Opel agila

Vauxhall Agila Review - With Richard Hammond (2002)

Дэбют мікравэн Opel Agila адбыўся ўвесну 2000 года на Жэнеўскім аўтасалоне. Гісторыі яго ўзнікнення папярэднічала сумесная праца спецыялістаў Suzuki і Opel.

Opel Agila 2000 год

Agila - параўнальна невялікі аўтамабіль, дазваляе выдатна манеўраваць і паркавацца ў абмежаванай прасторы. Адрозніваецца высокім кузавам з амаль плоскімі бакавымі панэлямі і маленькімі акенцамі каля задніх стоек. У межах горада манеўранасць Agila вельмі дарэчы. Радыус развароту складае ўсяго 4,8 м. Пры паркоўцы высокая пасадка і вялікі пляц шклення, забяспечваюць вельмі добрую агляд. Задняе двухмеснае сядзенні размешчана на 100 мм вышэй пярэдняга, прадстаўнікі Opel тлумачаць гэта клопатам аб пашырэнні кругагляду задніх пасажыраў. Маючы даўжыню 3,5 м і шырыню 1,62 м, Agila месціць чацвярых чалавек плюс багаж, які знаходзіцца ў 248-літровым багажніку. Велізарная колькасць разнастайных кішэняў, кантэйнераў і сетак дапамагае размясціць дробныя рэчы.

Інтэр'ер Opel Agila акуратны і просты, як і належыць строю салона невялікага гарадскога аўтамабільчыка. Руль, камбінацыя прыбораў, форма кансолі, размяшчэнне кнопак і перамыкачоў відавочна запазычаныя ў Opel Astra.

Аб каразійнай стойкасці кузава можна меркаваць з таго, што Opel дае 12-гадовую гарантыю ад скразной карозіі.

Гама рухавікоў прадстаўлена двума агрэгатамі: 3-цыліндравым рабочым аб'ёмам 1,0 л і магутнасцю 58 л.з. і 4-цыліндравым аб'ёмам 1,2 л і магутнасцю 75 л.з. Opel Agila выпускаецца толькі з пяціступеністай механічнай каробкай перадач. Аўтамабіль эканамічны. Сярэдні расход паліва з 1,0-літровым маторам складае 6,3 л / 100 км, з 1,2-літровым - 6,5 л / 100 км. Абодва рухавіка ставяцца да сямейства ECOTEC.

Зараз аб падвесцы. Спераду варта McPherson са стабілізатарам папярочнай устойлівасці, ззаду - неразрезной мост.

Opel Agila 2000 год

У стандартнае абсталяванне ўваходзяць электрычны ўзмацняльнік рулявога кіравання, дзве падушкі бяспекі, задняе шкло з падагрэвам і праднацягвальнікі рамянёў бяспекі. За дадатковую плату усталёўваецца музычная сістэма, АБС, электрычныя люстэркі, электрычныя шклапад'ёмнікі, процітуманыя фары і цэнтральны замак.

Аўтамабіль валодае нядрэнным узроўнем бяспекі. Брусы калянасці, устаноўленыя ў дзвярах і "фірмовыя" опелевской траўмабяспечнае педалі дазволілі Agila атрымаць на тэстах EuroNCAR тры зоркі з 4-х магчымых. Арыгінальны электрычны ўзмацняльнік рулявога кіравання, уключае ў працу пры адхіленні рулявога колы, не толькі скарачае спажыванне паліва, але і паляпшае кіравальнасць аўтамабіля. Магутныя тормазы (дыскавыя на пярэдніх і барабанныя на задніх) з АБС здольныя забяспечыць бяспечнае тармажэнне ў складанай абстаноўцы. Зніжае рызыку траўміравання ног кіроўцы пры франтальным удары асаблівую мацаванне педаляў, якое здольна адлучыць іх пры аварыі.

У сакавіку 2002 года Opel прадставіў новы варыянт камплектацыі Agila - топавую версію Agila Njoy. Дадзеную версію лёгка адрозніць па характэрнай двухколернай афарбоўцы кузава, якая спецыяльна вытрыманая ў залацістых і серабрыстых тонах. Гэты варыянт камплектацыі усталёўваецца на мадэлі з рухавіком 1,2 16V Ecotec. Акрамя афарбоўкі ў абліччы аўтамабіля знайшлі ўвасабленне шмат іншых арыгінальных дэталяў: новая храмаваная рашотка радыятара, новыя храмаваныя семиспицевые колавыя дыскі, арыгінальныя процітуманыя фары, храмаваныя молдынгі па крузе, арыгінальнае рулявое кола з скураным пакрыццём і прыборная панэль, аформленая з вялікай колькасцю алюмінія. Абіўка салона вытрыманая ў тых жа танах, што і кузаў.

