Peugeot 306

- PEUGEOT 306 MAXI - PURE SOUND - THE BEST OF 2 - CHECKPOINTRALLYE -

Узімку 1993 гады ў мадэльным шэрагу кампаніі Peugeot з'явіўся аўтамабіль з індэксам 306 і кузавам хэтчбек. Па сваім памеры мадэль трапіла ў Golf-клас, дзе склала годную канкурэнцыю такім аўтамабілям як Opel Astra, Ford Escort, Mazda 323.

Лінейка сілавых агрэгатаў была прадстаўлена: трыма бензінавымі рухавікамі 1,4 л / 75 л.з., 1,6 л / 88 л.з., 1,8 л / 101 л.з. і адным турбадызелем 1,9 л / 92 л.з.

Праз паўгода на Peugeot 306 з'яўляецца аўтаматычная КПП і атмасферны дызель 1,9 л / 69 л.з.

Увосень 1993 гады выпускаюцца версія XSi з бензінавым рухавіком 2,0 л / 121 л.з. і версія S16 з бензінавым 16-затамкавым рухавіком 2,0 л / 152 л.з.

З'яўляецца Peugeot 306 з кузавам кабрыялет.

Па сутнасці, Peugeot 306 S 16 - гэта дарожная версія ралійнага Peugeot 306 Maxi. Выпускаюць S 16 толькі ў 3-дзвярным варыянце. Абсталёўваўся 6-ступеністай КПП і АBS 5-га пакалення.

Праз год выходзіць хэтчбек з 5-дзвярным кузавам. А Peugeot 306 Cabriolet атрымлівае тытул "Лепшы кабрыялет 1994 года«.

У 1995 годзе мадэльны шэраг папаўняецца седанам Peugeot 306. З'яўляецца новая версія тарсіённай задняй падвескі з самоподворачиванием колаў у бок павароту, што дазволіла істотна павысіць устойлівасць аўтамабіля.

У 1996 годзе выпусцілі зараджаную версію GTi абсталяваную бензінавым 16 -клапанным рухавіком 2,0 л / 163 л.з. і 6-ступеністай КПП.

У 1997 годзе праз 4 гады пасля пачатку вытворчасці ажыццявілі рэстайлінг. З'явілася версія Break з кузавам універсал.

Аўтамабіль стаў больш элегантным, кампактная пярэдняя частка набыла дынамічны выгляд, змянілася форма задніх ліхтароў.

Значныя змены закранулі ужывальных канструкцыйных матэрыялаў, якія забяспечваюць пасіўную бяспеку аўтамабіля. Акрамя таго, у канструкцыі кузава прадугледжаны пярэдняя і задняя зоны дэфармацыі, паглынальныя энергію ўдару, падвойная папярочная бэлька даху, перадпакоі падушкі бяспекі (раней ўсталёўваліся па замове).

Вонкавае аблічча нясе на сабе адбітак французскага шарму. Аўтамабіль атрымаўся цікавым, самабытным, сімпатычным і незвычайна прыцягальным. Дызайнерскай камандзе Peugeot дапамагала вядомая італьянская студыя Pininfarina.

Інтэр'ер салона выкананы ў тым жа стылі, што і кузаў. Такое дызайнерскае рашэнне дазволіла стварыць цэласны, вытрыманы ў адзіным стылі аўтамабіль.

Сядзенні з мяккай сярэдзінай і жорсткімі бакавінамі забяспечваюць надзейную фіксацыю цела, і ў той жа час дазваляюць адчуваць сябе вельмі камфортна. Рэгуляванні кіроўчага крэсла дазваляюць зручна размясціцца кіроўцу любога росту і камплекцыі. Вельмі дарэчы і рэгуліроўка нахілу рулявога кола.

Прыборная панэль зробленая ў даволі трывіяльным стылі: дзве вялікія шкалы спідометра і гадзін і дзве маленькія - паказальнікаў узроўня паліва і тэмпературы астуджальнай вадкасці. Паказанні прыбораў лёгка і зручна счытваюцца ў любых умовах.

У цэлым інтэр'ер салона выдатна прадуманы, ўнутры Peugeot 306 камфортна і зручна.

Што тычыцца ўладкавання мадэлі, то: усе аўтамабілі аснашчаны электронным супрацьугонная прылада, убудаваным у ключ запальвання; вентыляцыйны люк усталёўваецца па замове, пачынаючы з мадыфікацыі ХR; процітуманыя фары ўваходзяць у базавую камплектацыю або з'яўляюцца дадатковым абсталяваннем; скураная абіўка сядзенняў прапануецца для 4-х і 5-дзвярных мадыфікацый ХТ, а таксама для спартыўнай мадыфікацыі S16.

Для палягчэння кіравання і больш прыемнага ваджэння, на некаторых мадыфікацыях ўсталёўвалася аўтаматычная скрынка перадач.

Аб'ём багажнага аддзялення можна лёгка павялічыць, склаўшы спінку задняга сядзення. Peugeot 306 з кузавам універсал валодае багажнікам у 442 літра, які можна павялічыць да 1512 літраў.

У 2001 годзе вытворчасць Peugeot 306 было спынена, на змену прыйшла новая мадэль Peugeot 307.

Дадаць каментар