Peugeot 5008

Peugeot 5008 SUV 2017 review | Mat Watson Reviews

Peugeot 5008 - першы кампактвэн, які выпускаецца пад маркай Peugeot. Упершыню быў прадстаўлены ў верасні 2008 года на Парыжскім аўтасалоне. Пабудаваны на расцягнутай платформе з Peugeot 3008 і Citroën C4 Picasso. Мадэль стане натуральным працягам шэрагу сямейных аўтамабіляў Peugeot 308 SW і Peugeot 3008. Аўтамабіль даўжынёй 4,53 м і вышынёй 1,64 м ўмяшчае ад пяці да сямі пасажыраў на трох шэрагах сядзенняў (2 + 3 + 2). З'яўленне дадзенай мадэлі прызначана ўзмацніць пазіцыі кампаніі Peugeot ў сегменце аўтамабіляў для сямейнай эксплуатацыі. На так званы "сямейны" клас паказвае першая лічба ў пазначэнні мадэлі. Два нуль, па інфармацыі вытворцы, кажуць аб прыналежнасці Peugeot 5008 да сямейства аўтамабіляў з вялікай вышынёй кузава і высокай пасадкай кіроўцы. Нарэшце, апошняя лічба паказвае на пакаленне мадэлі.

Peugeot 5008 2009 год

Звонку і па аздабленні салона мадэль Peugeot 5008 нагадвае свайго сабрата кросовер Peugeot 3008. Выцягнутыя фары, узыходзячая лінія капота, спусцісты дах, выцягнуты ў даўжыню корпус, высокая пасавая лінія - усё гэта выклікае адчуванне імклівасці. Словам, экстэр'ер адрозніваецца лаканічнасцю, арыгінальнасцю, элегантнасцю і добрымі аэрадынамічнымі характарыстыкамі. Каэфіцыент лабавога супраціву складае 0,29.

Дызайн інтэр'еру атрымаўся эрганамічнай і стыльным. У салоне зручнае кіроўчае крэсла з высокай пасадкай, вялікая панарамны шкляны дах плошчай 1,69 метра і мультымедыйная сістэма для задніх пасажыраў з 7-цалевымі экранамі, убудаванымі ў пярэднія сядзенні, робяць падарожжа ў аўтамабілі сапраўдным сямейным святам. Сярэдні шэраг крэслаў складаецца з трох індывідуальных сядзенняў аднолькавай шырыні. Кожнае з крэслаў можа быць складзена аж да адукацыі плоскай паверхні з падлогай на вышыні парога задняй дзверы. Калі скласці яшчэ і пярэдняе пасажырскае сядзенне, багажны адсек аўтамабіля займае практычна ўвесь салон, складаючы ў даўжыню 2,76 метра. Бакавыя крэслы зрушваюцца, іх спінкі адкідваюцца. Такі падыход да трансфармацыі дазваляе пасажырам без працы займаць у салоне свае месцы або пакідаць яго на прыпынку. Трэці шэраг сядзенняў - гэта два поўнапамерных пасадачныя месцы, утапливаемые ў падлогу для адукацыі роўнай паверхні з падлогай багажнага аддзялення.

Багажны адсек Peugeot 5008 можа змяшчаць ад 758 літраў (пры складзеных сядзеннях трэцяга шэрагу) да 2506 літраў грузу (пры складзеных сядзеннях другога шэрагу). Акрамя таго, у мадэлі 5008 ёсць яшчэ мноства дробных адсекаў пад сядзеннямі, у пярэдняй панэлі і гэтак далей, агульнай ёмістасцю 60 літраў. 

Peugeot 5008

Апорны кузаў аўтамабіля мае зоны праграмуемай дэфармацыі. Абсталяваны сістэмай дынамічнай стабілізацыі ESP, электрычным стояночным тормазам з аўтаматычным спрацоўваннем і функцыяй дапамогі пры крананні на схіле, сігналізатар ня прышпіленых рамянёў бяспекі, сістэмай выяўлення падзення ціску ў шынах, інтэлектуальнай аўтаматычна актывуецца процібуксовачнай сістэмай Snow Motion, сістэмай дапамогі пры паркоўцы пярэднім і заднім ходам і сістэмай выбару падыходнага месца для паркоўкі. На праекцыйны экран, усталяваны на працягу брыля панэлі прыбораў, выводзіцца хуткасць руху аўтамабіля, рэжым працы круіз-кантролю і паведамленні сістэмы Distance Alert, якая ацэньвае адлегласць да наперадзе ідучага аўтамабіля. Камплектуецца двума франтальнымі, бакавымі і аконнымі падушкамі бяспекі. 

Peugeot 5008 абсталяваны тымі ж рухавікамі, якімі абсталяваны кросовер 3008: бензінавым VTi аб'ёмам 1,6 л мощностью120 л. с. і турбірованным VTi таго жа аб'ёму, магутнасцю 156 конскіх сіл. Таксама кампанія прадставіць мадыфікацыю мадэлі, абсталяваную дызельнымі рухавікамі HDi аб'ёмам 1,6 л магутнасцю 110 л. с. і HDi аб'ёмам 2,0 л магутнасцю 150 л. с. Трансмісіі - пяці-ці шасціступеньчатая "механіка", а таксама шасціступеньчатай "робат" ці шасціступеньчатай "аўтамат" (у залежнасці ад абранага сілавога агрэгата). 

