Mercedes viano
Mercedes Viano 3.0 CDI Avantgarde Long MPV (2011/61)
Mercedes-Benz Viano - сямейства камфартабельных аўтамабіляў, якія з аднолькавым поспехам могуць быць офісам на колах, перасоўным сямейным катэджам з кухняй або проста мінівэнам, добра прыстасаваным для вылазак на прыроду з горнымі роварамі.
У 2003 годзе кампанія DaimlerChrysler адначасова выпусціла дзве мадэлі, вонкава падобныя адзін на аднаго як сёстры-блізняты, але зусім розныя па сваёй сутнасці - Vito II і Viano, якія прыйшлі на змену сямейства V-Class. Выпускаюць Viano у Іспаніі на заводзе "Вітор", які спецыяльна для новай мадэлі істотна пашырылі. Mercedes-Benz Viano першапачаткова задуманы выключна як камфартабельны бізнес-кар, "люксовая" пасажырская версія. І калі раней пакупнікам прапаноўваўся ўсяго адзін тып кузава - з нізкай дахам і трохметровай колавай базай, то зараз прыйдзецца выбіраць паміж короткобазной машынкай даўжынёй 4748 мм (аб'ём яе кузава - 4,65 куб. М), фургонам з сярэдняй базай (4993 мм) і длиннобазной версіяй (5223 мм), у кузаве якой папросту змесцяцца трохметровыя трубы або дошкі. Як і ў Vito II, у Viano дзве колавыя базы (3200 і 3439 мм), спалучэння даўжынь базы і задняга навісі, "нізкая" ці "высокая" дах (тут вышыня грузавога адсека - амаль 1,8 м, карысны аб'ём - 6, 5 куб.м). У адрозненне ад Vito, задняя дзверы не ворная двухстворкавая, а пад'ёмная - не па замове, а ў серыі.
Жвавы характар мінівэнаў ад Mercedes адлюстроўвае дызайн кузава, аўтамабіль выглядае больш стыльна і дынамічна. Вуглаватыя формы ранейшага пакалення саступілі месца больш плыўным лініям, што асабліва прыкметна ў профіль і анфас. Фары, рашотка радыятара, эфектная выштамповка на капоце, цягнецца ад бампера да ветравога шкла, яркі рэльеф бакавін - усе гэтыя элементы надаюць абліччу Viano адначасова імклівасць і самавітасць. І задняя частка стала, бадай, менш цяжкавагавых за кошт доўгіх і выразных ліній ліхтароў.
Пакупнікам прапаноўваюцца варыянты выканання салона Trend, Fun і Ambiente. Прадугледжаны тэматычныя аснашчэння аўтамабіляў: bike (ровар) - у камплектацыю ўваходзіць крепеж для ровараў і набор інструментаў; life (жыццё) - дадатковая ссоўная дзверы, складаны столік і міні-халадзільнік business (дзелавой) - прылада для падлучэння мабільнага тэлефона, сістэму кіравання бартавы электронікай з інфармацыйным дысплеем і падстаўку пад ноўтбук. Трансфармацыю салона забяспечваюць адмысловыя "рэйкі" ў падлозе, па якіх можна рухаць сядзенні. Самая кампактная версія даўжэй сярэдняга седана, таму і месцаў усяго пяць. Ёсць, аднак, сямі- і нават васьмімесны варыянты. Асабняком варта Viano Marco Polo - гэта сапраўдным "дом на колах" для камфортных падарожжаў сям'і з чатырох чалавек. Абсталяваннем гэтага варыянту займаецца нямецкае атэлье Westfalia. У "паходным становішчы" Marco Polo практычна не адрозніваецца ад звычайнага Viano. Але калі прыгледзецца, відаць, што ў яго як бы дзве даху - звычайная і "накладная", якая ляжыць зверху. Прыпаркаваўшы машыну, трэба знутры, праз праём у асноўны даху, націснуць рукой на "фальш-дах" - і яна з'язджае уверх на двух газавых спружынах, а пад ёй расцягваецца нешта накшталт палаткі. У такой "намёце" (яе падлогай служыць "родная" дах аўтамабіля) з камфортам могуць начаваць два чалавекі: там ёсць матрац, акенцы, зацягнутыя маскітнымі сеткай, і лямпа для чытання. А ўнізе, у салоне, усталяваны цэлы кухонны гарнітур - з халадзільнікам, газавай плітой, мыйкай з нержавейкі і раскладным столікам. Абодва перадпакояў сядзенні можна разгарнуць асобай да нашага стала, а задні шэраг крэслаў раскладваецца, ператвараючыся ў дадатковую ложак.
