваўся таксама ў камплектацыі "Залаты пакет", якая ўключала афарбаваныя пад золата адліваныя колавыя дыскі і пазалочаныя молдынгі.

Plymouth Acclaim 1992 for SALE

У Канадзе такія машыны з'яўляліся найбольш прадаванымі сярод мадэляў Plymouth. Усяго фірма прапаноўвала 26 варыянтаў афарбоўкі кузава (з іх 18 - металік) з экстравагантнымі назвамі. Такім, напрыклад, як Glamour Turquoise Metallic (Гламур бірузовы металік).

На мадэль усталёўваліся бензінавыя радныя 2,5-літровыя 4-цыліндравыя 8-затамкавыя рухавікі: базавы TBI I4 (102 л.с. / 4800 аб, 183 Нм / 2800 аб), наддувный Turbo I4 (150 л.с.) - з 1989 па 1992 год, а таксама V6 Mitsubishi 6G72 аб'ёмам 2,972 л (141 л.с. / 5000 аб, 232 Нм / 2400 аб). Усе маторы былі верхняклапанныя з верхнім размяшчэннем размеркавальнага вала; 2,5-літровыя - з цэнтральным упырскам, 3-літровыя - з размеркаваным упырскам паліва; ўсталёўваліся спераду папярочна. Выдатак бензіну АІ-92 у гарадскім цыкле для версіі 2,5 л складаў 9,8 л, для 3 л - 10,4 л на 100 км, а аб'ём паліўнага бака быў роўны 61 л. У 1993-1995 гадах для Acclaim прапаноўваўся мадыфікаваны 2,5-літровы рухавік, які працаваў на паліве з 85% -ным утрыманнем метанолу.

Plymouth Acclaim

Невялікая частка матораў агрэгаціраваліся з 5-ступеністай механічнай каробкай перадач, а асноўная маса машын ішла з 3АКПП Torqueflite тыпу А413 або А670. З 1992 года большасць версій Acclaim з рухавіком V6 камплектавалася 4-хуткасны электронна-кіраванай АКПП А604.

Пярэдняя незалежная падвеска складалася з падвойнага папярочнага рычага, цыліндрычных спружын і папярочнага стабілізатара. Задняя ўключала ў сябе неразрезную бэльку моста, спружыны і папярочны стабілізатар.

Тормазы на Acclaim ўсталёўваліся дыскавыя вентыляваныя спераду і барабанныя ззаду. ABS пастаўлялася ў якасці опцыі. Стандартны памер шын - 185/70 R14.

Па выніках ацэнкі JD Power ў 1991 годзе Plymouth Acclaim быў прызнаны адным з найбольш надзейных амерыканскіх аўтамабіляў, саступіўшы толькі Honda Accord і Toyota Camry. Acclaim стаў апошняй мадэллю, уніфікаванай з Dodge і адной з апошніх, абсталёўваліся 4-цыліндравым сілавым агрэгатам. 9 снежня 1995 года вытворчасць Plymouth Acclaim было завершана, яго пераемнікам стаў Plymouth Breeze.

Дадаць каментар