Nissan almera tino

NISSAN Almera Tino (у Японіі проста Tino) - кампактны мінівэн на базе мадэлі Sunny (японскае выкананне Nissan Almera).

NISSAN ALMERA TINO 2004 FULL REVIEW

Аўтамабіль упершыню паказаны восенню 1998. Прататып еўрапейскай мадыфікацыі быў прадстаўлены на Жэнеўскім аўтасалоне вясной 1999 года, а праз год яго выпуск пачаты на заводзе "Нісан матор Иберика" у Барселоне (Іспанія). Праца над Tino заняла тры гады і вялася, у асноўным, еўрапейскімі спецыялістамі Тэхнічнага цэнтра Nissan у Вялікабрытаніі. Чакаецца, што Almera Tino паступова заменіць ўжо састарэлы 5-дверный універсал Sunny Traveller.

Кампактны універсал падвышанай ёмістасці (УПВ) Almera Tino створаны на аднатыпнай платформе тыпу MS (medium-small), на якой таксама выпускаюцца седан і хэтчбек Nissan Almera 2000 мадэльнага года, і конкурируект з еўрапейскімі Renault Scenic і Opel Zatira. Нягледзячы на ​​тое, што пры распрацоўцы дызайну спецыялісты кампаніі арыентаваліся на стварэнне аўтамабіля для ўсёй сям'і, ключавым момантам было дасягненне максімальна дынамічнага і спартыўнага выгляду. Almera Tino на 85 мм даўжэй 3-х і 5-ці дзвярны Nissan Аlmera, але пры гэтым з даўжынёй 4270 мм яна карацей многіх канкурэнтаў сярод УПВ. Пры вышыні 1610 мм і шырыні 1760 мм Almera Tino - адна з самых кампактных ў сваім класе.

Дызайн Tino прыцягвае да сябе ўвагу: кузаў мае хупавую абцякальную форму, парогі надаюць імклівы выгляд. Характэрныя і высокія вертыкальныя заднія ліхтары, размешчаныя на стойках кузава, і функцыянальныя фары, унікальныя для Еўропы.

Аўтамабіль мае арыгінальны трансфармуемы салон. Выпускаецца ў некалькіх выкананнях па ўзроўні аздаблення салона: Comfort, Ambience і Luxuri. Almera Tino ўносіць ідэю "сверхпрактичности" у традыцыйны інтэр'ер кампактных мінівэнаў, дадаючы шэраг навінак, якія робяць паездку максімальна камфортнай і практычнай для ўсіх членаў сям'і. Нягледзячы на ​​адносна невялікую даўжыню ў 4,27 м, карысны аб'ём салона Tino адзін з самых салідных ў класе. У 5-мясцовым салоне прадугледжана 24 розных варыянту размяшчэння сядзенняў, аптымальна падыходных для мноства жыццёвых выпадкаў. Дзякуючы адмысловаму механізму сядзення немагчыма засунуць назад калі яны няправільна ўстаноўлены. Два знешніх сядзенні маюць мацавання дзіцячага сядзення тыпу Isofix, які гарантуе максімальную бяспеку пры перавозцы маленькіх дзяцей. Бакавыя сядзенні задняга шэрагу здольныя перамяшчацца ў падоўжным кірунку, яны могуць незалежна адхіляцца на 6 градусаў назад і на 9 градусаў наперад, павялічваючы прастору багажнага аддзялення. Знятае цэнтральнае задняе сядзенне прадастаўляе дадатковае прастору ў 200 мм. Нават пры ўсіх пяці сядзеннях знешнія заднія сядзенні Almera Tino вылучаюцца наперад на 90 мм. Асноўная вартасць - прасторны багажнік (440 л) (пры размяшчэнні 5 пасажыраў), аб'ём якога лёгка давесці да 1030 л, зняўшы задні шэраг сядзенняў. Акрамя таго, склаўшы цэнтральнае задняе сядзенне, можна скарыстацца двума падшклянкамі, размешчанымі на яго тыльным боку, а яго плоскую паверхню можна выкарыстоўваць як столік. Сядзенні ў Tino размешчаны досыць высока, і таму ў машыну не садзішся, як у звычайны аўтамабіль, а ўваходзіш. І адразу ж дзівішся унутранай прасторы - узнікае адчуванне таго, што трапіў у аўтамабіль класам вышэй. Almera Tino пераўзыходзіць Nissan Almera па шырыні на 50 мм, што дазволіла дызайнерам павялічыць прастору паміж пярэднімі сядзеннямі. Спецыяльна распрацаваная цэнтральная кансоль, канструкцыі спінак пярэдніх сядзенняў і форма падгалоўнікаў, дадатковае прастору паміж перадпакоямі сядзеннямі - усё гэта стварае выдатны агляд у салоне аўтамабіля, у тым ліку для назірання за дзецьмі на заднім сядзенні. "Дзіцячыя" месцы выдатна праглядаюцца кіроўцам у люстэрку задняга выгляду. Ідэя стварэння адкрытай атмасферы салона для дзяцей - яшчэ адно арыгінальнае рашэнне дызайнераў кампаніі. Заднія сядзення размешчаны вышэй пярэдніх на 25 мм, што ў спалучэнні з вялікімі вокнамі робіць заднія сядзення Almera Tino самым прыемным месцам для падарожнікаў.

