Peugeot 508

Type

Peugeot 508 быў прадстаўлены шырокай грамадскасці ў кастрычніку 2010 года ў рамках Парыжскага аўтасалона. Аўтамабіль замяніў у лінейцы маркі адразу дзве мадэлі: Peugeot 407 і Peugeot 607. Новы флагман выпускаецца ў двух варыянтах кузава - седан і ўніверсал.

Peugeot 508

Асновай для мадэлі паслужыла распрацаваная PSA Peugeot Citroen "платформа3" ад 407-й мадэлі. Платформа была расцягнутая і база Peugeot 508 павялічылася на 9.2 см. Гэта дазволіла пашырыць прастору для задніх пасажыраў больш чым на 5 см. Седан мае даўжыню - 4,79 метра, і будзе даўжэй на 10 см 407, але карацей на 11 см Peugeot 607. даўжыня ўніверсала Peugeot 508 SW складае 4,81 м. Нягледзячы на ​​ўзрослыя габарыты, машына атрымалася нават лягчэй чым 407-я. Седан Peugeot 508 атрымаўся на 35 кг лягчэй, а універсал - на 45 кг лягчэй мадэлі 407 з адпаведнымі кузавамі. Аблегчана канструкцыя была за кошт цэлага шэрагу новаўвядзенняў, такіх як: алюмініевы капот, новы склад сталей, магніевыя элементы ў канструкцыі, складовая вечка багажніка, вонкавы бок якой зроблена з пластыка. Таксама прымяненне новых шумапаглынальных матэрыялаў дазволіла палегчыць машыну яшчэ на некалькі кілаграмаў. Аўтамабіль будзе вырабляцца ў Францыі для ўсёй Еўропы.

Peugeot 508 ўсталёўвае новыя арыенціры ў дызайне маркі і больш высокі ўзровень якасці і аснашчанасці. Дызайн элегантны і самавіты. Дзякуючы таму, што пярэдні навісь мадэлі зрабілі карацей, геаметрычная праходнасць у параўнанні з 407-й палепшылася. А вось задні бампер наадварот падрос. Гэта станоўча адбілася як на прапарцыянальнасці ў абліччы машыны, так і на аб'ёме багажніка. Капот ўпрыгожвае змененая эмблема (якая была прадстаўлена ў мінулым годзе да 200-годдзя Пежо), а пада ільвом цяпер красуецца маленечкая надпіс з назвай брэнда.

Афармленне салона адрозніваецца найвышэйшым якасцю: мяккія пластыкі, четырехзонный клімат-кантроль (опцыя). Вялікія вонкавыя люстэркі забяспечваюць выдатны агляд, а пасадка кіроўцы стала значна зручней. Плюс ёсць магчымасць паставіць апцыянальныя крэслы з рэгулявання падушкі па даўжыні і функцыяй масажу. Прыборная панэль досыць інфарматыўная, паказанні чытаюцца лёгка. Разыначкай можна лічыць маленькі высоўны экран на пярэдняй панэлі, на якім дублююцца паказчыкі навігацыі, спідометра і круіз-кантролю.

Peugeot 508

Выбар рухавікоў для мадэлі 508 адпавядае духу часу. Як і іншыя аўтавытворцы, Peugeot паступова спісвае з рахункаў многоцилиндровые пражэрлівыя маторы. У прыватнасці, на новай мадэлі наогул адмовіліся ад V6 на карысць радных "чацвёрак", магутнасць якіх пастараліся падняць за кошт турбонаддува. Усяго для Peugeot 508 прапануецца сем рухавікоў. Меншую частку з іх складаюць бензінавыя: адзін бензінавы - 156 л.з. і 1.6 THP (240 Н • м) і другі 120 л.с. 1.6 VTi (160 Н • м). Адзін агрэгатуецца з аўтаматам або механікай, а другі - з "робатам" BMP6. Усе КПП шасціступеньчатая. Гама дызельных рухавікоў прадстаўлена пяццю варыянтамі. Першы прапанаваны дызельны рухавік мае 112 л. с. з 1.6 HDi (254 Н • м) з 5 ступеністай механікай. Два двухлітровых, якія развіваюць 140 л.с. і 163 л.з. па 340 Н • м. Адзін з іх з механікай, другі - з аўтаматам. Самы магутны з аўтаматычнай трансмісіяй матор мае 204 л.з. 2.2 (450 Н • м).

