Peugeot 205

Peugeot 205 GTI - Pocket Rocket - (ENG audio - NL subs)

Дэбютант 1983 года Peugeot 205 цяпер ужо ставіцца да культавых прадстаўнікам канцэрна PSA. Кампактны переднепріводный хэтчбек з папярочна размешчаным рухавіком і механічнай каробкай перадач заняў годнае месца сярод прадстаўнікоў класа В. Аўтамабіль выпускаўся больш чым у дваццаці мадыфікацыях. Спачатку з'явіўся пятідверного хэтчбэк, затым упадабаны многімі трехдверный GТi, а ў 1986 годзе выпусцілі кабрыялет.

Кампактная, спрытнюга 205 мадэль адрознівалася добрай механікай, умераным расходам паліва і годным узроўнем камфорту. Знешнасць атрымалася самабытнай і выразнай.

Аздабленне і абсталяванне інтэр'еру змяняліся і ўдасканаліліся па меры выпуску. Напрыклад, салон аўтамабіляў першых гадоў выпуску адрозніваецца прыемнымі матэрыяламі аздабленне, але недастаткова шумоизолирован, у параўнанні з больш познімі выпускамі.

Peugeot 205 адрозніваецца добра прадуманай эканоміяй карыснай прасторы. Кіроўчае месца арганізавана выразна, прыборы добра чытаюцца, важныя функцыі даручаны зручным подрулевым перамыкачам.

Сядзенні валодаюць неабходнай калянасцю і маюць анатамічную форму (асабліва ў спартыўных версіях). Заднія сядзенні складаюцца, за кошт чаго павялічваецца багажны адсек.

Ўстойлівасць на дарозе ў Peugeot 205 даволі надзейная, а ў спартовых версій проста бездакорная.

За доўгія гады вытворчасці аўтамабіль абсталёўвалі самымі разнастайнымі рухавікамі. Першыя асобнікі мелі бензінавыя рухавікі: 954 см³ / 45 л.с., 1124 см³ / 50 л.с., 1360 см³ / 60 л.с., 1360 см³ / 80 л.с. Крыху пазней дадаўся дызельны 1769 куб. см³ / 60 л.с.

У студзені 1984 года выходзіць версія GTi з бензінавым рухавіком 1580 см³ / 115 л.с. Яна карысталася вялікім попытам.

У 1986 году з'яўляецца версія GTi з бензінавым рухавіком аб'ёмам 1905 см³ магутнасцю 105/122 л.з. Гэтая зараджаная мадэль характарызуецца выдатным разгонам, ідэальнай устойлівасцю на дарозе і добрым абсталяваннем салона.

У 1989 годзе быў праведзены рэстайлінг Peugeot 205.

У 1991 годзе гама рухавікоў папоўнілася турбадызелем 1,8 л / 78 л.з. Магутны, але даволі сціплы па выдатку паліва агрэгат.

Амаль усе Peugeot 205 маюць звычайную 4- ці 5-ступеністую механічную скрынку перадач. Але невялікая колькасць аўтамабіляў аснашчалася і "аўтаматам".

Ну і, вядома, нельга прайсці міма таго факту, што на Peugeot 205 Turbo16 з рухавіком аб'ёмам 1,8 л магутнасцю 432 л.з. завадская каманда неаднаразова выйгравала разнастайныя ралі.

У свой час кампанія Peugeot выпусціла яшчэ і абмежаваную партыю 205-й мадэлі з турбірованным рухавіком Т16 магутнасцю 196 л.з. і поўным прывадам. Такія аўтамабілі былі зробленыя выключна для омологации ралійнай версіі Peugeot 205 і моцна адрозніваліся ад серыйных мадэляў. З сярэдзіны 90-х гадоў выпуск Peugeot 205 пачынаюць паступова згортваць. У 1995 годзе перасталі рабіць кабрыялеты, а ў 1996 годзе ў Францыі спынілі вытворчасць і хэтчбэкаў. Надзейны, зручны, эканамічны ў абслугоўванне аўтамабіль карыстаўся вялікай папулярнасцю ў Еўропе. У выніку чаго пратрымаўся на канвееры да 1998 года.

Маленькія габарыты не перашкодзілі 205-й мадэлі стаць вялікім поспехам у гісторыі канцэрна Peugeot.

Дадаць каментар