Noble m10

1998 Noble M10 Review

Заснавальнікам Noble Moy Automotive з'яўляўся Lee Noble, які меў амаль дваццацігадовы вопыт канструявання спартовых машын. На яго рахунку такія мадэлі як Ultima, Ascari і Prosport 3000, а таксама распрацоўка хадавой часткі для легендарнага суперкара McLaren F1. Першым, выпрабавальным, аўтамабілем кампаніі стаў Noble M10. Яго вытворчасць пачалося ў 1999 годзе ў Barwell (Leicestershire, Вялікабрытанія) і працягвалася на працягу года да з'яўлення пераемніка - Noble M12.

Да гучнага дэбюту Noble на рынку прафесійных спартыўных аўтамабіляў адметнымі рысамі такіх машын, якія выпускаліся малымі партыямі, у тыя гады былі шклопластыкавыя кузава і невысокая якасць выканання.

Мадэль задумвалася як канкурэнт такім спорткарам, як Lotus Elise S2, Nissan Skyline GT-R R34, Honda S2000, Honda Civic Type-R (EP3), Renault Clio 182, Toyota MR2 Spider і ў цэлым апраўдала чаканні, пакінуўшы ззаду шматлікіх сур'ёзных сапернікаў.

Гэты родстэр меў такую ​​ж канструкцыю шасі, як і папярэднія мадэлі Ноўбла. Вонкава Noble M10 выглядаў як прагулачны кабрыялет, аднак у гэтым брытанскім спартовым аўтамабілі яго канструктар захаваў спорткаровское сярэдняе размяшчэнне рухавіка.

Варта заўважыць, што сучасны Porsche Boxster з маторам магутнасцю 228 л.з. не змог бы апярэдзіць Noble М10 тых часоў, разганяецца з месца да першай сотні за 6,1 з і да 160 км / г - за 16,8 с. Справа ў тым, што пры пабудове машыны быў ужыты прынцып, які характарызуе ўсе брытанскія спорткары: пышнае суадносіны магутнасці да масы, якое было роўнае 0,1771 л.з. / кг.

Noble M10 меў 2-дзвярны 2-мясцовы кузаў, стыльны інтэр'ер якога быў уражліва агрэсіўны. Габарыты аўтамабіля складалі 3870 мм у даўжыню і 1760 мм у шырыню, вышыня кузава - 1170 мм. Падрыхтаваная маса машыны - усяго 959,8 кг.

У якасці сілавога агрэгата выкарыстоўваўся фордовского бензінавы впрысковым матор V6 аб'ёмам 2,5 л з чатырма клапанамі на цыліндр. Магутнасць, якая развіваецца гэтым безнаддувным рухавіком, была адносна невысокая - 168 л.з., але максімальная хуткасць, з прычыны невялікай масы самой машыны, дасягала 220 км / г. Крутоўны момант, перадаваны на вядучыя заднія колы, складаў 219,7 Нм.

Рухавік агрэгаціраваліся з 5-ступеністай механічнай каробкай пераключэння перадач. Аўтамабіль размяшчаў выдатным шасі, якія перайшлі ў далейшым пераемніку - М12.

M10 і наступныя мадэлі Noble паднялі планку ўзроўню якасці і распрацоўкі гэтак высока, што прэса і пакупнікі здзіўляліся, як гэта магло быць зроблена пры адносна нізкіх выдатках. Noble M10 быў выпушчаны малой серыяй, у колькасці ўсяго адзінаццаці асобнікаў, што асабліва каштоўна для калекцыянераў, якія ўкладваюць грошы ў прэстыжныя спорткары.

Інфармацыя, якая з'явілася ў 2000 годзе новая мадэль Noble M12 пераўзыходзіла ўсіх сваіх канкурэнтаў, вядомыя брытанскія аўтамабільныя выдання прысуджалі ёй прэстыжныя прэміі, а кліенты былі гатовыя чакаць многія месяцы дзеля таго, каб стаць уладальнікам новага суперкара Noble.