Isuzu rodeo

08-10-2018

Калі б аўтамабілі наведвалі псіхіятра, Isuzu Rodeo напэўна атрымаў бы дыягназ: "раздваенне асобы".

1992 Isuzu Rodeo

І справа нават не толькі ў тым, што ў Isuzu Rodeo некалькі імёнаў і розных выяў. Яго спартыўная знешнасць, пачуццё ўпэўненасці, якое ён дорыць пасажырам і кіроўцу, а таксама легкавыя манеры на шашы робяць яго выдатным транспартным сродкам для горада і паездак на далёкія адлегласці. Другая індывідуальнасць Rodeo выяўляецца, калі Вы пакідаеце шашы ў пошуках забавы на сур'ёзным бездараж. Па сваіх "off road" якасцях гэты пазадарожнік "кладзе на лапаткі" не толькі ўсіх без выключэння "паркетніка", але і больш сур'ёзных канкурэнтаў з клана сапраўдных прайдзісветаў.

Гэта і не дзіўна, бо ў Rodeo моцныя гены. Японская кампанія Isuzu вядомая, перш за ўсё, сваімі грузавікамі і дызельнымі рухавікамі. Машына з'яўляецца вытворнай ад японскай мадэлі Isuzu MU (Amigo) з 3-дзвярным кузавам на кароткай базе, паказ якога адбыўся ў 1989 годзе.

На заводзе SIA (сумесны з Subaru праект - Subaru-Isuzu Automotive Inc.) у амерыканскім штаце Індыяна ў 1990 годзе пачалося вытворчасць мадэлі Rodeo. Мадэлі Amigo / Rodeo / MU / Wizzard другога пакалення (з 1998 года) адносяцца да класа "паркетных" пазадарожнікаў. Нават базавая версія з'яўляецца заднепрывадных. Багацце назваў адлюстроўвае шматлікасць рынкаў, на якіх прадаюць адаптаваныя пад мясцовыя ўмовы мадэлі. Гэты аўтамабіль з нязначнымі зменамі ў дызайне прадаваўся таксама пад роднаснымі па канцэрне GM брэндамі Opel (Frontera), Honda (Passport / Jazz) і Holden Rodeo (апошнія дзве знятыя з вытворчасці ў 2000 і 2002 гадах адпаведна).

Канструкцыя Rodeo і Rodeo Sport (адзіная платформа GMT400 канцэрна GM) можна лічыць тыповай для пазадарожнікаў 90-х гадоў: лонжеронная рама, жорсткі задні мост з сістэмай рычагоў на спружынах, незалежная пярэдняя падвеска на падвойных папярочных рычагах і тарсіённай, падоўжна размешчаны рухавік з базавым прывадам на заднюю вось, спрошчаная сістэма поўнага прывада без межосевого дыферэнцыяла з магчымасцю падлучэння пярэдняга моста толькі на бездараж.

Rodeo прапануюцца пакупнікам у розных варыянтах. Напрыклад, у ЗША (якія традыцыйна з'яўляюцца асноўным рынкам спажывання японскіх грузавікоў) можна выбраць адну з 20 мадэляў Rodeo ў дыяпазоне кошту ад 15,5 да 31,4 тыс. Долараў. Ёсць тры тыпу кузава: кароткі 3-дзвярны універсал з дахам Hardtop або з мяккім здымным конна Soft Top пад назвай Amigo і 5-дверный універсал. Пятідверного Isuzu Rodeo на падоўжанай базе больш прасторныя і камфартабельныя.

2003 Isuzu Rodeo Review Intro: Meet The New ineptechs Project Truck

Шасі і сілавыя агрэгаты Isuzu Rodeo аналагічныя Amigo. Усе мадэлі маюць кузава на рамных шасі з прывадам толькі на заднія (4х2) або на ўсе колы (4х4). У якасці сілавых агрэгатаў выкарыстоўваюць 2,2 літровы 4-цыліндравы бензінавы рухавік мощностью130 л.з. з механічнай каробкай перадач. Прадугледжаны два тыпу трансмісіі - звычайная, з заднімі кіроўнымі коламі, і паўнапрывадная з падключэннем перадпакояў колаў у рэжыме part-time, г.зн. без межосевого дыферэнцыяла для дарог са слізкім або заснежаных пакрыццём. Сілавыя агрэгаты для ЗША ўключаюць толькі бензінавыя 2,2-літровы "чацвёрку" у 131 л.з. і 3,2-літровы матор V6 у 208 л.з., а таксама механічныя або гідрамеханічных аўтаматычныя каробкі перадач. У Японіі мадэлі MU / Wizard камплектуюцца 3,2-літровым маторам магутнасцю 215 л.з. або 3,0-літровым турбонаддувным дызелем ў 145 л.с.

Ужо ў базавым абсталяванні паўнапрывадныя версіі нядрэнна ўкамплектаваны - ёсць і кандыцыянер, і круіз-кантроль, і цэнтральны замак, можна замовіць скураны салон, CD-чейнджер, а таксама версію з кіраваным электронікай ходам педалі акселератара. Задняе сядзенне складаецца ў прапорцыі 60:40, вельмі зручна выканана і задняя дзверы, якая складаецца з двух паловак - верхняя адчыняецца ўверх, а ніжняя - ўбок. У 2002 годзе інтэр'ер быў некалькі "падрэтушаванага" (сучасныя матэрыялы аздаблення, новае рулявое кола, камбінацыя прыбораў ад Axiom, палепшаныя прыборная панэль і цэнтральная кансоль). Нягледзячы на мадэрнізацыю, канструкцыя і дызайн Isuzu Rodeo на сённяшні дзень адкрыта састарэлі.

Вытворчасць мадэляў японскіх Rodeo (Wizard / MU / Rodeo) спынена ў студзені 2003 году - з гэтага часу японская кампанія Isuzu Motors Ltd вырабляе толькі камерцыйныя аўтамабілі. Isuzu Rodeo амерыканскай вытворчасці спынена з-за пастаянна зніжаецца попыту ў 2004 годзе.