Opel Agila 2003 год

У 2003 годзе Opel Agila падвергнулі face lifting. Аўтамабіль абзавёўся новымі бамперамі ў колер кузава. А колеравая палітра інтэр'еру зроблена цяпер у тон экстэр'ера. З'явіліся новыя варыянты аздаблення салона, якія ўключаюць у сябе трехспицевой руль, арыгінальныя чахлы на сядзення і рамяні бяспекі пад колер сядзенняў. Сістэму ABS сталі ўсталёўваць на ўсе аўтамабілі гэтай серыі.

Сілавыя агрэгаты, якімі дагэтуль камплектавалася Agila, цяпер адказваюць усім нормам Еўра 4 па таксічнасці. Плюс да ўсяго ў гаме рухавікоў з'явіліся два новых дызеля Common-Rail магутнасцю 70 л.з. і 150 л.з. Першы атрымаўся самым эканамічным у лінейцы сілавых установак мадэлі, ён расходуе ўсяго 5,2 літра на 100 кіламетраў.

Некалькі змянілася і вытворчая праграма мадэлі. У ёй, акрамя вядомага "Njoy" з'явіліся варыянты выканання "Cosmo" і "Njoy Design-Edition". Адрозненні не толькі ў наборах базавага абсталявання, але і варыянтах аздаблення, афарбоўкі і да т.п.

Agila другога пакалення ўпершыню была прадстаўлена ў 2007 годзе на аўтасалоне ў Франкфурце. Як і папярэдняя мадэль, Agila 2008 створана ў кааперацыі з Suzuki. Аўтамабіль нават выпускаецца на адным канвееры з братам-блізнюком Suzuki Splash ў венгерскім Эстергома.

Agila 2008 не толькі практычны, як яго папярэднік, але і валодае значна больш дынамічным дызайнам. Аўтамабіль атрымаў тыповыя для аўтамабіляў Opel збалансаваныя прапорцыі, плыўныя крывыя і выразны пластык бакавін. Лінія даху цяпер дынамічна паніжаецца, пераходзячы ў выглядзе плыўнай крывой ў бок задняй частцы кузава. Гэта дазволіла дамагчыся зніжэння аэрадынамічнага каэфіцыента мадэлі Agila да 0,32 супраць ранейшых 0,37. Аўтамабіль стаў на 20 гл даўжэй (3,74 м), на 6 гл шырэй (1,68 м), але на 7 см ніжэй, чым яго папярэднік (1,59 м).

Opel Agila 2008 год

Якасць матэрыялаў, новая колеравая гама для кузава і аздаблення салона, шматфункцыянальныя адсекі для багажу і дробных рэчаў, вялікая ўнутраная вышыня салона ствараюць адчуванне камфорту. Галоўныя навіны інтэр'еру - асобны кругляш тахометра, больш высока размешчаны рычаг скрынкі перадач, а таксама кіраванне радыё пры дапамозе кнопак на рулі (з рэгулявання па вышыні). Высокае размяшчэнне сядзенняў палягчае пасадку і выхад з аўтамабіля, а таксама забяспечвае выдатную обзорность.

Спінкі задніх сядзенняў складаюцца ў адзін прыём (у суадносінах 60:40), утворачы роўную пагрузную пляцоўку. Дадатковы адсек для захоўвання дробнай паклажы выяўляецца ў багажным падполле. У стандартнай версіі аб'ём багажнага адсека складае 225 літраў, а максімальны аб'ём багажніка дасягае больш за 1100 літраў.

Базавым сілавым агрэгатам з'яўляецца 65-моцны трехціліндровым маторчык аб'ёмам адзін літр, прыступкай вышэй размяшчаецца 1,2-літровая версія магутнасцю 86 л.з., якая ўпершыню даступная з аўтаматычнай каробкай перадач. Найбольш эканамічным рухавіком для мадэлі Agila з'яўляецца 1,3-літровы турбадызель з сістэмай сілкавання палівам Сommon Rail магутнасцю 75 л.з. Версія Agila 1.0 расходуе пяць літраў, а версія Agila 1.3 CDTI ўсяго 4,5 літра на 100 кіламетраў. Усе агрэгаты працуюць у пары з 5-ступеністай механічнай скрынкай. Agila, як з бензінавым, так і з дызельным рухавіком, па выкідах вуглякіслага газу з запасам ўкладаецца ў строгія стандарты некалькіх еўрапейскіх краін, што дае права на падатковыя льготы.

Пакет бяспекі ўключае ў сябе чатыры падушкі бяспекі, за даплату прапаноўваюцца ESP і надзіманыя "шторкі" для абароны галавы.

Дадаць каментар