Peugeot bipper

19-07-2018

Практычны Peugeot Bipper ставіцца да класа ультракампактных камерцыйных аўтамабіляў.

Essai Peugeot Bipper Tepee Outdoor

Машына ўяўляе паменшаную копію свайго брата па канцэрне - Peugeot Рartner. Памяншэнне памераў ніяк не адбілася на прасторы салона, а толькі трохі паменшыла багажнае аддзяленне. Дэбют аўтамабіля адбыўся ў снежні 2007 года на аўтасалоне ў Балонні. Мадэль мае адзіную платформу з Citroen Nemo і Fiat Fiorino. Аўтамабіль распрацоўваўся ў сатворчасці Peugeot, Fiat і турэцкага партнёра Fiat кампаніі Tofaş, з канвеера якой Peugeot Bipper і пачаў схадзіць.

Мадэль прапаноўваўся ў двух варыянтах кузава: камерцыйны фургон з допускам грузавога аўтамабіля і універсал з частковым шкленнем бартоў і пяццю пасадачным месцамі. Легкавы варыянт атрымаў назву Peugeot Bipper Tepee і атрымаў заднюю ссоўную дзверы як стандартны элемент, у той час як для камерцыйнага фургона бакавыя ссоўная дзверы прапануецца ў якасці опцыі.

Багажнік Bipper Tepee спроктирован мультыфункцыянальная, яго аб'ём складае 356 л., У той час як пры складзеных сядзеннях ён павялічваецца да 884 л. Для асаблівых мэтаў, сядзення могуць здымацца, што забяспечыць 2,5 м³ прасторы. Аўтамабіль можа прыняць на борт 545 кг грузу.

Bipper гарманічна спалучае ў сабе прывабны дызайн і перадавое абсталяванне. Кампактны і дынамічны кузаў мадэлі глядзіцца не толькі сучасна, але і не пазбаўлены самавітасці. Шырокая рашотка радыятара выканана ў карпаратыўным стылі Peugeot. У вочы кідаюцца, выстаўлены наперад, пярэдні бампер і вертыкальныя дзвярныя ручкі. Адзін з яркіх прыкмет экстэр'ера - стыльныя 18-цалевыя дыскі на нізкапрофільнай гуме Michelin.

Салон аўтамабіля падкрэслена практычны, але ўтульны і цалкам камфартабельны.

Peugeot Bipper Tepee - Carbuyer

Аўтамабіль абсталяваны найноўшай электронікай, а пасіўную і актыўную бяспеку забяспечваюць інавацыйныя тэхналогіі. Прапарцыйна спраектаваныя пярэднія сядзення вельмі зручныя за кошт падгалоўнікаў, паяснічнай падтрымкі і змяняных палажэнняў сядзенняў. Акрамя таго, вышыня рулявой калонкі таксама рэгулюецца, што дае магчымасць кіроўцу наладзіць усё па індывідуальных параметрах.

Зручнасць кіроўцы шмат у чым абумоўлена эрганамічнасцю панэлі прыбораў. Усе датчыкі і самі прыборы падзелены на тры ўчастка - цэнтральная частка кансолі, кіроўчая частка кансолі і панэль прыбораў пад рулявой калонкай - усё ў межах даступнасці кіроўцы.

Лінейка рухавікоў прапануе як бензінавы варыянт (1,4 л / 75 л.з. пры 5200 аб / мін), так і дызельны (1,4 л / 68 л.з.). Скрынка пераключэння перадач - пяціступеністая механічная. Сярэдні расход паліва з бензінавым рухавіком па дадзеных вытворцы складае 6,6 л / 100 км, што адпавядае ўдзельнай выкіду CO2 на ўзроўні 155 г / км. Дызельны рухавік у мяшаным цыкле расходуе 4,5 л / 100 км (119 г СО2 / км).

Бяспеку забяспечваецца падушкамі бяспекі вадзіцеля і ўсіх пасажыраў, у спалучэнні з бакавымі падушкамі, інэрцыйнымі рамянямі бяспекі, сістэмамі ABS і Isofix. Усе сядзення ў Bipper Tepee аснашчаны трохкропкавымі рамянямі бяспекі. У дадатак, на заднім сядзенні размешчаныя 2 мацавання ISOFIX. Падушкі вадзіцеля, пасажыра і бакавыя падушкі з'яўляюцца стандартнымі для Bipper Tepee. Пасажырская падушка бяспекі можа дэактываваць дапамогай бартавога кампутара.

Дзякуючы кампактным памерам, неардынарнага французскаму дызайне, вялікім унутранай прасторы і выдатнай кіравальнасці аўтамабіль ужо заваяваў прэстыжную еўрапейскую ўзнагароду "Міжнародны фургон 2009 года" (International Van of the Year 2009).