У салоне Viano ўпор зроблены на камфорт і раскоша. Гэта датычыцца і панэляў пад паліраванае дрэва дарагіх парод, і мультыфункцыянальная рулявога колы (выкананне Ambiente), і скураных сядзенняў, і шмат чаго іншага. У салоне два люка - адзін невялікі, другі - ледзь не з полкрыши. Па якасці аздаблення і ўзроўні абсталявання яму наўрад ці знойдзецца роўны ў класе. Характэрна, што і самая багатая лінія аснашчэння прадугледжвае пашырэнне за кошт вялікага спісу опцый. Пасадка высокая, вельмі зручная, сядзенні ў меру мяккае з адчувальнай бакавой падтрымкай і з падлакотнікамі. Сядзенні можна падоўжна перамяшчаць па сваім меркаванні і ўсталёўваць іх у выглядзе купэ - калі пасажыры выходзіць на адзін да аднаго. Акрамя таго, і аднамесныя, і двухмесныя крэслы складваюцца наперад і назад, прычым двухмесныя - посекционно.
У канструкцыі Viano ад папярэднікаў не засталося па сутнасці нічога агульнага - гэта зусім іншы ад пярэдняга бампера да выхлапной трубы аўтамабіль (хоць яго прызначэнне не змянілася). Галоўнае адрозненне - у кампаноўцы. Калі ранейшы V-клас быў переднепріводный, з папярочна размешчаным сілавым агрэгатам, то зараз рухавік і скрынка перадач размяшчаюцца падоўжна, а прывад - задні. "Класічная" кампаноўка дазволіла пазбавіцца ад вібрацый на рулявым коле, а таксама ўдала вырашыла пытанне пасіўнай бяспекі: сілавы агрэгат, размешчаны падоўжна, пры ўдары "нырае" пад падлогу, не прычыняючы шкоды коннікам. Акрамя таго, у машын з пярэднім прывадам былі відавочна недазагружаныя заднія колы (гэта асабліва адчувалася на фургонах). Паколькі ж задні прывад цягне за сабой больш ярка выяўленую схільнасць да намеці, распрацоўшчыкі абсталявалі аўтамабілі побач серыйных электронных сістэм бяспекі: гэта ABS, ASR і электронная праграма стабілізацыі ESP.
Вельмі эфектыўныя дыскавыя тармазы (пярэднія - вентыляваныя). "Пад нагой" кіроўцы плюс да гэтага сістэмы экстранага тармажэння Brake Assist і электроннага размеркавання тармазных сіл. У цэлым жа ўзровень бяспекі выбірае уладальнік: стандартную камплектацыю з падушкамі для кіроўцы і (у залежнасці ад узроўню выканання) для пярэдняга пасажыра ён вольны дапоўніць аконнымі, бакавымі і адмысловымі падушкамі для абароны грудной клеткі.
У якасці рухавікоў на выбар прапанаваны чатыры агрэгата, якія адказваюць стандарту Euro VI: два дызельных і два бензінавых. Дызелі CDi працоўным аб'ёмам 2,2 л магутнасцю 109 і 150 л.з. абсталёўваюцца 6-ступеністай механічнай каробкай перадач (з "джойсцікам" замест рычага). Задняя перадача абсталявана "абаронай ад дурня" (каб уключыць яе, спачатку трэба прыпадняць кольца на рычагу). Абодва бензінавых V-вобразных 6-цыліндравых рухавіка працоўным аб'ёмам 3,2 л магутнасцю 190 і 218 л.з. камплектуюцца толькі 5-дыяпазоне аўтаматычнымі каробкамі. Самы магутны Viano 3,2 разганяецца за восем з невялікім секунд да "сотні". Такой дынаміцы могуць пазайздросціць многія легкавыя машыны. Рухавік, што важна, практычна не чуваць у салоне нават пры высокіх абарачэннях. Mercedes Viano выдатна трымае дарогу, радуе невялікім дыяметрам развароту (11.8 м з кароткай базай, 12.5 м з доўгай) і здольнасцю развіваць прыстойную хуткасць.
У 2011 годзе канцэрн Mercedes прадставіў абноўленую версію мікрааўтобуса Viano. Аўтамабіль па ўсіх характарыстыках шмат у чым адрозніваецца ад мінулай версіі. Сур'ёзна абнавіліся дызайн, маторы, трансмісія, падвеска. Абноўлены Viano можна даведацца па змененым бамперам, рашотцы радыятара, пярэдняй оптыцы, новым заднім ліхтарах і іншай форме шкла. Фары галаўнога святла не толькі змянілі форму, цяпер даступная адаптыўная сістэма асвятлення з біксенонавымі фарамі і стыльнай падсветкай габарытаў ў выглядзе ланцужка яркіх святлодыёдаў. Заднія фары таксама памянялі форму і сталі четырехсекционными. Яны размясціліся вертыкальна на стойках. Ўдасканаленыя адбівальнікі ў задніх протівотуманнымі фарах значна палепшылі бачнасць пры заднім ходзе. Люстэрка задняга выгляду прыкметна падраслі ў памерах, яны запазычаныя ў Vito, што істотна палепшыла обзорность.
