Mazda cx-7

01-10-2018

Еўрапейская прэм'ера новай Mazda CX-7 адбылася на Парыжскім міжнародным аўтасалоне 2006.

2008 Mazda CX-7 Start Up, Engine, and In Depth Tour

Майстэрску злучыўшы яркую індывідуальнасць спартыўных аўтамабіляў з практычнасцю пазадарожнікаў, інжынеры Mazda стварылі аўтамабіль, які валодае прывабнай знешнасцю, выдатнай дынамікай і высокім узроўнем камфорту. CX-7 - гэта ўзор чыста спартыўнага падыходу да стварэння аўтамабіля з разраду SUV.

Неардынарны дызайн кузава, цудоўны інтэр'ер і захапляльныя дух дынамічныя характарыстыкі робяць Mazda CX-7 аўтамабілем, які кідае выклік якія склаліся канонам. Мадэль пабудаваная на мадэрнізаванай паўнапрываднай платформе Mazda6.

Вялікі, нізка размешчаны паветразаборнік - дапамагае астудзіць магутны DISI-рухавік (Direct Injection Spark Ignition). Рашотка радыятара плаўна пераходзіць у капот, ствараючы бесперапыннасць ліній. Формай пярэдніх крылаў аўтамабіль трохі нагадвае Mazda RX-8. Лабавое шкло стаіць пад вострым вуглом, за заднімі дзвярыма варта бакавыя заднія вокны, якія рэзка звужаюцца ў задняй часткі. Такое спалучэнне заваленага назад лабавога шкла і звужваюцца ззаду бакавых вокнаў надае CX-7 больш энергічны знешні выгляд. Між іншым, тыя ж заднія бакавыя шкла маюць храмаваную акантоўку, што надае вонкавым выглядзе дадатковы глянец. Ззаду Mazda CX-7 спартыўны стыль працягваюць дзве вялікіх выхлапных трубы, і вялікія празрыстыя ліхтары.

Галоўныя адрозненні еўрапейскай версіі - новы дызайн бампераў з інтэграванымі протівотуманнымі фарамі, больш элегантнымі, чым у амерыканскіх мадэлях. А таксама убудаваныя ў бакавыя люстэркі паўторнікі паваротаў.

У аўтамабіля выдатныя аэрадынамічныя якасці. Нахіл лабавога шкла ў 66 градусаў дазволіў дамагчыся нізкага супраціву паветра.

У аздабленні салона Mazda CX-7 праекціроўшчыкі засяродзіліся на спартыўнай і якасці асобных дэталяў. Рулявое кола і дзяржальня рычага пераключэння перадач абцягнутыя скурай і маюць спецыяльна распрацаваную форму, дзякуючы якой яны ідэальна падыходзяць для абхопу рукі. Мяккія матавыя абівальныя матэрыялы старанна падабраны па колеры. Прыборная панэль у цэлым адпавядае духу апошніх мадэляў - прыборы размешчаныя ў глыбокіх студнях, а для вентыляцыі выкарыстоўваюцца круглыя дэмпферы. Але ёсць і новаўвядзенні, сама панэль мае як бы два ўзроўні, на адным - прыборная дошка, на другім вузкі дысплей бартавога кампутара.

Пярэднія сядзення валодаюць развітой бакавой падтрымкай, іх выразна падзяляе высокі цэнтральны тунэль. Заднія месцы складваюцца (60/40), забяспечваючы яшчэ больш вольнага месца ў багажным аддзяленні.

Mazda CX-7 мае выдатны агляд, дзякуючы высокай пасадцы, валодае змяшчальнасцю і камфортам. Мноства месцаў для захоўвання рэчаў. Паміж перадпакоямі крэсламі вялікі бардачок на 5,4 літра, і два падшклянка. Насупраць пярэдняга пасажыра яшчэ большы перчаточный скрыню, замыканых на ключ. У пярэдніх дзвярах - глыбокія кішэні, а ззаду перадпакояў крэслаў аддзялення для захоўвання карт і часопісаў. Багажнае аддзяленне Mazda CX-7 можа прыняць прадметы да 100 см даўжынёй пры звычайным варыянце выкарыстання, калі ж скласці заднія сядзенні, то можна пакласці рэчы да 176 см доўгай.

Пад капотам Mazda CX-7 усталяваны 4-х цыліндравы бензінавы рухавік MZR аб'ёмам 2.3 літра з прамым упырскам паліва, абсталяваны турбінай і інтэркулер, поўная назва рухавіка MSR2.3 DISI Turbo, донарам гэтага матора стаў Mazda Speed Atenza. Максімальная магутнасць аўтамабіля складае 244 л.з. пры круцячы момант 5000 аб. / мін. З месца да 100 км / г аўтамабіль разганяецца за 7,9 секунд.

Плыўнасць ходу падтрымлівае новая 6-ці ступеністая КПП, да таго ж значна якая эканоміць паліва, за кошт дакладных налад. Даступныя версіі і з аўтаматычнай КПП.

На расійскім рынку CX-7 будзе даступны ў двух базавых камплектацыях - Touring і Sport, у стандартнае абсталяванне якіх уваходзіць клімат-кантроль, электрашклапад'ёмнікі на ўсіх дзвярах, круіз-кантроль, сістэма стабілізацыі, АBS, сістэма размеркавання тармазных высілкаў і дапамогі пры экстраным тармажэнні, і шэсць падушак бяспекі.

