Opel antara

Канцэпт Opel Antara GTC быў прадстаўлены ў 2005 годзе на Міжнародным аўтасалоне ў Франкфурце-на-Майне (Германія).

Opel Antara 2007 год

Прэзентацыя серыйнага аўтамабіля Opel Antara адбылася на Парыжскім аўтасалоне 2006.

2008 Opel Antara. Start Up, Engine, and In Depth Tour.

Antara - першынец кампаніі Opel у сегменце кроссоверов. Асаблівасць дадзенай мадэлі складаецца ў знешнім кампактнасці (4570 × 1850 х 1700) і адначасова дастатковай ўнутраным прасторы. Дыяметр развароту цэлых 12,42 м.

У інтэр'еры Opel Antara прыкметныя стыль і элегантнасць седана класа "люкс", якія выдатна спалучаюцца з абрысамі спартыўных сядзенняў. Панэль прыбораў эрганамічная і разлічана на камфортнае размяшчэнне кіроўцы. Прыборы "чытаюцца" добра, ручкі кіравання мікракліматам зручныя, сімволіка зразумелая. Рулявая калонка рэгулюецца як па вышыні, так і па вылеце.

На выбар два рухавіка папярочнага размяшчэння, якія маюць па чатыры клапана на цыліндр. Бензінавы V6 валодае аб'ёмам 3,2 л, магутнасцю 244 л.з. і агрэгатуецца з аўтаматычнай трансмісіяй з функцыяй ActiveSelect. Таксама ў лінейцы рухавікоў Opel Antara прадугледжаны 2,4-літровы чатырохцыліндравы бензінавы рухавік магутнасцю 141 л.з. з двума верхнімі размеркавальнымі валамі і адным баласирным валам.

"Разумная" сістэма поўнага прывада Opel Antara спалучае перавагі переднепріводный і паўнапрываднага аўтамабіля. Кіраванне трансмісіяй ажыццяўляецца кампутарам з улікам сігналаў ABS і ESP, што палягчае кіраванне аўтамабіля і павышае яго бяспека. Opel Antara забяспечаная аўтаматычна падлучальным поўным прывадам. Перадпакоі колы атрымліваюць крутоўны момант заўсёды, а да задняй восі ён падаецца пры ўзнікненні прабуксоўкі перадка. Рашэнне прымае электроніка без удзелу кіроўцы, выканаўчы механізм - электрагідраўлічнае муфта. Інтэлектуальная сістэма поўнага прывада называецца ITCC (Intelligent Torque Controlled Coupling). Падобнаму спосабу раздачы крутоўнага моманту ў апошні час аддаюць перавагу усё больш вытворцаў, адмаўляючыся ад схемы Full Time - пастаяннага поўнага прывада з межосевым дыферэнцыялам.

Сярод іншых стандартных функцый Opel Antara можна адзначыць абарону ад перакульвання на стромкіх віражах і Descent Control System (DCS). Апошняя сістэма дае магчымасць Opel Antara бяспечна спускацца па стромкіх слізкім адхон з пастаянным хуткасцю.

Opel Antara 2007 год

Antara абсталяваны такой тэхнічнай навінкай як сістэма Flex-Fix, якая ўяўляе сабой вылучалі разам з часткай задняга бампера, нумарным знакам і стоп-сігналамі мацаванне для ровараў. У кампаніі вырашыліся падарыць новаму Opel Antara гэтую навінку, таму што мэтавая аўдыторыя гэтага красовер - актыўныя, дастаткова маладыя людзі, якія любяць ездзіць на роварах і сутыкаюцца з праблемай іх перавозкі. СистемаFlex-Fixпозволяет правозіць груз вагой да 40 кілаграмаў.

Акрамя таго, Opel Antara 2007 мадэльнага года мае ўнікальную сістэму размяшчэння сядзенняў Flex 7, якая першапачаткова з'явілася ў Opel Zafira. Flex 7 распрацавана для зручнасці і частай змены канфігурацыі салона.

Ёсць у Antara і брат блізнюк - Saturn Vue. Уся розніца заключаецца ў тым, што мадэль пад маркай Opel збіраюць у Карэі, а пад маркай Saturn - у Амерыцы.

У 2011 годзе кампанія правяла рэстайлінг мадэлі. Ўдасканалення закранулі як вонкавага так і ўнутранага дызайну, які быў дапрацаваны з улікам функцыянальнасці. Экстэр'ер не зведаў моцных зменаў. Вытворца абмежаваўся устаноўкай новых бампераў і трохі змененай задняй і пярэдняй оптыкай. Таксама была ўстаноўлена новая рашотка радыятара з буйным лагатыпам і шырокай палоскай хрому. Выразныя лініі кузава, рэльефныя колавыя аркі, 19-цалевыя легкосплавные дыскі, храмаваныя ручкі, паглыбленыя процітуманыя фары, бакавыя паветразаборнікі, релинги - індывідуальны стыль красовер сабраны з мноства цікавых элементаў.

