Peugeot rcz

Audi TT vs Peugeot RCZ - Fifth Gear

З'яўленню серыйнай версіі папярэднічаў канцэпт-кар Peugeot 308 RCZ, які быў прадстаўлены на аўтасалоне ў Франкфурце ў верасні 2007 года. Поспех мадэлі быў гэтак аглушальным, што неабходнасць яе камерцыйнага вытворчасці стала відавочнай. Стварэнне серыйнага аўтамабіля было ажыццёўлена ў самыя кароткія тэрміны. Яго прэзентацыя адбылася ў рамках 63-га аўтасалона ў Франкфурце, усяго праз 2 гады пасля першай прэзентацыі канцэпту 308 RCZ. Сусветныя продажу мадэлі Peugeot RCZ стартавалі вясной 2010 года. Дарэчы, RCZ - першы пасажырскі аўтамабіль брэнда, у назве якога не прысутнічаюць лічбы з адным ці двума "0" у цэнтры.

Peugeot RCZ - эксклюзіўнае купэ (2 + 2), якое не толькі прыцягвае погляд, але і дорыць задавальненне ад кіравання. Аўтамабіль адрознівае выразны інавацыйны вонкавае аблічча: складанай формы хвалепадобнае задняе шкло, шырокі выскал фальшрадiаторная рашотка, падрос у памерах леў на шыльдзікам. Плыўныя і ў той жа час "мускулістыя" контуры кузава падкрэслены двума дугамі з паліраванага алюмініевага сплаву, якія надаюць бакавой праекцыі аўтамабіля высакароднасць і дынаміку. "Каціны" погляд пярэдніх фар уздоўж капота - візітоўка Peugeot. Хупавыя выгінастыя бакавыя формы кузава і выпуклыя крылы робяць сілуэт Peugeot RCZ кампактным і "мускулістым". Кожны элемент дызайну - заднія святлодыёдныя ліхтары лалавага колеру, незвычайная форма выпуклага капота, два храмаваных наканечніка выпускных труб - падкрэслівае спартыўны імідж аўтамабіля.

Купэ Peugeot RCZ пабудавана на базе хэтчбека Peugeot 308, але на 74 кг лягчэй (усяго 1297 кг), шырэй на 30 мм. Мае такую ​​ж даўжыню (2610 мм) колавай базы, але ў каляіне шырэй на 44 мм спераду і на 63 мм ззаду. Паніжаны цэнтр цяжару і павялічаная каляіна дадалі аўтамабілю папярочнай устойлівасці, купэ добра трымаецца траекторыі, спраўна чапляючыся за пакрыццё 18-цалевымі шынамі.

Пышную аэрадынаміку аўтамабіля ствараюць яго прадуманыя прапорцыі (вышыня аўтамабіля складае ўсяго 1,36 м) і вывераныя лініі двухсферной даху і задняга шкла. Аэрадынамічныя якасці мадэлі таксама ўзмацняе актыўны задні спойлер, становішча якога можа мяняцца ў залежнасці ад хуткасці руху для таго, каб забяспечыць аптымальнае спалучэнне устойлівасці на дарозе і расходу паліва.

Аздабленне салона Peugeot RCZ нагадвае ўнутранае афармленне гоначных аўтамабіляў, пераносячы кіроўцы і пасажыраў у свет сверхскоростей і захапляльных перажыванняў. Дызайн інтэр'еру не выклікае нараканняў у эрганоміцы. Панэль кіравання ніколькі не перашкаджае добраму агляду дарогі. Яна можа быць аздобленая інавацыйнай абліцоўваннем з прывабнай гладкай тэкстурай, альбо індывідуалізаваць аздабленнем з адмыслова якаснай гладкай скуры. Звяртаюць на сябе ўвагу гадзіны і паказальнікі прыборнай панэлі з угольночерным фонам і дэкаратыўнымі элементамі з штампаванай металу, а таксама храмаваныя ўстаўкі ў спіцах рулявога колы - дэталі прэстыжнага спартыўнага аўтамабіля.

Салон Peugeot RCZ адрозніваецца не толькі элегантнасцю і сучасным абсталяваннем, але і шырокімі магчымасцямі трансфармацыі. У стандартным варыянце аб'ём багажнага аддзялення складае 384 л (321 дм3 па стандарце VDA), калі ж рэчаў шмат, то іх можна размясціць, склаўшы спінкі сядзенняў задняга шэрагу і павялічыўшы, такім чынам, аб'ём да 760 л (639 дм3 па стандарце VDA).

Аўтамабіль прапануецца з двума рухавікамі. Кожны з іх з'яўляецца ўзорам для пераймання дзякуючы магутнасці, поўнага адпаведнасці стандартам Euro 5, нізкага ўзроўню спажывання паліва і выкідаў вуглякіслага газу. Адзін з іх турбодвигатель з сістэмай прамой падачы паліва аб'ёмам 1,6 літра магутнасцю 156 л.з. Другі 4-цыліндравы рухавік таго жа аб'ёму, але магутнасцю ўжо 200 л.с. Абодва варыянты матора агрэгатуюцца з 6-ці ступеністай механічнай каробкай перадач. Для рухавіка магутнасцю 156 л.з. магчымая камплектацыя з аўтаматычнай скрынкай. У Еўропе прапануецца таксама мадыфікацыя з 2-х літровым турбадызелем магутнасцю 163 л.з., які валодае сціплым выдаткам паліва 5,5 літраў на 100 км.

Для палягчэння кіравання аўтамабілем на стромкіх дарогах, у кожнай камплектацыі прадугледжана сістэма Hill Assist, а таксама ESP, якая на ўсіх версіях мадэлі з механічнай каробкай перадач дапоўненая функцыяй кантролю размеркавання намаганні (перапрацаваная сістэма ASR, якая аўтаматычна размяркоўвае магутнасць на два пярэдніх колы ў залежнасці ад умоў трасы), сістэмай кантролю дынамічнай стабілізацыі (DSC), сістэмай размеркавання тармазнога высілка (EBFD) і сістэмай дапамогі пры экстраным тармажэнні (EBA). Сістэмы DSC, ASR і EBA могуць быць адключаныя ўручную (функцыя ESP off) для таго, каб кіроўца мог у поўнай меры атрымаць асалоду ад усімі магчымасцямі аўтамабіля.

Зборка аўтамабіляў Peugeot RCZ ажыццяўляецца на заводзе Magna Steyr ў Гразе, Аўстрыя. Гэты завод спецыялізуецца на вытворчасці невялікіх партый эксклюзіўных аўтамабіляў.