Дэбют рэстайлінгавай версіі мадэлі адбыўся на аўтасалоне ў Франкфурце ў верасні 2013 года. Неабходнасць у абнаўленні знешнасці 5008 ўзнікла ў сувязі з тым, што за чатыры гады з моманту дэбюту мадэлі карпаратыўны стыль кампаніі Peugeot трохі змяніўся. 

У выніку рэстайлінгу аўтамабіль атрымаў абноўленую галаўны оптыку і святлодыёды дзённых хадавых агнёў. Зменены пярэдні бампер ўтрымлівае стыльную перавернутую трапецыю фальшрадiаторная рашотка, апранутую ў хром, а процітуманыя фары, размешчаныя паблізу ніжняга паветравода і ўсталяваныя на храмаваных арыгінальных устаўках, надаюць аўто больш імклівасці і спартыўнай. Лабавое шкло стала заўважна больш. Сярод прапанаваных дзевяці кветак кузава для рэстайлінгавай Peugeot 5008 ёсць два новых колеру - Rich Oak і Artense Grey. Акрамя таго, у пакупнікоў ёсць магчымасць выбіраць паміж трыма відамі колавых дыскаў - 16, 17 і 18 цаляў. Пры гэтым 17-цалевыя адліваныя дыскі прапануюцца ў новым выкананні Diamond Anthra Grey. Словам, абноўлены экстэр'ер стаў выглядаць больш прывабна. Але, нягледзячы на ​​ўсе гэтыя перамены, памеры аўтамабіля засталіся нязменныя.

Peugeot 5008 2009 год

Што тычыцца салона, то там зменаў не так шмат, хоць, відаць, што мінівэн выйшаў на больш высокі ўзровень якасці. Салон па-ранейшаму можа быць 5- ці 7-мясцовым. Прыборная панэль выканана ў класічным для гэтага вытворцы стылі. Галоўныя прыборы заключаны ў дзве аб'ёмныя сферы, паміж якімі знаходзіцца невялікі экран бартавога кампутара. Уверсе, на цэнтральнай кансолі знаходзіцца вялікі сэнсарны дысплей забаўляльна-навігацыйнай сістэмы. Дарэчы, "фішка" дысплея складаецца ў тым, што ён высоўны. Змяніліся таксама сядзення, якія цяпер сталі значна зручней. Яны атрымалі цьвёрдую набіванне і ўзмоцненую бакавую падтрымку. 

Базавы варыянт Access, камплектуюць 6-ю падушкамі бяспекі, AFU, аўдыёсістэмай CD MP3 AUX, ABC, ESP, круіз-кантролем, кандыцыянерам, электрычным ручным тормазам з Hill Assist і іншымі атрыбутамі сучаснага аўто. Больш дарагія версіі абсталёўваюцца скураным салонам, двухзонавы клімат-кантролем, новай мультымедыйнай сістэмай з каляровым сяміцалевым экранам (з музыкай і навігацыяй), сістэмай папярэджання франтальнага сутыкнення, праекцыйным дысплеем, камерай задняга выгляду, панарамнай крышаей, парктронік, DVD-плэерамі з экранамі, паварочваць да пасажыраў ззаду, электрапрывадам крэсла кіроўцы і іншымі дробязямі.

Сілавыя агрэгаты абноўленага 5008 ўключаюць у сябе некалькі варыянтаў установак, сярод якіх ёсць бензінавыя і дызельныя. Для абсталявання базавых мадэляў вытворца абраў матор, аб'ём якога роўны 1,6 л., А магутнасць - 115 л.з. Гэты рухавік ўяўляе сямейства HDi. Ён працуе сумесна з шасціступеньчатай механікай або жа з каробкай тыпу ETG6. Дзякуючы новай трансмісіі, аўтамабіль валодае выдатнай эканамічнасцю. Да прыкладу, у выпадку агрегатирования мінівэна першым варыянтам скрынкі перадач, яго сярэдні расход на сто кіламетраў шляху складае 4,7 л. паліва. Што ж тычыцца аналагічнага паказчыку ў выпадку другога тыпу трансмісіі, то ён складае 4,2 літра на сто кіламетраў шляху. 

Наступны рухавік мае аб'ём 2 літра і з'яўляецца прадстаўніком таго ж сямейства, што і першы. Пры такім аб'ёме ўстаноўка здольная выдаваць магутнасць памерам 150 л.з. Дадзены рухавік працуе ў пары з шасціступеньчатай аўтаматычнай каробкай перадач. Сярэднія паказчыкі расходу паліва дасягаюць ўзроўню 5,3 л. І нарэшце, апошні дызельны рухавік прадстаўлены 2-х літровым агрэгатаў, але ўжо з магутнасцю - 163 л.з. Аўтамабіль з гэтым маторам ўжывае усяго 6,3 л. паліва на 100 км.

Як ужо згадвалася раней, акрамя дызельных рухавікоў, абноўлены мінівэн абсталяваны таксама і бензінавымі. Першым у дадзенай лінейцы з'яўляецца агрэгат тыпу VTi аб'ёмам 1,6 літра магутнасць у 120 л.з. За перадачу крутоўнага моманту, у дадзеным выпадку, адказвае пяціступеністая механика.Производитель прадставіў яшчэ два варыянты бензінавых матораў, аб'ём якіх складае таксама 1,6 л. Вядома, розніца паміж імі ў магутнасці, першы з іх выдае 156 л.з., а другі - 163 л.с. Абодва рухавіка належаць да тыпу ТНР і працуюць у пары з шасціступеньчатай трансмісіямі аўтаматычнага і механічнага тыпу. 

Дадаць каментар