Ўражанне ўзмацняе незвычайная архітэктура пярэдняй панэлі, якая зроблена нахільнай - пачынаючыся каля лабавога шкла, яна плаўна апускаецца ўніз. Панэль як бы сцякае да цэнтральнай частцы, укаранаванай блокам кіравання мікракліматам, а ўдалая гульня кветак абіўкі ўзмацняе адчуванне лёгкасці, лёгкасці. Гармонію парушае занадта перагружаны шчыток прыбораў. Піктаграмы, якія ў многіх сучасных аўтамабілях можна ўбачыць толькі калі загараецца адпаведная лямпачка, тут зрабілі не толькі пастаянна бачнымі, але і кідаецца ў вочы: імі аблепленыя металічная акантоўка спідометра. На цэнтральнай кансолі узвышаецца "музычны цэнтр", які ўключае ў сябе CD-рэсівер і FM-цюнэр. Акрамя галаўнога прылады, аўтамабіль абсталяваны чатырма дынамікамі (па адным на дзверы) і твітэр ў перадпакоях стойках кузава. Але руль - галоўная дэталь салона - дакладна такі ж, як на звычайных "Альмера". Абаранак абабітая скурай, у месцах зуха маюцца патаўшчэнні і перфарацыя, а паміж спіцамі размясціўся пульт дыстанцыйнага кіравання музыкай.

Па ўсім салоне шчодра раскіданыя разнастайныя палічкі, бардачкі, кішэнькі, сетачкі і іншыя тайнички. Куды ні кінеш позірк, усюды аказваюцца яны. Падшклянкі злева і справа на пярэдняй панэлі. Каб узяць у рукі бутэльку або шклянку з напоем, зараз не трэба мацаць вачыма па салоне, адцягваючыся ад дарогі: зняў левую руку з руля - і ледзь працягнуў яе наперад. На пярэдняй панэлі маецца бокс, а пад ім знаходзіцца ніша для ўсякай дробязі. На столі размясціўся кішэню з микролифтом, куды ўладальніку "Ціна" настойліва рэкамендуецца пакласці сонцаахоўныя акуляры. Па суседстве знаходзіцца 3D-плафон асвятлення салона - значных памераў "лампада" з трыма секцыямі, кожная з якіх мае свой уласны выключальнік. Пад кожным сядзеннем можна выявіць ёмісты скрыню, прычым тыя, што знаходзяцца пад заднімі крэсламі, утойваюць у сабе кошыкі, падобныя тым, што ў супермаркетах. Палічкі пад перадпакоямі сядзеннямі павінны спадабацца жанчынам: там вельмі зручна захоўваць зменную ( "кіроўчую") абутак.

NISSAN TINO 1.8 SE.wmv

На аўтамабілі усталёўваюць найноўшыя 16V 1,8- і 2,0-літровы рухавікі з непасрэдным упырскам бензіну ў камеры згарання магутнасцю 120 і 135 л.з. Максімальная хуткасць соответсятвенно 155 і 165 км / г. Пры гэтым 1,8-літровы матор камплектуецца гідрамеханічных 4-ступеністым "аўтаматам", 2,0-літровы - бесступенькавай аўтаматычнай трансмісіяй CVT, у сваёй аснове прадстаўляе клиноременный варыятар з металічным рамянём таўкацельнае тыпу, які пры націску педалі ў падлогу раскручвае рухавік да 5000 аб / мін. Але складанасць заключаецца ў тым, што прадбачыць дзеянні варыятара даволі цяжка: напорысты разгон адбываецца нераўнамерна. Аўтамабіль пачынае рух неахвотна - нізкі старт правалены. Затым жа, нібы адумаліся, машына прачынаецца, і разгон становіцца сапраўды разгонам. І так увесь час. На селектары варыятара расположенв кнопка "sport" - спартыўны рэжым трансмісіі! У гэтым рэжыме аўтамабіль літаральна ідзе за педаллю акселератара! Для некаторых рынкаў прадугледжаны таксама 1,6-літровы бензінавы агрэгат.

Tino абсталявана дыскавымі тормазамі на ўсіх колах і ABS. Тармазная дынаміка вышэй усялякіх хвал: высілак лёгка дазуецца, і ўтрымліваць колы на мяжы спрацоўвання АБС не складзе ніякай працы. Дзякуючы камфортнай падвесцы дробныя няроўнасці на кузаў практычна не перадаюцца, ды і ўзровень вертыкальных паскарэнняў знаходзіцца ў дапушчальных межах. Але сур'ёзныя ямы ўсё ж лепш аб'язджаць бокам. Намаганні на рулі - у самы раз. Нахілы ў паваротах невялікія. Рэакцыі на дзеянні рулём вельмі мяккія, эластычныя, але ў той жа час даволі хуткія і лёгка прагназуемыя. Усё гэта ў поўнай меры захоўваецца і з пачаткам слізгацення перадпакояў колаў. А ў хуткіх паваротах насцярожвае толькі дыяганальная разварушванне.