Opel Antara Off-road 4x4 Test Drive in Deep Snow

Пры вялікіх габарытах і 200-міліметровым кліранс аўтамабіль выглядае магутным і брутальным. Эфектны кросовер таксама абсталяваны противоподкатной абаронай ззаду і спераду.

Ўнутраны дызайн таксама зведаў шэраг змяненняў. Новы дызайн прыбораў. Пярэдняя панэль была дапрацавана і цяпер мае дадатковае прастору для захоўвання рэчаў. У аздабленні салона выкарыстаныя новыя матэрыялы і каляровыя камбінацыі, а таксама элегантнае асвятленне інтэр'еру. У якасці опцыі даступная аздабленне з высакаякаснай скуры. Склаўшы заднія сядзенні, можна павялічыць аб'ём багажніка да 1420 літраў. Апцыянальна прапануецца функцыя складання пярэдняга пасажырскага сядзення. Мадэль 2011 года можна купіць у некалькіх камплектацыях: Enjoy, Cosmo, Cosmo Premium і Cosmo Premium Plus. Кожная з іх радуе багаццем тэхналагічных рашэнняў. У любой камплектацыі ў кошт уваходзіць кошт сістэмы DCS. Сістэма ўключаецца націскам асобнай кнопкі. Яна дапамагае кіроўцу на спуску: прыглушаецца рухавік пры спуску, "тармозіць рухавіком".

Opel Antara 2011 год

Цалкам перапрацаваная лінейка рухавікоў, якая ўключае два дызельных і адзін бензінавы варыянт, адпавядае экалагічнаму стандарту Еўра 5 і гарантуе істотнае зніжэнне аб'ёму спажывання паліва і шкодных выкідаў. Таксама для дадзенай мадэлі распрацавана два варыянты новай трансмісіі - 6-ступеністая механічная і аўтаматычная.

У выніку удасканаленняў, 2,4 літровы, бензінавы агрэгат стаў больш магутным і цяпер можа развіваць 167 л.з., што амаль на 30 коней больш, чым у яго папярэдняй мадыфікацыі. На змену бензінаваму рухавіку аб'ёмам 3,2 л прыйшоў шестицилиндровыйV-образныйдвигатель аб'ёмам 3 л, які усталёўваецца на топ-версиюOpel Antara. Гэты рухавік абсталяваны сістэмай прамога ўпырску паліва і выдае магутнасць роўную 264 конскіх сілах. Гэты рухавік працуе толькі з шасціступеньчатай АКПП.

Для расійскага рынка будзе таксама прапанавана два варыянты турбадызеля аб'ёмам 2,2 літра з рознымі магутнаснага характарыстыкамі - 163 і 184 л. с., што на 36 і 34 конскіх сілы больш магутны ў параўнанні з раннімі версіямі гэтага рухавіка. І дызельныя і бензінавыя версіі Antara 2011 даступныя з пярэднім або поўным прывадам і з ручной або аўтаматычнай каробкай перадач.

Сістэма поўнага прывада з электронным кіраваннем спалучае ў сабе ўсе перавагі пярэдняга прывада, такія як, напрыклад, нізкае спажыванне паліва, з перавагамі цягі поўнага прывада. У звычайных умовах рухавік падае магутнасць на перадпакоі колы, але пры гэтым кантрольныя электронныя прыборы пастаянна адсочваюць рэальныя ўмовы кіравання. Калі недастатковая цяга пагражае зрушэннем пярэдняга моста, сістэма плаўна пераразмяркоўвае магутнасць. У залежнасці ад сітуацыі і знешніх умоў дыяпазон размеркавання магутнасці можа складаць ад 100% магутнасці на пярэдні мост да 50% на пярэдні і задні масты, а таксама ўсе магчымыя прамежкавыя варыянты.

Opel Antara 2011 год

Аўтамабіль таксама укамплектаваны сістэмамі павышэння бяспекі і камфорту. Сюды ўвайшлі стояночный тормаз з электрамеханічным прывадам, сістэма дапамогі пры крананні з месца пры ўздыме, а таксама сістэма якая дапамагае вызначыць момант лепшага пераключэння на падвышаную перадачу.

За абарону кіроўцы і пасажыраў адказвае шырокі комплекс сістэм актыўнай і пасіўнай бяспекі SAFETEC. Стандартны набор бакавых і франтальных падушак Ёсць магчымасць дэзактывацыі франтальных і бакавых падушак бяспекі на пярэднім пасажырскім сядзенні для мацавання дзіцячага аўтамабільнага крэсла.

Стандартная сістэма ABS дапоўненая функцыямі CBC для павышэння бяспекі пры тармажэнні ў павароце і аптымізатарам тармазнога намаганні HBA. Сістэма курсавой устойлівасці ESP працуе з TC - сістэмай папярэджання прабуксоўкі.

Дадаць каментар