Mitsubishi diamante

Першае пакаленне Diamante дэбютавала ў 1989 годзе.

2002 Mitsubishi Diamante VR-X Review / Look Part 1

Аўтамабіль ставіцца да бізнес-класу і прадстаўлены кузавамі тыпу седан і ўніверсал.

У 1996 годзе на заводзе ў Нагоя-Окасаки пачалі выпускаць другое пакаленне Diamante. Яно ўвабрала ў сябе мноства найноўшых дасягненняў у галіне машынабудавання. На аўтамабіль ўсталявалі рухавік з сістэмай поўнага згарання паліва, сістэма антипробуксовки і сістэма кантролю траекторыі руху (TRC - Traction Control), многоклапанных сістэма гідраўзмацняльніка, якая забяспечвае высокую адчувальнасць руля на любой хуткасці, і сістэма 4WS, аўтаматычна рэагуе на хуткасць і становішча руля.

Акрамя таго, выкарыстоўваецца аўтаматычная трансмісія INVECS-II са спартовым рэжымам і магчымасцю механічнага кіравання. Таксама ўстаноўлена сістэма папярэдняга прагляду і кантролю дыстанцыі, сістэма абвесткі аб аварыйным зніжэнні ціску ў шынах, сістэма блакавання дзвярэй, бяспечная сістэма шклапад'ёмнікаў і люка, якая прадухіляе зашчымленне. Стваральнікі Diamante шчодра надарылі аўтамабіль апошнімі найноўшымі дасягненнямі.

У гаме сілавых агрэгатаў толькі V-вобразныя 6-цыліндравыя рухавікі DOHC: 2,5 л / 200 л.з., 3,0 л / 240 л.с.и 3,5 л / 208 л.з.

Падвеска ўсіх колаў незалежная на папярочных рычагах, пры гэтым верхні рычаг "сапраўдны", а ніжні утвораны камбінацыяй падоўжных і папярочных цяг. Як пярэдняя, ​​так і задняя падвескі змантаваныя на падрамніку, якія мацуюцца да кузава праз вибропоглощающие пракладкі. Падвеска выдатна спраўляецца з невялікімі няроўнасцямі і рэзкім перападам вышынь (тыпу дзірак у асфальце або люкаў). Аўтамабіль выдатна трымае зададзеную траекторыю руху па дузе і добра слухаецца руля.

Тормазы дыскавыя вентыляваныя на ўсіх колах прысутнічае ABS.

У салоне знаходзяцца зручныя, у меру цвёрдыя ковшеобразные сядзенні і тарпеда, выкананае ў фірмовым стылі Mitsubishi, з характэрным брылём над камбінацыяй прыбораў. Падлакотнік кіроўчай дзверы літаральна абсыпаны клавішамі і кнопкамі - кіраванне шклапад'ёмнікамі, блакавання дзвярэй і шкла, налада вонкавых люстэркаў, "памяць" налад сядзення. Ніжэй падлакотніка побач з кішэняй для дробязі размешчаныя кнопкі дыстанцыйнага адчынення багажніка і заліўной гарлавіны бензабака. Рулявая калонка рэгулюецца па куце нахілу.

1997 Mitsubishi Diamante LS Start Up and Tour

У ніжняга краю накладкі ступіцах рулявога колы - кнопкі кіравання некаторымі функцыямі стэрэасістэмы.

Выглядае аўтамабіль стыльна і самавіта. Падоўжаная задняя частка кузава надае сілуэту моц і імклівасць. Каэфіцыент супраціву Diamante (0,28). Гэты даволі неардынарны аўтамабіль валодае вялікім наборам якасцяў, уласцівых лепшым прадстаўнікам бізнэс-класа.

Зборка наступнага пакалення Diamante пачалася ў 2002 годзе. Выпуск наладзілі на аўстралійскім заводзе MMAL ў Тонсли-Парк. Падстава кузава, дзверы і дах засталіся без зменаў. Галоўныя адрозненні ад папярэдняга пакалення ў афармленні пярэдняй і задняй часткі, распрацаваных у новым фірменным стылі Mitsubishi з "клінам" на радыятарнага кратаў і раскосымі буйнымі фарамі.

Для ўнутранага аўстралійскага рынку прапануюць дзве версіі - Magna (габарытныя памеры 4860х1785х1435) і больш дарагая Verada (габарытныя памеры 4978х 1785х1435) з кузавамі седан і ўніверсал. У ЗША і Канаду аўтамабіль пастаўляўся пад імем Diamante.

Diamante 2004 мадэльнага года атрымаў абноўлены дызайн пярэдняй часткі з новымі бамперам, фарамі і кратамі радыятара, акрамя таго, змянілася форма задніх ліхтароў. Аўтамабіль таксама атрымаў новую панэль прыбораў і цэнтральную кансоль.

У ролі галоўнай рухаючай сілы рухавік 6А13 2,5 л V6 24 V які развівае 170 л.з. і 4-ступеністую аўтаматычную КП INVECS-II. Прадугледжаны два каляровых спалучэння інтэр'еру - серабрысты і бэжавы, прапанаваныя з тканкавай або скураной аздабленнем сядзенняў. У стандартнае абсталяванне ўваходзяць ABS, сістэма кантролю цягі, 4 падушкі бяспекі, аўдыёсістэма, кандыцыянер, поўны электрапакет, па замове - навігацыйная сістэма з DVD.

У мадэльнай гаме з'явілася яшчэ і спартовая мадыфікацыя Diamante VR-X, якая спалучае люксовую аздабленне і камплектацыю з нізкай спартыўнай падвескай, наладжанай выпускны сістэмай, заднім спойлер, 270-ватнай аўдыёсістэмай і эксклюзіўнымі адліванымі дыскамі.

Дадаць каментар