Jaguar daimler

23-04-2018

Гістарычна так склалася, што аўтамабілі Daimler, пачынаючы з першага Daimler 4HP Phaeton 1897 года выпуску, з'яўляюцца ўлюбёным сродкам перамяшчэння брытанскай арыстакратыі і неад'емнай часткай каралеўскага картэжа.

Jaguar Daimler Double Six 6.0 V12 - Budva, Montenegro

Напрыклад, адзін з асобнікаў знакамітага Daimler Double Six 30 1929 году належаў каралю Англіі Георгу V. Першым брытанскім аўтамабілем быў менавіта Daimler.

У 1960 годзе кампанія Daimler Motor, якая не мае, дарэчы, адносіны да Daimler-Benz, была набытая фірмай Jaguar, а з канца 1960-х гадоў брэнд Daimler стаў выкарыстоўвацца ў назве самых раскошных поўнапамерных мадэляў гэтага аўтавытворцы. Першым "Daimler" быў Jaguar серыі «420» 1966 мадэльнага года, які насіў таксама назва Daimler Sovereign. З асаблівасцяў канструкцыі варта вылучыць незалежную падвеску S-тыпу для ўсіх колаў, задні прывад і апорны кузаў. Вытворчасць машын гэтай серыі было завершана ў 1968 годзе.

Асноўнай для Jaguar Daimler з'яўляецца вытворчая серыя XJ, якая выпускалася на заводах у Castle Bromwich (Birmingham) і Halewood (Liverpool) і налічвае некалькі пакаленняў мадэлі. Для паўночнаамерыканскага рынка Jaguar XJ насіў назву Vanden Plas, а для астатняга свету - Daimler. Выпускаўся з 1968 года XJ I ў 1973-м замяніў Daimler Double Six; канструкцыя аўтамабіля пры гэтым зведала значныя змены. Double Six унікальны як па дызайне, так і па тэхнічных характарыстыках. Аўтамабіль быў спраектаваны на базе трэцяй серыі Jaguar. Вонкавыя адрозненні ад базавай мадэлі складаюцца ў даўжыні кузава, форме крылаў і выкананні рыфленай (а не роўнай, як у звычайных Jaguar) храмаванай рашоткі абліцоўвання радыятара. Салон машыны адрозніваўся выгодай і эрганамічнасцю.

Пад капотам Daimler Double Six стаяў 12-цыліндравы рухавік магутнасцю 350 л.з., адсюль і назва Double Six ( "падвойная шасцёрка"). Не дзіўна, што, валодаючы такім сілавым агрэгатам, вонкава выглядаў як прадстаўніцкі аўтамабіль, зараджаны Daimler быў як спартовы. Матор працаваў у пары з 3-ступеністай аўтаматычнай каробкай перадач. Пры гэтым мадэль адрознівала выключная плыўнасць ходу. Пасажыры Daimler маглі адчуваць сябе аднолькава камфортна як на хуткасці 30 км / ч, так і пры руху на 220 км / ч. Плыўнасці і размеранасці ходу спрыяла праца падвескі, "праглынаецца" дробныя няроўнасці і досыць буйныя ямы. Акустычны камфорт падтрымлівала добрая шумаізаляцыя кузава.

Следствам наяўнасці магутнага матора з'явілася неабходнасць устаноўкі на машыну дыскавых тармазоў, што прымяняліся ў тыя гады толькі на гоначных балідах. Канструкцыя падвескі і развесоўка па восях былі спраектаваны такім чынам, што сарваць Daimler Double Six з зададзенай траекторыі практычна не ўяўлялася магчымым, нягледзячы на адсутнасць электронных сістэм.

HubNut buys a cheap Daimler! (Jaguar XJ40). Will it get home?

Нават у стромкіх паваротах у аўтамабіля адзначалася выдатная курсавая ўстойлівасць.

