Peugeot 406

PEUGEOT 406 1.8 сэканд Тэст

Дэбют Peugeot 406 адбыўся ў кастрычніку 1995 года. Стылісты Peugeot аб'ядналі класічны стыль з элементамі сучаснага дызайну, і атрымаўся прыгожы і элегантны аўтамабіль. Плыўныя лініі, выразны вядомы дызайн, дынамічны сілуэт, магутная низкоопушенная пярэдняя частка корпуса, патопленыя бамперы, дапаўняюць карціну міндалепадобных фары. Праз некалькі гадоў Peugeot 406 стаў адным з самых папулярных прадстаўнікоў бізнес-класа ў Еўропе.

Захаваўшы рысы фірмовага стылю, Peugeot 406 пераўзыходзіць ў памерах папярэднюю мадэль 405. Атрымаўся адзін з самых вялікіх седанаў сярэдняга класа - агрэсіўны, але элегантны і вытанчаны. Асабліва эфектна глядзіцца выгляд спераду: з-за плоскага капота і шырокай каляіны ствараецца адчуванне, што аўтамабіль на дарозе варта, як улітай.

Іншым адметным дасягненнем Peugeot 406 з'яўляецца бліскучае спалучэнне камфорту і бяспекі. Інтэр'ер аўтамабіля спалучае ў сабе высокі камфорт і эрганамічны дызайн. Ўнутранаму надзвычайнай сваёй дызайну салона не перашкодзіў ні магутны корпус кузава з запраграмаванымі зонамі дэфармацыі, ні убудаваны каркас сталёвых бэлек пад пярэдняй панэллю, ні унікальная комплексная сістэма абароны ад бакавых удараў. Ідэальна прапрацаваныя з пазіцый эрганомікі органы кіравання і кантрольныя прыборы, шырокія дыяпазоны рэгуляванняў сядзенняў і прасторны салон робяць Peugeot 406 выключна зручным для кіроўцы і пасажыраў.

Peugeot 406 прапаноўваўся ў трох узроўнях абсталявання: базавы SR (найбольш распаўсюджаны), ST з велюравай аздабленнем салона, кандыцыянерам і электрапакетам, а таксама топ-версія SL з скураным салонам і клімат-кантролем.

Ўвосень 1996 гады пад тым жа індэксам на свет з'явіўся рэспектабельны універсал Break. Прыгожы і ёмісты (аб'ём багажніка пры складзеных задніх сядзеннях 1741 л), універсал як нельга лепш падыходзіў для патрэб практычных еўрапейцаў.

У 1997 годзе грамадскасці прадставілі Peugeot 406 купэ, дызайн якога ствараўся, па добрай традыцыі Peugeot, сумесна з вядомым італьянскім атэлье Pininfarina. Адной з галоўных асаблівасцяў купэ з'яўляецца змяняная калянасць падвескі. Кіроўца мае магчымасць самастойна яе вар'іраваць з дапамогай адмысловай кнопкі на панэлі кіравання. Дадзеная сістэма надзяліла купэ аднолькава надзейным паводзінамі на любых хуткасцях.

Пад капотам Peugeot 406 купэ знаходзіцца V6 аб'ёмам 3 літра магутнасцю 167 л.з.

Гама сілавых агрэгатаў складаецца з рухавікоў якія дасталіся ў спадчыну ад Peugeot 405 і новых, ўвасобілі ў сабе апошнія распрацоўкі матарыстаў Peugeot. На выбар прапануюцца два бензінавых рухавіка: 1,8-літровы новага пакалення (варыянт з каталітычным нейтралізатарам адпрацаваўшых газаў) і выдатна зарэкамендаваў сябе 2-літровы / 135 л.с. рухавік. Абодва агрэгата абсталяваныя 16-затамкавым газаразмеркавальных механізмам, які дазволіў значна палепшыць іх характарыстыкі. Дызельныя рухавікі таксама прадстаўлены двума мадыфікацыямі: сучасным і эканамічным 1,9-літровым рухавіком з газатурбінным наддувом і тэхнічна дасканалым 2,1-літровым рухавіком магутнасцю 110 л.з., які абсталяваны турбакампрэсарам, трыма клапанамі на кожны цыліндр і сістэмай упырску паліва з электронным кіраваннем.