Ahead of Its Time | 2011 Mazda CX-7 Review

Паміж сабой гэтыя мадыфікацыі адрозніваюцца толькі наборам абсталявання - пакупнікі версіі Sport у дадатак да асноўнага набору атрымаюць таксама скураное аздабленне салона, ксенонавыя фары, прасунутую аўдыёсістэму Bose і сістэму доступу ў салон без ключа (Keyless Entry).

У базавую версію Mazda CX-7 ўваходзіць таксама фірмовая сістэма поўнага прывада (Mazda Active Torque Split All-WheelDrive), якая не дае пракручваю колам на слізкіх паверхнях, і дае выдатную цягу на звычайнай дарозе. Выкарыстоўваючы інфармацыю ў рэжыме рэальнага часу з шматлікіх датчыкаў, сістэма бесперапынна кантралюе дарогу, і выкарыстанне дыферэнцыяла. Акрамя поўнага прывада, аўтамабіль у базавай камплектацыі мае сістэму кіравання цягі (TSC), і сістэму кантролю стабілізацыі руху (DCS).

Лёгкі, але ён жорсткі кузаў Mazda CX-7, створаны з выкарыстаннем тэхналогіі паглынання і размеркавання энергіі, што гарантуе бяспечную і дынамічную язду. Цудоўныя 18-ці цалевыя колы 235/60, на элегантных алюмініевых дысках, дазваляюць адчуць усю мяккасць руху. Салон абсталяваны 6-ю падушкамі бяспекі (перадпакоі і бакавыя для кіроўцы і пярэдняга пасажыра, бакавыя шторкі сядзяць ззаду), і рамяні бяспекі з праднацягвальнікамі.

У 2009 годзе кампанія Mazda правяла рэстайлінг і тэхнічнае абнаўленне красовер CX-7. Прэзентацыя абноўленага аўтамабіля для Паўночнаамерыканскага рынка адбылася ў лютым 2009 года ў Таронта. Еўрапейская прэм'ера прайшла месяцам пазней на Жэнеўскім аўташоў. Габарыты цяпер складаюць: даўжыня - 4680 мм, шырыня - 1870 мм, вышыня - 1645 мм, база - 2750 мм, клірэнс - 208 мм.

Знешнасць аўтамабіля змянілася ў адпаведнасці з сучасным стылем маркі. Фірмовая "ўсмешка", аналагічная той, што ўжо з'явілася на "твары" абноўленых Mazda3 і Mazda6, зараз і ў CX-7. Пярэдняя частка атрымала новую краты ў форме пяцікутніка, а бампер быў абсталяваны новымі протівотуманнымі фарамі. Рашотка, а таксама бакавыя парогі ўключаюць новыя храмаваныя дэталі. Паляпшэнні вонкавага выгляду спрыялі і змены ў заднім спойлере, размешчаным над акном багажніка. Дапаўняюць карціну новыя дыскі 18 або 19 цаляў (у залежнасці ад версіі камплектацыі), з трохмерным выглядам. У рэстайлінгавай мадэлі таксама змененая задняя святлатэхніка і абноўлены інтэр'ер.

Усярэдзіне аўтамабіля можна знайсці новую асвяжэння прыборную панэль, нароўні з 4,1-дюймвым ВК-дысплеем, Bluetooth, стэрэасістэмай сярэдняга класа і сядзеннем кіроўцы з памяццю на трох уладальнікаў. Багажны адсек ў паходным стане умяшае 455 літраў, багажнік вузкі і доўгі з вялікай пагрузнай вышынёй, якія складваюцца сядзенні закліканы павялічыць яго аб'ём. Пачатковая камплектацыя Mazda CX-7 Touring абсталявана досыць багата: клімат-кантроль, цэнтральны замак, шклапад'ёмнікі, Электрычныя і пярэднія сядзення з падагрэвам, маршрутны кампутар, магнітола з CD / MP3.

У Амерыцы, лінейка CX-7 папоўнілася эканамічным новым чатырохцыліндравым маторам 2,5 літра і магутнасцю 161 л.з. Дадзены рухавік падыдзе павольнага кіроўцу, для якога рэзкія разгоны, хуткаснае руленнем і высокая максімальная хуткасць у ацэнцы аўтамабіля каштуюць далёка не на першых месцах. Разгон да 100 км / гадзіну займае 10,3 сек. Аматарам драйву больш падыдзе знаёмы па папярэдняй версіі турбомотор 2.3 DISI магутнасцю 238 л.з. Гама сілавых агрэгатаў таксама папоўнілася 2,2-літровым турбодизелемMZR-CDмощностью 170 л.з. Толькі для еўрапейскага рынку аўтамабіль аснашчаюцца сістэмай дадатковай ачысткі выхлапных газаў Selective Catalytic Reduction (SCR). З яе дапамогай ўдаецца знізіць ўтрыманне ў выхлапе вокіслаў азоту на 40%. Рухавік адказвае патрабаванням экалагічнага стандарту Euro 5.

Каробак перадач таксама стала на адну больш. У кампанію да ўжо знаёмаму нам шасціступеньчатай "аўтаматам" маздовцы дадалі пятидиапазонный. Праўда, кросовер, абсталяваны такой скрынкай, можа быць толькі переднепріводный і выключна са 161-моцным рухавіком.

Mazda CX-7 з'яўляецца адной з нешматлікіх мадэляў, якая аб'ядноўвае спартыўны дызайн і задавальненне ад кіравання з прасторай і функцыянальнасцю сучаснасці пазадарожніка.