Opel senator

Opel Senator / Monza Promo 1979

Дэбют Senator адбыўся ў далёкім 1978 годзе. Тады кампанія Opel адвяла аўтамабілю ролю топ-мадэлі. Senator першага пакалення быў прадстаўлены кузавам седан і меў вялікія габарыты (4811х1728х1415) і колавую базу 2683 мм. Падрыхтаваная маса аўтамабіля склала 1370 кг. Пад капотам Opel Senator знаходзіліся магутныя рухавікі: 2,5i, 3,0i і 3,0i CD. Аўтаматычныя каробкі перадач ўсталёўваліся штатна, ручныя пад заказ. Спераду незалежная падвеска McPherson, ззаду - незалежная, на касых рычагах. Тормазы дыскавыя з узмацняльнікам. Спераду вентыляваныя дыскі дыяметрам 10,7 цалі, ззаду невентилируемые, дыяметрам 11 цаляў. Дыскі - адліваныя, легкосплавные, 6Jx14. Штатная гума - 195/70-HR14. Тармазная сістэма дзякуючы ўжыванню ўсіх дыскавых механізмаў і сістэмы ABS вельмі эфектыўная.

Opel Senator другога пакалення з'явіўся ў 1987 годзе. Гэты аўтамабіль быў пабудаваны на платформе Omega першага пакалення.

Лінейка сілавых агрэгатаў была прадстаўлена двума рухавікамі. Адзін застаўся ў спадчыну ад папярэдніка (2,5i / 140 л.с.), іншы запазычылі ў Opel Omega A - 3,0i / 156 л.с. Рухавікі пражэрлівыя, расход паліва каля 14 літраў на 100 км. Аўтамабілі гэтага пакалення адрозніваліся багатым стандартным абсталяваннем.

Фірмовым адзнакай знешнасці Senator стала масіўная радыятарная рашотка, ніжняя частка якой "ўразаецца" у пярэдні бампер, і шырокае бакавое шкло ў задняй стойцы кузава, якое падкрэслівае вялікую даўжыню аўтамабіля.

Пад стаць знешнасці і салон. Інтэр'ер відавочна зроблены з прэтэнзіяй на важнасць і самавітасць. Парогі аздобленыя алюмініевымі накладкамі. Пярэдняя панэль ўпрыгожана дэкаратыўнымі драўлянымі ўстаўкамі, а вялікая цэнтральная кансоль, абабітая скурай. Арыгінальна выглядаюць бакавыя дэфлектары абдзімання, вынесеныя на верхнюю частку пярэдніх дзвярных карт.

Opel Senator другога пакалення характарызуецца нядрэнным якасцю зборкі, хоць антыкаразійная ўстойлівасць па-ранейшаму з'яўляецца слабым месцам дадзенай мадэлі. Прасторны камфартабельны салон па замове мог быць абсталяваны досыць вялікай колькасцю опцый. Усё сядзенні шырокія і зручныя. Абодва перадпакояў крэслы забяспечаныя мноствам рэгулятараў, якія дазваляюць змяніць не толькі падоўжнае размяшчэнне падушкі і кут нахілу спінкі, але і вышыню сядзення, а таксама кут бакавой і глыбіню паяснічнай падтрымкі.

Аўтамабіль камплектаваўся як 5-ступеністымі механічнымі КПП, так і 4-ступеністымі аўтаматычнымі. Незалежная і энергаёмістая падвеска забяспечвае аўтамабілю выдатную плыўнасць ходу, не ствараючы дыскамфорту пры руху.

Senator валодаў: АКПП, электрапакетам (электрозеркала з падагрэвам, электрашклапад'ёмнікі, падагрэвы сядзенняў), гідраўзмацняльнікам руля, таніраваным шклом, противотуманиками, велюравых салонам (скураны на заказ).

Senator другога пакалення адрозніваецца добрай гукаізаляцыяй.

У 1988 годзе пад капотам з'явіўся 3-літровы рухавік магутнасцю 177 л.з.

У 1989 году з'явіўся 3.0i 24V CD / 204 л.с.

У 1990 годзе з вытворчасці знялі рухавік 3.0i / 156 л.з., на змену яму прыйшоў сілавы агрэгат ад Omega - 2.6i / 150 л.с.

У снежні 1992 гады стары 3-хлитровый 12-затамкавы рухавік (177 л.з.) і рухавік аб'ёмам 2,6 літра зусім знік з лінейкі сілавых агрэгатаў. Застаўся толькі адзін - 3,0i 24V.

Але аб'ём продажаў па-ранейшаму заставаўся вельмі невысокім, і ў 1993 годзе кампанія Opel прымае рашэнне аб зняцці мадэлі Senator з вытворчасці.

Дадаць каментар