Peugeot 301

Peugeot 301 - бюджэтны седан У-класа.

Peugeot 301 new 2017 (Пежо 301): тэст-драйв ад \

Афіцыйная прэм'ера адбылася ў рамках міжнароднага аўтасалона ў Парыжы ў 2012 годзе. Аўтамабіль мае брата-двайніка - Citroën C-Elysee.

Peugeot 301 2012 год

Цікавая сітуацыя, склалася з найменнем аўтамабіля. Яшчэ ў далёкім 1929 году на аўтасалоне ў Парыжы кампанія "Peugeot" паклала пачатак традыцыі даваць мадэлям сваіх аўтамабіляў трохзначныя нумары, якія маюць нуль у сярэдзіне. Першай такой мадэллю стаў аўтамабільчык "Peugeot 201". Да цяперашняга часу нумарацыя легкавікоў Peugeot мела выразную расшыфроўку: першая лічба паказвае на памер або клас аўтамабіля, апошняя лічба - бягучае пакаленне, а нуль паміж імі з'яўляўся сувязным элементам. З гэтага часу французы вырашылі адмовіцца ад больш чым васьмідзесяцігадовае традыцыі. Тры лічбы з нулём пасярэдзіне застануцца, але пры абнаўленні мадэлі, лічбы не будуць больш змяняць свой нумар. Такім чынам, як і раней, першая лічба азначаць памер або клас аўтамабіля. А вось апошняя паказвае на прэстыжнасць мадэлі, вар'іруючы ад 1 да 8. Так, адзінка пазначае самыя даступныя бюджэтныя мадэлі.

Знешнія габарытныя памеры Peugeot 301 даволі вялікія для дадзенага класа: даўжыня - 4440 мм, шырыня - 1770 мм, вышыня - 1470 мм. Колавая база складае 2650 мм, дарожны прасвет - 160 мм.

Peugeot 301 2012 год

Дызайн атрымаўся досыць харызматычным і стыльным. Фары галаўнога святла глядзяць на дарогу хітрым прыжмурваннем. Радыятарнага рашотка ў выглядзе трапецыі атрымала храмаваную акантоўку і гарызантальныя перакладзіны.

Пежо 301 ці варта браць.

Пярэдні бампер з вялікай колькасцю стыльных і неабходных для паляпшэння аэрадынамікі элементамі, дапаўняецца прарэзам паветразаборніка і противотуманками. Кароткі капот з перакатамі хваляў, яркімі бакавымі рэбрамі ўтвараюць ўступы, якія ў сваю чаргу гарманічна пераходзяць у крылы. Падоўжныя рэбры капота строгімі лініямі уліваюцца ў перадпакоі стойкі дахі. Профіль седана адрозніваюць практычна роўная страха і буйныя дзвярныя праёмы. Яркае рабро праходзіць праз верхнюю частку дзвярэй і зліваецца на карме з плафонамі габарытаў. Аркі колаў пазбаўленыя раздзьмутай, яны разлічаны на размяшчэнне гумы на дысках R 15-R16.

Задняя частка Peugeot 301 характарызуецца магутнымі стойкамі даху, акуратнай вечкам багажніка з выштамповкой спойлера, плафонамі святлатэхнікі арыгінальнага дызайну, далёка заходзячага на бакавіны кузава. Магутны бампер пры поглядзе ззаду дадае аўто самавітасці, але некалькі павялічвае пагрузную вышыню багажнага аддзялення. Для лепшай ідэнтыфікацыі французскага брэнда фігурка "льва" зараз дапоўненая надпісам Peugeot.

Пярэдняя частка салона са строгім афармленнем тарпеда і цэнтральнай кансолі. Стыльнае рулявое кола з трыма буйнымі спіцамі мае ярка выяўленыя прылівы ў раёне зуха і па-спартоваму падрэзаў знізу. Прыборная панэль складаецца з двух класічных цыферблатаў з белай падсветкай і размясціць паміж імі экранам бартавога кампутара. Цэнтральная кансоль з шырокай верхняй часткай, звужаецца да нізу і пераходзіць у раздзяляльны тунэль. Размяшчэнне органаў кіравання функцыямі камфорту традыцыйна і звыкла. На кансолі эрганамічна размясцілі кіраванне музыкай і сістэмай кандыцыянавання.

Перадпакоі крэслы, па запэўненні вытворцы, размяшчаюць шырокім дыяпазонам рэгуляванняў, шчыльнай набіваннем і ярка выяўленымі валікамі бакавой падтрымкі. У другім шэрагу, дзякуючы рэкорднай колавай базе, пасажырам прадастаўлена даволі месцы, з запасам для ног і па вышыні.

Аб'ём багажнага аддзялення разлічаны на перавозку 506 літраў грузу і гэта з поўнапамерным запасным колам.

У якасці базавага насычэння прапанаваныя: кандыцыянер, штатная магнітола MP3 USB і Bluetooth, парктронік, электрозеркала з падагрэвам, пярэднія шклапад'ёмнікі, падушкі бяспекі для кіроўцы і пярэдняга пасажыра.

Для Peugeot 301 прапануюцца два бензінавых (1.2 л / 72 л.з .; 1.6 л / 115 л.з.) і адзін дызельны (1.6 л / 92 л.з.) рухавікі, якія працуюць у пары з механічнай, аўтаматычнай або рабатызаваных скрынкамі перадач.

Дадаць каментар