Peugeot 208

Peugeot 208 review | Is this aging Pug still worth your cash?

Peugeot 208 - переднепріводный кампактны аўтамабіль, які замяніў у сегменце "В" мадэль 207. Серыйная версія была ўпершыню прадстаўлена на Жэнеўскім аўтасалоне ў сакавіку 2012 года. Мадэль прапануецца ў двух варыянтах кузава: з трыма і пяццю дзвярыма.

Peugeot 208

Дадзены хэтчбек мае мала агульнага са сваім папярэднікам, прычым, не толькі знешне, але і канструктыўна. Аўтамабіль пабудаваны на платформе PSA PF1. Ён карацей Peugeot 207 на 60 мм спераду і 10 мм ззаду, шырыня паменшылася на 10 мм, але ўнутры аўтамабіль нават больш аб'ёме, чым папярэднік. За кошт удалай ўнутранай кампаноўкі вытворца павялічыў плошчу салона на 50 мм у раёне задніх сядзенняў, а таксама дадалі каля 15 літраў багажніку (285 л). Вага аўтамабіля таксама зменшыўся ў параўнанні з папярэднікам на 110-173 кілаграмаў у залежнасці ад камплектацыі. Peugeot 208 адрозніваецца высокімі аэрадынамічнымі паказчыкамі (Cx - ад 0,29, SCx - ад 0,61).

Знешні выгляд аўтамабіля, незалежна ад таго, будзе гэта трох-ці Пятідверная версія, выдатна ўпісваецца ў сталічную архітэктуру. Паводле задумы французскіх дызайнераў Peugeot 208 павінен падкрэсліваць маладосць і індывідуальнасць. Самымі запамінальнымі элементамі дызайну сталі фары вельмі арыгінальнай формы, шырокая рашотка радыятара, элегантна выкананы капот і рэльефныя выштамповка ўздоўж кузава. Вельмі гарманічна глядзяцца і заднія ліхтары- "бумэрангі".

Peugeot 208

Салон больш прасторны, чым у Peugeot 207. Прастора для ног задніх пасажыраў павялічылася на 5 см на ўзроўні каленаў. У афармленні інтэр'еру рэхам паўтараецца імклівы дызайн кузава: вентыляцыйныя рашоткі ў форме каціных вачэй, хупавыя дзвярныя ручкі, стыльны рычаг скрынкі перадач. Асаблівая ўвага дызайнеры надалі асьвятленьні. Мяккая белая падсвятленне прыбораў і блакітнаватая - для панарамны даху, якая прапануецца ў багатых камплектацыях. Працоўнае месца вадзіцеля забяспечвае абсалютную відавочнасць і інтуітыўнасць кіравання. Яно пабудавана вакол невялікага рулявога колы, шырокага сэнсарнага дысплея і панэлі прыбораў на ўзроўні вачэй кіроўцы, што дазваляе глядзець на паказчыкі не праз вобад руля, а па-над ім.

Peugeot 208 можа прыводзіцца ў рух адным з васьмі рухавікоў. Тры дызельных з магутнасцю ад 68 да 115 конскіх сіл і пяць бензінавых з магутнасцю ад 68 да 156 конскіх сіл. Два трехціліндровым бензінавых рухавікамі з змяняецца фазамі газаразмеркавання - 1,0 VTi і 1.2 VTi, 1,6-літровы VTi, два турбірованный THP аб'ёмам 1,6 літра, два дызельных полугибрида аб'ёмам 1,4 і 1,6 літра і звычайныя дызельныя 1, 4 літровыя рухавікі. Усе рухавікі адпавядаюць стандарту Еўра-5. Дызельныя рухавікі маюць выкіды CO2 99 г / км або менш. У Расею будуць пастаўляцца аўтамабілі толькі з бензінавымі рухавікамі, якія абсталёўваюцца 5-ступеністымі МКПП, у Еўропе жа даступныя дызелі і полугибриды з 5- і 6-хуткаснымі МКПП і Рабатызаваных МКПП.

Peugeot 208

Пярэдняя падвеска - незалежная, тыпу Макферсан, з шрубавымі спружынамі і гідраўлічнымі амартызатарамі; задняя - залежная, з дэфармаванай папярочнай бэлькай і такімі ж спружынамі і амартызатарамі.

Аўтамабіль выпускаецца ў 6 камплектацыях: "Access", "Access +", "Active", "Allure", "Feline" і "Ice Velvet" (толькі для 3-дзвярной версіі). У базавай камплектацыі аўтамабіль мае ABS, AFU (сістэму дапамогі пры экстраным тармажэнні), EPS, падушкі бяспекі (перадпакоі, бакавыя і бакавыя шторкі) і іншыя стандартныя опцыі. У спісе дадатковых опцый сістэма старт-стоп, 17-цалевыя дыскі (у стандарце 15 ці 16-цалевыя), цэнтральны падлакотнік, скураныя сядзенні і інш.

У канструкцыі Peugeot 208 выкарыстаны экалагічна чыстыя матэрыялы (якія прайшлі другасную перапрацоўку або якія маюць натуральнае паходжанне), якія большай часткай ўяўляюць сабой палімерныя кампазіцыі. Мадэль 208 стала першым у свеце аўтамабілем з заднім бамперам і вентылятарам, якія выраблены з "зялёных" матэрыялаў. Прымяненне гэтай тэхналогіі толькі для вытворчасці бампераў дазволіць зэканоміць у год да 1600 тон нафты.

Сістэма бяспекі аўтамабіля з'яўляецца адной з лепшых у сегменце. Шматлікія прылады істотна зніжаюць верагоднасць аварыі і цяжар магчымых траўмаў і для кіроўцы, і для пасажыраў.

Дадаць каментар