Peugeot 407

Test: Peugeot 407 - Lav koji prkosi Nemcima!

Мадэль ад кампаніі Peugeot пад індэксам 407 паўстала на суд грамадскасці ў сакавіку 2004 года. У аснове аўтамабіля ляжыць платформа канцэрна PSA. У адпаведнасці з модай, Peugeot 407 прыкметна падрос у параўнанні са сваім папярэднікам Peugeot 406. Габарыты аўтамабіля: даўжыня - 4676 мм, шырыня - 1811 мм, вышыня - 1445 мм, колавая база - 2725 мм. Аўтамабіль атрымаўся стыльным, яркім і дынамічным. Шырокая каляіна і прысадзістая пасадка ствараюць імклівы і тэмпераментны аблічча.

Peugeot 407 2004 год

Знешняя элегантнасць і вытанчанасць Peugeot 407 дапаўняецца камфортам і выгодай ўнутранага строя. Салон ўражвае аздабленнем дарагім мяккім пластыкам, вытанчаным дызайнам прыборнай панэлі і фундаментальнасцю цэнтральнай кансолі. Прыемны навобмацак, абабіты скурай руль, рэгулюецца як па вышыні, так і па вылеце.

На вышыні эрганоміка кіроўчага месца. Органы кіравання, размешчаныя у рулявога колы, і абсталяванне, згрупаваць у цэнтры панэлі кіравання, забяспечваюць прамы доступ да галоўных функцый і неабходнай інфармацыі.

Шматфункцыянальны дысплей паказвае ўсе адносяцца да аўдыёсістэмы, кандыцыянера, бартавога кампутара, а таксама дату, час сутак і тэмпературу навакольнага асяроддзя. Дарэчы, кандыцыянер з аўтаматызаваным кіраваннем, што з'яўляецца вялікім плюсам па частцы камфорту.

Электронная сістэма паасобнага клімат-кантролю пастаянна адсочвае ўзровень вільготнасці і прадухіляе запацяваннем шклоў падчас дажджу. Акрамя таго, маецца спецыяльны кампутар, які параўноўвае тэмпературу і якасць паветра ўнутры і звонку, і аўтаматычна вызначальны - ці варта выветрыць салон і ці не пара задзейнічаць вугальны фільтр, не прапускалы і драбнейшую пылок.

У салоне звышдастаткова месцы і для задніх пасажыраў. Характэрна, што пад нагамі цэнтральнага задняга пасажыра падлогу практычна плоскі. Сядзенні вельмі зручныя, даволі жорсткія, з развітой падтрымкай і забяспечаны падгалоўнікам ў форме коскі. Элегантны інтэр'ер можа быць дапоўнены скураной аздабленнем.

Peugeot 407 2004 год

Панарамнае ветравое шкло з вялікім вуглом нахілу забяспечвае выдатны агляд дарогі, стварае ўражанне вялікага прасторы і добрай асветленасці ў салоне. Для таго каб эфектыўна чысціць плошчу лабавога шкла ад бруду, у Peugeot 407 прыменена "ворная" схема шклоачышчальніка.

Peugeot 407 валодае ёмістым (407литров) і зручным багажнікам, у якім, дзякуючы адсутнасці колавых арак, можна лёгка размясціць грувасткую паклажу. Для максімальнага аб'ёму карыснай прасторы багажніка можна скласці задняе сядзенне. Прадугледжана таксама і мноства розных месцаў для захоўвання дробязяў: бокс у падлакотніку, ёмісты "бардачок", плюс высоўны падшклянак.

Лінейка сілавых агрэгатаў прадстаўлена 6 рухавікамі: дызельны (HDi), 16-ці затамкавы, аб'ёмам 1,6 л. магутнасцю 106 л.с .; дызельны (HDi), аб'ёмам 2,0 л., магутнасцю 133 л.с .; бензінавы 1,8 л., магутнасцю 118 л.с .; бензінавы 2,0 л., магутнасцю 130 л.с .; бензінавы 2,2 л., магутнасцю 158 л.с .; бензінавы V6, 3.0 л., магутнасцю 211 л.з.

Актыўная бяспеку ўключае ў сябе сістэму стабілізацыі апошняга пакалення ESP (Electronic Stability Program), якая спалучае пяць функцый:

ABS - антыблакіровачнай сістэма дазваляе пазбегнуць блакіроўкі колаў пры экстраным тармажэнні

AFU - сістэма дапамогі пры экстраным тармажэнні ў выпадку неабходнасці надае тармажэнню павялічаную эфектыўнасць

ASR - антыпрабуксовачнай сістэма дазваляе пазбегнуць прабуксіравання колаў у выпадку іх слабога счаплення з дарогай

REF - сістэма электроннага размеркавання тармазных высілкаў

CDS - сістэма дынамічнага кантролю ўстойлівасці

Peugeot 407 2004 год

Пасіўная бяспеку ўключае: ўзмоцнены каркас кузава, які мае праграмаваць дэфармацыю і разлічаны на паглынанне рассеянай энергіі ў выпадку ўдару, і дзевяць падушак бяспекі: акрамя франтальных, бакавых і аконных фіранак ёсць яшчэ і падушка, "зашытая" пад рулявой калонкай, каб зберагчы калені кіроўцы.