Бяспека - ключавы момант у стварэнні Almera Tino. Кампанія Nissan заўсёды верыла ў канцэпцыю "патройны бяспекі", якая пачыналася з "інфармацыйнай бяспекі", якая ўключае ў сябе выдатны агляд дарогі і камфортную атмасферу ў салоне. Шчотка лабавога шкла мае дадатковае звяно, што забяспечвае ахоп 97% паверхні лабавога шкла і гарантуе, што нават у непагодлівы дзень обзорность будзе выдатнай. Комплексныя адбівальнікі, якія выкарыстоўваюцца ў задніх ліхтарах, і дыёдны стоп-сігнал забяспечваюць добрую бачнасць для аўтамабіля, які едзе ззаду. На аўтамабіль усталёўваецца новае панарамнае люстэрка задняга выгляду для забеспячэння лепшай агляд і звесткі да мінімуму "сляпых зон".

Кузаў Almera Tino складаецца з двух зон, адна з якіх спраектавана так, каб змінаць ў зададзеных напрамках, а іншая - заставацца непашкоджанай нават пры самых моцных ударах. Такім чынам, Almera Tino не толькі пераўзыходзіць патрабаванні апошняй Дырэктывы ЕС па бяспецы франтальнага сутыкнення, але і адпавядае значна больш высокім стандартам Euro-NCAP. Змінаць зона пярэдняй часткі аўтамабіля сканструяваная такім чынам, каб падчас удару змінаць, ня перадаючы нагрузку на ўнутраныя элементы салона. Новыя сілавыя элементы запраграмаваныя на прадухілення дэфармацыі салона і зніжэння рызыкі ўнутраных перасоўванняў панэлі прыбораў, рулявы калонкі і падлогі.

З мэтай павышэння ўзроўню бяспекі ў стандартную камплектацыю аўтамабіля ўведзеныя "актыўныя" падгалоўнікі і сістэма, імгненна якая павялічвае ціск у тармазной сістэме Brake Assist. Спажывецкія ўласцівасці павышаюць ўстаноўка навігацыйнай сістэмы, шкла, якія перашкаджаюць пранікненню ўнутр ўльтрафіялетавых прамянёў.

Паводле даследаванняў, праведзеным рознымі брытанскімі даследчымі цэнтрамі і незалежнымі арганізацыямі спажыўцоў, якія выпускаюцца ў Еўропе аўтамабілі Nissan заваявалі рэпутацыю найменш зганяюцца аўтамабіляў. Сістэма супраць была распрацавана інжынерамі тэхналагічнага цэнтра Nissan у Вялікабрытаніі сумесна з згоншчыкамі, цяпер адбываюць пакаранне. Almera Tino - першы аўтамабіль Nissan, які выпускаецца за межамі Вялікабрытаніі, абсталяваны поўным комплексам супрацьугонная сістэм.

У 2003 годзе прадстаўлены новыя версіі Almera Tino. Мікравэн будзе даступны з турбірованным дызельным рухавіком dCi. Пры гэтым версія са стандартным 2-літровым бензінавым рухавіком і апцыянальнай N-CVT трансмісіяй знятая з вытворчасці. Калі ж вам усё-ткі патрэбен бензінавы рухавік - можна купіць версію з 1,8-літровым агрэгатаў магутнасцю 114 л. с. са звычайнай 4-хуткасны аўтаматычнай скрынкай.

Новы дызельны рухавік аб'ёмам 2,2 літра прадстаўлены ў двух варыянтах, розных па магутнасці: 110 і 134 л.з. Калі вы купляеце Tino з другім варыянтам, то зможаце разагнацца да 100 км / г за 10,5 секунд. Першы ж рухавік пры меншай магутнасці крыху больш за эканамічны. Рухавікі на 110 л.з. будуць соагреггированы з 5-хуткаснай механічнай трансмісіяй, на версіі з больш магутным рухавіком будзе стаяць 6-хуткасная механічная КПП. Калі раней Tino выпускалася ў розных мадыфікацыях, цяпер яна будзе рабіцца будзе толькі ў варыянтах S, SE і SVE.

З вонкавых змен можна адзначыць толькі лёгкія перамены, а вось інтэр'ер зменены досыць радыкальна. Цяпер тут будзе стаяць такая ж кансоль N-FORM, як на новых Primera. У базавую камплектацыю Tino S ўвойдзе клімат-кантроль, CD-плэер і бартавы кампутар. На версіі SE будуць стаяць 15-цалевыя легкосплавные дыскі, люк у даху з электронным прывадам, камера задняга віду для паркоўкі, аздобныя матэрыялы будуць больш высокай якасці, а заднія шкла будуць забяспечаныя электроннымі шклапад'ёмнікамі. Пярэднія протівотуманные фары, 16-цалевыя легкосплавные дыскі, DVD-сістэма спадарожнікавай навігацыі - гэта стандартны набор для версіі SVE, таксама сюды ўваходзіць сістэма стабілізацыі руху.