Opel frontera

Сусветная прэм'ера Frontera адбылася ў 1991 годзе ў Жэневе. Аўтамабіль цікавы тым, што не з'яўляецца цалкам нямецкім, а ўяўляе сабой эўрапеізаваны варыянт японскага джыпа Isuzu Rodeo. першага пакалення была амаль цалкам ідэнтычная свайму японскаму продку. Змены закранулі выключна рухавікоў. Трансмісія вырабляецца ў Японіі, рухавік - у Германіі (сустракаюцца таксама італьянскія дызелі фірмы VM), а збіраюць аўтамабілі ў Англіі.

Frontera першага пакалення выпускалася з двума тыпамі кузава короткообразным трехдверной (Frontera Sport са здымнымі панэлямі над заднім сядзеннем і Frontera Soft Top са складаным тэнтам над ім) і длиннобазным пятідверного (Estate).

Гама рухавікоў прадстаўлена бензінавымі сілавымі агрэгатамі аб'ёмам 2,0 / 115 л.з., 2,2 / 136 л.с. і турбадызель 2,5 / 115 л.с.

Тармазныя механізмы: спераду - дыскавыя, ззаду - барабанныя.

У 1995 годзе аўтамабіль мадэрнізавалі: у задняй падвесцы рысоры замянілі спружынамі, ніжняя створка задняй дзверы стала адкідвацца не ўніз, а ў бок. На ёй сталі мацаваць запасное кола, якое раней ляжала ў багажным адсеку.

Другое пакаленне Opel Frontera пабачыла свет у 1998 годзе. Знешнасць пазадарожніка змянілася не моцна. Адзначым новую фальшрадiаторная рашотка, элегантныя заднія ліхтары, больш "мужны" пярэдні бампер, подштамповка на бакавінах кузава і арыгінальнае трохкутнае бакавое акенца на короткобазной машыне Frontera Sport. Яно адрозніваецца ад першага больш плыўнымі і круглявымі лініямі, якія зрабілі аблічча пазадарожніка цэласным і сучасным. Дынамікі экстэр'еру дадаюць выдзеленыя колавыя аркі і канфігурацыя бакавых вокнаў. Спецыялісты Opel ўжылі сумяшчэнне габарытных задніх ліхтароў з дэфлектарамі вентыляцыі салона - прыём, набіраючы папулярнасць у сусветнай модзе дызайну джыпаў.

У гаме сілавых агрэгатаў адбылося папаўненне. З'явіліся 2,2-літровы дызельны і бензінавы рухавікі з прамым упырскам і 3,2-літровы бензінавы V6. Самая важная навінка - электронная сістэма, якая дазваляе шляхам націску кнопкі ўключаць і адключаць поўны прывад пры руху аўтамабіля з хуткасцю да 100 км / г. За дадатковую плату на аўтамабіль з любым рухавіком зараз можна замовіць аўтаматычную 4-дыяпазоне трансмісію.

У параўнанні са сваёй папярэдніцай Frontera другога пакалення адрозніваецца палепшанай кіравальнасцю як на дарозе, так і на бездараж. Напрыклад, пярэдняя і задняя каляіны сталі шырэй на 60 мм, з'явілася пятирычажная задняя падвеска, а даўжыня кароткай версіі павялічылася на 130 мм. Тормазы ўсе дыскавыя.

Дзякуючы абноўленым сілавым агрэгатам, палепшанай аэрадынаміцы і дадатковай гукаізаляцыі істотна знізіўся ўзровень шуму ў салоне.

Бяспеку забяспечваюць дзве пярэдніх поўнапамерных падушкі бяспекі і праднацягвальнікі рамянёў бяспекі. На задніх сядзеннях дадаліся рэгулююцца па вышыні падгалоўнікі. У якасці опцыі можна замовіць цэнтральны задні падгалоўнік для пятідверного версіі аўтамабіля.

Багажнае аддзяленне вялікіх памераў 518 літраў. Калі скласці заднія сядзенні змяшчальнасць багажніка павялічыцца да 1790 літраў. Адкрываецца ў два этапы. Спачатку трэба падняць верхнюю шкляны частка, затым адвесці ў бок ворную ніжнюю частку дзвярэй з запаской.

Панэль прыбораў і іншы антураж зведалі сур'ёзныя змены. Дысплей навігацыйнай сістэмы CARIN, які сумяшчае разнастайныя функцыі - ад пуцявой кампутара да тэлефоннага даведніка. З 1999 года Frontera стала абсталёўваецца ABS.

Мадэльны шэраг папоўнілі сучаснымі версіямі RS і Limited. З 2001 мадэльнага года выпускаецца варыянт камплектацыі Opel Frontera Sport Olympus. Выпуск гэтай мадэлі прымеркаваны да Алімпіяды 2000 года.

У 2003 годзе вытворчасць аўтамабіля Opel Frontera было спынена. Гэта тлумачыцца тым, што аўтамабіль састарэў і не карыстаецца вялікім попытам сярод пакупнікоў.

У 2006 годзе Opel плануецца прадставіць абсалютна новы пазадарожнік пад назвай Frontera. Новае пакаленне не будзе мець са старым нічога агульнага, акрамя назвы. Правобразам пазадарожніка стане канцэпт-кар Chevrolet S3X на платформе Teta.

Дадаць каментар