У 2000 годзе Peugeot 406 падвергнулі рэстайлінгу. Мадэрнізацыя прыйшлася дарэчы, так як аб'ём продажаў стаў падаць, а пасвяжэлыя мадэль павінна была забяспечыць чаканы прырост заказаў. Праца над новай версіяй таксама праводзілася ў садружнасці з Pininfarina. Адрозненні абноўленага Peugeot 406 ад папярэдніка нельга назваць кідкімі, аднак дызайнерскія навацыі ўсё ж прысутнічаюць. З'явілася новая оптыка: больш выцягнутыя блок-фары з рассейвальнікаў з зносаўстойлівае пластыка і адбівальнікам "крыштальнага" тыпу, цалкам чырвоныя падвойныя заднія ліхтары, протівотуманные фары - у стандартнай камплектацыі.

Стылю і выразнасці дадае чорная мелкоячеистая рашотка радыятара. Бакавыя молдынгі падкрэслівае храмаваная палоска. Зробленыя з больш пругкіх матэрыялаў бамперы сталі больш круглявымі. Адчуванне самавітасці аўтамабілю надалі узбуйнены лагатып кампаніі ў цэнтры рашоткі радыятара, а таксама сталы больш выпуклым капот. Пярэднія і заднія ахоўныя накладкі на 4 см павялічылі даўжыню мадэрнізаванай версіі, давёўшы яе да 4,6 м. Варта таксама дадаць, што на ўсе без выключэння мадыфікацыі Peugeot 406 цяпер сталі ўсталёўваць 15-цалевыя колы. Пазітыўныя перамены закранулі і афармленне інтэр'еру.

Галоўная навіна пярэдняй кансолі - вялікі дысплей бартавога кампутара, на які выводзяцца папярэджання аб няспраўнасці сістэм, малым запасе паліва, адкрытых дзвярах і да т.п., а гадзіны, каляндар і паказанні тэрмометра прысутнічаюць пастаянна.

Вадзіцельскае сядзенне зараз валодае рэгулёўкай кута нахілу а ў камплектацыі SV электрапрывад стаў стандартам. Ззаду дадаўся трэці падгалоўнік, а таксама ахоўная шторка задняга шкла. Базавая камплектацыя ўключае гідраўзмацняльнік руля, цэнтральны замак з дыстанцыйным кіраваннем, Iмабiлайзер, бартавы камп'ютар, пярэднія і заднія шклапад'ёмнікі, клімат-кантроль, процітуманыя фары, падагрэў перадпакояў сядзенняў, аўдыёсістэму, вонкавыя люстэркі з электрапрывадам і абаграваннем, датчык дажджу і адліваныя дыскі.

Прасторны, камфартабельны і эрганамічны салон гатовы прыняць да 5 чалавек. Дзякуючы складваюцца па частках задніх сядзенняў 406-я мадэль валодае даволі вялікім па аб'ёме багажнікам.

Высокі ўзровень актыўнай і пасіўнай бяспекі забяспечваецца за кошт ABS, якая ўваходзіць у стандартную камплектацыю, а таксама франтальных і бакавых падушак бяспекі для кіроўцы і пярэдняга пасажыра.

Пярэдняя падвеска - McPherson. Задняя падвеска цалкам незалежная, спружынная, шматрычагавая, з пасіўным падрульвання і з прагрэсіўнай характарыстыкай. Валодае зайздроснай надзейнасцю і даўгавечнасцю.

Сур'ёзныя змены адбыліся ў канструкцыі тармазной сістэмы. Памятаючы пра тое, што найбольш слабым звяном у першай фазе мадэлі былі заднія барабанныя тормазы, канструктары кампаніі ўсталявалі ў "стандарце" дыскавыя.

Акрамя абноўленага кузава і ўнутранай аздаблення 406-й атрымаў больш дасканалыя, з тэхнічнага пункту гледжання, сілавыя агрэгаты. Peugeot 406 стаў камплектавацца бензінавага рухавіка EW10 магутнасцю 137 л. с., а таксама дызельным з прамым упырскам паліва HDI. Што тычыцца бензінавага рухавіка, то набыўшы 5 дадатковых сіл і прыкметна палягчэла, ён дазволіў аўтамабілю адчуваць сябе на трасе куды больш упэўнена, чым раней.

Успадкоўваючы перадавыя ідэі, увасобленыя ў 406 мадэлі, новы Peugeot 406 захаваў свой высакакласны імідж. Якія з'явіліся змены толькі падкрэслілі і ўпрыгожылі выдатныя якасці аўтамабіля, а дызайнерскія інавацыі надалі яшчэ большую элегантнасць.

Сёння 406 мадэль саступіла месца Peugeot 407.

Дадаць каментар