Трэцяя генерацыя Jaguar Daimler серыі XJ выраблялася з 1979 па 1986 год (для Еўропы). У Злучаных Штатах змена адбылася ў 1987 годзе. Да 1989 года працягваўся выпуск версіі Daimler Double Six XJ12. Наступная мадэль насіла індэкс XJ40 і абсталёўвалася 4-літровым інжэктарных рухавіком, агрэгатаванымі з аўтаматычнай каробкай перадач. Камплектацыя салона была традыцыйна багатай: ГУР, скураная абіўка, клімат-кантроль, электрорегулировки і падагрэў перадпакояў сядзенняў, круіз-кантроль, сігналізацыя, магнітола з CD, электрычныя шклапад'ёмнікі, люстэркі і люк, ABS і падушкі бяспекі для кіроўцы і пярэдняга пасажыра.

У 1994 годзе пачалося вытворчасць Х300, у 1997-м - Х308 з сілавой устаноўкай V8, а ў 2003 годзе - Х350. Выпускаўся да 2007 гады Jaguar Daimler меў 4-мясцовы кузаў з габарытамі 5148/2078/1345 мм пры колавай базе 2995 мм. Яго падрыхтаваная маса дасягала 1800 кг, а дапушчальная поўная - 2260 кг. Аб'ём багажнага аддзялення - 430 л. Аўтамабіль абсталёўваўся впрысковым бензінавым 4-літровым рухавіком V8 з наддувом магутнасцю 363 л.с. / 6150 аб і з максімальным круцячы момантам 505 Нм / 3600 аб. Разгон да 100 км / г займаў 5,7 с, максімальная хуткасць дасягала 250 км / г. Выдатак бензіну АІ-98 у гарадскім цыкле складаў 18,5 л, у загарадным - 10 л і ў мяшаным - 13,1 л на 100 км шляху. Скрынка перадач на Daimler ўсталёўвалася аўтаматычная 5-ступеністая. Падвеска была незалежная спружынная, тормазы дыскавыя, а стандартны памер шын 235 / 50R17Z.

У 2006 годзе быў прадстаўлены новы раскошны прадстаўніцкі седан Daimler Super Eight. Па заяве вытворцы гэты Daimler - "самы магутны, самы вытанчаны, самы раскошны і самы дасканалы аўтамабіль, калі-небудзь створаны Jaguar".

Габарыты 4-дзвярнога кузава седан 5215/1860/1448 мм пры колавай базе 3159 мм. Падрыхтаваная маса машыны - 1665 кг, вага з поўнай загрузкай - 2284 кг. Аб'ём багажнага аддзялення - 470 л.

Аснашчэнне салона ўключае ў сябе ГУР, электрычныя рэгуляванні рулявой калонкі, пярэдніх сядзенняў, люстэркаў задняга выгляду, парктронік спераду і ззаду, бартавы камп'ютар, 8 ПБ, паасобны клімат-кантроль, электрашклапад'ёмнікі, падагрэў сядзенняў, аўтаматычнае кіраванне святлом, процітуманыя фары, дыстанцыйнае адкрыццё бензабака і багажніка, датчык дажджу, аўдыёсістэму з сабвуферам, сігналізацыю, Iмабiлайзер, сістэму навігацыі, сонцаахоўныя шторкі з электрапрывадам, аздабленне са скуры і натуральнага дрэва, легкосплавные колавыя д скі і многае іншае.

Бензінавы рухавік V8 32V аб'ёмам 4,196 л развівае магутнасць 400 л.с. / 6100 аб, крутоўны момант 408 Нм / 3500 аб і адказвае патрабаванням EU4. Максімальная хуткасць складае 250 км / г, разгон да 100 км / г - 5,3 с. Сілавы агрэгат працуе ў пары з 6-ступеністай аўтаматычнай каробкай перадач. Сістэма актыўнай бяспекі прадугледжвае абавязковае наяўнасць ABS, EBD, дынамічнага кантролю стабільнасці DSC і электроннай сістэмы стабілізацыі ESP.

2 чэрвеня 2008 гады карпарацыя Ford, якая валодае брэндамі Daimler, Jaguar і Land Rover, абвясціла аб іх продажы кампаніі Tata Motors India.