Peugeot 407 першым у свеце з серыйных аўтамабіляў атрымаў прынцыпова новую падвеску, у якой ролю амартызацыйнай спружын выконваюць пары рычагоў і прынцып якой - функцыянальна падзяліць механізмы, якія адказваюць за вертыкальныя перамяшчэння кузава і паварот колаў. Пярэдняя падвеска - на падвойных папярочных рычагах. Ззаду - новая "многорычажка" з падрульваюць эфектам. А перавага алюмінія і яго сплаваў у якасці матэрыялаў падвескі павышае зносаўстойлівасць дэталяў і вузлоў, памяншаючы адначасова агульная вага канструкцыі.

Практычна ўсе версіі абсталяваныя аўтаматычным уключэннем вонкавага святла ў цёмны час сутак, што надае камфорт кіроўцу пры руху ў тунэлях і з надыходам цемры. А сістэма "follow me home" дазваляе фарам заставацца уключанымі некалькі секунд пасля выключэння запальвання, забяспечваючы зручнасць уладальнікам 407-й пры выхадзе з машыны і адчыненні дзвярэй гаража або дзвярэй дома.

У опцыях можна замовіць ксенонавыя фары з аўтаматычным карэктарам і шклоачышчальнікам. Peugeot 407 - аўтамабіль з уласным характарам. Яго лёгка пазнаць у гарадскім струмені па велізарнай эмблеме на капоце і вялікай рашотцы радыятара. Велізарны пярэдні бампер выконвае дэкаратыўныя і аэрадынамічныя функции.Блок-фары найскладанага профілю зацякаюць на перадпакоі крылы, а вертыкальныя противотуманки ссунутыя да самых баках бампера. Каэфіцыент аэрадынамічнага супраціву Сх = 0,29.

Peugeot 407 2004 год

Ніжняя частка кузава візуальна ўзмоцнена рэльефнымі парогамі, апяразвае машыну па перыметры. Задняя частка прапрацавана не менш старанна - незвычайная оптыка і маленькі спойлер ў вечку багажніка надаюць выразнасць і робяць агульны выгляд цалкам скончаным. Асаблівая ўвага заслугоўвае канструкцыя задняга бампера. Ствараецца ўражанне, што яго практычна няма.

Праз чатыры гады, мадэль вырашылі крыху асвяжыць і падвергнулі рэстайлінгу. Злёгку, у вельмі сціплых нюансах змяніўся вонкавы дызайн. Трохі переделаныкое-какиеорганы кіравання ў салоне, ды ледзь багацей стала камплектацыя. Увогуле, была праведзена цалкам традыцыйная праца па паляпшэнні асобных якасцяў аўтамабіля.

Экстэр'ер Peugeot 407 стаў трохі самавіцей і адначасова больш спартыўным. Афарбаваныя ў колер кузава (замест ранейшых чорных) накладкі на бакавінах і бамперах надалі аўтамабілю больш дынамічны выгляд. Велічэзная чорная пашча пярэдняга паветразаборніка стала выглядаць прэзентабельней дзякуючы з'яўленню хрому на яе рашотцы. Задняя частка атрымала абноўленую оптыку з празрыстай цэнтральнай секцыяй. З'явілася імітацыі дэфлектара у ніжняй частцы бампера, а ахоўныя накладкі зменшыліся ў памерах. У карме ўніверсала таксама адбыліся невялікія змены, але яны закранулі ў асноўным ліхтароў, якія набылі ярка выяўленыя пункту святлодыёдаў. Перелицовка знешнасці адбілася на габарытнай даўжыні - седан вырас на 15 мм, а універсал - усяго на 2 мм.

Peugeot 407 2008 год

Інтэр'ер набыў налёт самавітасці. Верцяцца ручкі кіравання "музыкай", кліматам і навігацыяй здабылі храмаванае апраўленне. Найбольш дарагія версіі мадэлі зараз могуць пахваліцца аздабленнем цэнтральнай кансолі, дэфлектараў сістэмы вентыляцыі і дзвярных ручак, якая імітуе раяльны лак.

Аўтаматычныя рэжымы кіравання фарамі або шклоачышчальнікамі цяпер ўключаюцца простым перакладам рычажкоў ў адпаведнае становішча. Прапанаваныя ў Еўропе забаўляльна-навігацыйныя сістэмы набылі новыя магчымасці па прайграванню і захоўванню лічбавых музычных файлаў. У дадатак да задняга парктронік з'явіўся пярэдні, што, улічваючы доўгі пярэдні навісь мадэлі, вельмі дарэчы.

Еўрапейская гама матораў для Peugeot 407 выглядае вяліка. Чатыры бензінавых - ад 1,8 л магутнасцю 125 л.з. да 3,0 л выдавальнага 211 л.з. і пяць турбадызеляў HDi - ад 1,6 л да 2,7 л. Рестайлінговую Peugeot 407 атрымаў абноўлены 2,0-літровы дызельны HDi, магутнасць якога вырасла да 140 л.с. Гэты сучасны дызель расходуе усяго 5,6 л паліва на 100 км, выкідвае 150 г СО2 на кіламетр і адпавядае экалагічнаму стандарту "Еўра-5". Яшчэ ёсць 1,6-літровы 110-моцны рухавік і найноўшы 2-х літровы Bioflex, здольны працаваць на біяэтанолу.

Дадаць каментар