Змены ў Viano 2011 закранулі не толькі знешнасці, але і камплектацыі і камфорту салона. Стылізацыя інтэр'еру максімальна набліжана да мадэляў легкавы лінейкі канцэрна. Ўстаноўлены новыя накіроўвалыя для трансфармацыі салона. Прарэзы ў іх схаваны адмысловымі гумовымі ўшчыльненнямі.
Кіроўчае месца ганаравалася асаблівай увагі дызайнераў. З'явілася новае шматфункцыянальнае рулявое кола, новая зручная і яркая панэль прыбораў, сядзенні са мноства рэгуляванняў. Пярэдняя панэль здабыла дэкараваныя ўстаўкі пад дрэва, мармур або алюміній і каляровы дысплей. Навігацыйная сістэма атрымала галасавую падтрымку. Пярэднія сядзення абсталяваныя электрорегулировками, а каля пасажырскага знайшлося месца для разеткі 12В. Задняя частка салона стала элегантных і зручней. Сядзенні аснашчаны новымі відамі трансфармацыі і новымі рэгуляваннямі. Заднюю частку можна выкарыстоўваць як месца для дзелавых сустрэч, так і для сну ў паездках з сям'ёй на прыроду ці ў далёкую дарогу. Для арганізацыі працоўнай прасторы паміж другім і трэцім шэрагамі сядзенняў размешчаны раскладны столік. У багатых камплектацыях маецца панарамны люк, а бакавая ссоўная дзверы абсталявана электрапрывадам.
Варыянтаў аздаблення салона Mercedes Viano 2011 году некалькі. Вытворца дае магчымасць спажыўцам зьмяніць пад свае густы мультымедыйную сістэму. Гэта можа быць навігацыйны цэнтр з вялікім каляровым дысплеем або адносна простая магнітола з функцыяй прайгравання MP3. Яшчэ ў салоне стала цішэй. Распрацоўшчыкі шумаізаляцыі практычна цалкам пазбавілі Viano ад характэрнай для крупнообъемных аўтамабіляў гулкость. Усе ўшчыльняльнікі - і ў маторным адсеку, і над восямі, і ў салоне - былі аптымізаваныя, каб дагадзіць лепшага гукапаглынання.
Тэхналагічныя змены Viano 2011 значна больш істотная. У якасці сілавых агрэгатаў прапануецца бензінавая V-вобразная 3,5-літровая шасцёрка магутнасцю 258 л. с. і тры турбадызеля: чатырохцыліндравыя 2.0 CDI і 2.2 CDI, 136 і 163 л.з. адпаведна, і 224-моцны CDI V6 аб'ёмам 3.0. Радныя дызеля аснашчаны сістэмай двух валоў, якія выключаюць вібрацыю. Акрамя таго, дзякуючы сістэме Common Rail і тэхналогіі BlueEFFICIENCY ўсе рухавікі вельмі эканамічныя і адказваюць патрабаванням Euro 5. На эканомію і экалогію працуе і якая ўваходзіць у BlueEFFICIENCY функцыя "Старт / Стоп". Якая разам з індыкатарам-падказкай для выбару аптымальнай перадачы прадугледжана для Viano, аснашчаных новай шасціступеньчатай механікай ECO Gear. Рухавікі таксама агрэгатуюцца і з 5-ці ступеністым аўтаматам.
Канструктыўна схема падвескі засталася ранейшай, але дзякуючы глыбокай перапрацоўцы кожнага вузла кардынальна змяніліся ездавыя якасці Viano. Цяпер машына можа браць на борт на 100 кг грузу больш. Мінівен стаў больш здольная да хуткасным манеўраванні без выразных нахілаў, прычым не ў шкоду хвацкай плыўнасці ходу. Апцыянальна можна ўсталяваць пневмоподвеску. Як і раней, магчымыя розныя версіі па габарытнай даўжыні і колавай базе, а таксама поўны прывад "4Matic".
З з'яўленнем абноўленай версіі Viano стала зразумела, што спецыялісты канцэрна вырашылі не проста ўнесці тэхналагічныя і дызайнерскія змены, але і пашырыць яго мэтавую аўдыторыю. Цяпер версіі Trend і Ambiente, якія могуць мець падоўжаную базу, больш нацэлены на бізнес-аўдыторыю, а мадыфікацыі Mercedes-Benz Viano Fun і Marco Polo маюць сямейную арыентацыю.
Viano - гэта ёмісты і камфартабельны аўтамабіль для любога выпадку жыцця.