Opel monterey

2. OPEL MONTEREY агляд

У 1992 годзе, вырашыўшы праявіць сябе на рынку пазадарожнікаў, Opel не стаў вынаходзіць новае, а ўзяў за аснову праверанае японскае ISUZU, а больш канкрэтна мадэль Trooper. Навінка атрымала чыста амерыканскае назву Monterey, у гонар паўвострава і заліва ў штаце Каліфорнія, аднаго з улюбёных месцаў адпачынку амерыканцаў.

Opel Monterey - гэта чыстакроўны японскі аўтамабіль. Ствараючы яго, немцы захавалі коробчатую раму з пяццю папярочкамі, магутныя падушкі, раз'ядноўваць раму з кузавам і трансмісію.

Аўтамабіль выпускаўся ў двух варыянтах кузава - трох-і пятідверного. На еўрапейскі рынак пастаўляўся ў трох камплектацыях: базавай, "спартовай" короткобазовой RS і люксовой LTD, якая адрозніваецца ад базавай наяўнасцю ABS, электрашклапад'ёмнікаў, круіз-кантролю і падагрэву сядзенняў, а таксама рэгуляванай рулявой калонкай. У длиннобазной версіі ззаду задняга сядзення маюцца яшчэ два раскладных меншага памеру.

Monterey адрознівае прадуманая эрганоміка кіроўчага месца і салона ў цэлым. Для выгоды, задняя дзверы адкідваецца ўбок. Багажнае аддзяленне вельмі умяшчальныя, ёсць спецыяльныя ручкі і завесы для мацавання грувасткіх рэчаў.

Лінейка сілавых агрэгатаў у пачатку выпуску была прадстаўлена двума рухавікамі: 3,2 літровым бензінавым V6 (130 кВт / 177 л.с.) або 3,1 літровым турбадызелем 3.1TDS (84 кВт / 114 л.с.).

Тармазная сістэма Opel Monterey надзейная і эфектыўная, а педаль тормазу вельмі інфарматыўная.

Канструкцыя падвескі Monterey тыповая для японскага пазадарожніка 90-х гадоў. Спераду - незалежная з тарсіённай і падвойнымі папярочнымі рычагамі, ззаду - залежная: неразрезная бэлька моста, замацаваная на рычагах, пругкія элементы - спружыны.

Варыянты Opel Monterey з бензінавымі рухавікамі могуць быць ўкамплектаваны як аўтаматычнай, так і механічнай КПП, дызельныя - толькі механічнай.

У 1996 годзе Monterey зведаў рэстайлінг. Пашырылі спіс стандартнага абсталявання. У гаме рухавікоў з'явіўся трохлітровы турбадызель з непасрэдным упырскам паліва і сістэмай Common Rail магутнасцю 159 л.з. і крутоўным момантам 330 н-м пры 2000 аб. / мін. А таксама новы бензінавы рухавік V6 3,5 літра і магутнасцю 215 л.з. Штатна сталі ўсталёўваць дзве поўнапамерныя падушкі бяспекі, кліматычныя ўстаноўкі.

Змянілася і трансмісія: аўтамабіль пазбавіўся ад аўтаматычных муфт вольнага ходу і атрымаў вакуумную сістэму падлучэння поўнага прывада шляхам размыканне-замыкання пярэдняй паўвосі. Адпаведна, з'явілася магчымасць падлучэння поўнага прывада на хаду.

Асобнікі, якія сышлі з канвеера пасля рэстайлінгу, вонкава адрозніваюцца ад дорестайлинговых несільно - перш за ўсё менш "прамавугольнай" формай пярэдняй часткі. Даволі салідны інтэр'ер з велізарнай пярэдняй панэллю імкнецца да амерыканскіх традыцый.

Аднак, рэстайлінг не дадаў мадэлі папулярнасці, таму ў 1999 годзе яе знялі з вытворчасці.

Дадаць каментар