Вялікая ўвага французы надалі бяспекі руху. Тут ёсць і аўтаматычнае пераключэнне далёкага святла на блізкі пры набліжэнні сустрэчнага транспарту, і якія паварочваюцца фары ў рэжыме трох хуткасцяў для падсвятлення паваротаў. Мадэль 508 паспяхова прайшла выпрабаванні на адпаведнасць патрабаванням бяспекі Euro NCAP, атрымаўшы пяць зорак. Аўтамабіль прадэманстраваў лепшыя ў класе вынікі ў катэгорыі "Абарона пасажыра-дзіцяці" і атрымаў 97% за "Прыборы бяспекі". Peugeot 508 таксама быў удастоены прыза Euro NCAP Advanced за першакласную сістэму экстранага выкліку Peugeot Connect SOS, якая ў якасці опцыі маецца на навігацыйнай сістэме WIP Nav.

У 2014 годзе прайшла прэзентацыя рэстайлінгавай версіі мадэлі Peugeot 508. Экстэр'ер застаўся вядомым, якія адбыліся змены прадыктаваныя хутчэй павеваў часу. Асноўныя новаўвядзенні закранулі пярэдняй часткі аўтамабіля. Яна атрымала цалкам новыя трехзонный галаўныя фары, іншую форму пярэдняга бампера і зменены, больш цікавы дызайн рашоткі радыятара. У выніку знешнасць седана стала больш агрэсіўнай і драпежнай.

Peugeot 508

Для самых прасунутых мадыфікацый RXH, GT і Allure Peugeot прапануе новую асвятляльную сістэму, якая ўключае ў сябе галаўныя фары, дзённыя хадавыя агні, індыкатары павароту і протівотуманные фары, цалкам зробленыя з высокатэхналагічных святлодыёдных элементаў. Галаўныя фары складаюцца з трох модуляў, у кожным з якіх размешчана 4 святлодыёда, плюс 3 дадатковых святлодыёда выкарыстоўваюцца пры падсветцы паваротаў. Акрамя пытанняў бяспекі і эканоміі электраэнергіі, гэта тэхналогія дазваляе сапраўды наладзіць малюнак фар, падкрэсліваючы пры гэтым "каціны" аблічча аўтамабіля.

Дызайнеры мадэлі папрацавалі таксама і над заднімі ліхтарамі. Яны павялічыліся ў гарызанталі, што прыкметна як пры поглядзе збоку, так і пры поглядзе ззаду. Кожны з ліхтароў складаецца з 36 святлодыёдаў, арганізаваных у тры лініі, якія нагадваюць па форме кіпцюры. Іх опаловый святло стварае непаўторны тэхналагічны светлавой малюнак, які выдатна запамінаецца.

Рэканструкцыя інтэр'еру носіць эвалюцыйны характар. Кідаюцца ў вачах змяненняў менш, чым у экстэр'еры, але яны, усё ж такі, прысутнічаюць у дробных дэталях панэлі прыбораў, цэнтральнай кансолі і ў іншых элементах ўнутранай прасторы. Адразу прыкметна змяненне ў лепшы бок якасці ашалёўкі, палепшылася эрганамічнасць. На панэлі кіравання ў салоне рэстайлінгавай Peugeot 508 з'явіўся 7-цалевы сэнсарны дысплей. Дзякуючы гэтаму колькасць клавіш размешчаных на цэнтральнай панэлі было скарочана, а ў цэнтральнай панэлі змагло змясціцца досыць карыснае аддзяленне, прызначанае для захоўвання невялікіх рэчаў.

У спісе опцый з'явіліся сістэма доступу ў салон без ключа, электрамеханічны "ручнік", четырехзонный клімат-кантроль, каляровая камера задняга віду і сістэма маніторынгу сляпых зон. Таксама аўтамабіль абсталявалі праекцыйным дысплеем, які дазваляе аператыўна азнаёміцца ​​з дадзенымі аб руху і атрымаць неабходную інфармацыю ад навігацыйнай сістэмы.

Лінейка рухавікоў абноўленага Peugeot 508 атрымае тры новых сілавых агрэгата. У тым ліку 165-моцны 1,6-літровы THP абсталяваны 6-ступеністай механікай ці 6-ступеністым аўтаматам і два 2,0-літровых BlueHDi магутнасцю 150 л.з. з 6-ступеністай механікай і 180 л.з. з аўтаматам 6SP. Але да Расіі яны не даедуць. Прыйдзецца здавольвацца старымі рухавікамі. Праўда, новыя скрынкі перадач прыйдуць на наш рынак.

У дадатак да чатырох існуючым версіях, аўтамабіль атрымаў новую гібрыдную паўнапрывадную мадыфікацыю RXH з пластыкавым ахоўным абважваннем. Сілавая ўстаноўка гібрыднага Пежо, у агульнай складанасці, развівае 200 конскіх сіл (163 + 37 сіл).

Дадаць каментар