Hyundai ix35

Hyundai ix35 пасля 100К прабегу + зварот.

Hyundai ix35 - пераемнік Hyundai Tucson. На яго стварэнне карэйская вытворца выдаткаваў тры гады і 225 млн. Долараў. Аўтамабіль праектаваўся ў Еўропе, у Цэнтры тэхналогій і дызайну Hyundai ў Руссельсхайме міжнароднай камандай, якая складаецца з спецыялістаў ЗША, Еўропы і Карэі. Паменшыць выдаткі атрымалася за кошт выкарыстання платформы папярэдніка, якая прайшла нязначную мадэрнізацыю. Аўтамабіль прыкметна дадаў у габарытах у параўнанні з Hyundai Tucson, дзякуючы чаму нават 5 дарослых чалавек, якія знаходзяцца ў салоне, будуць адчуваць нязменны камфорт у паездцы.

Памеры ix35 у даўжыню больш Tucson на 85 мм (габарытныя даўжыня 4410 мм), на 20 мм шырэй (1820 мм), вышыня паменшылася на 20 мм (1660 мм), а колавая база павялічылася на 10 мм (да 2640 мм). Павялічыліся памеры багажнага аддзялення - яно стала глыбей на 67 мм і шырэй на 110 мм. Новаўвядзенні агульнага дызайну аўтамабіля паўплывалі на вышыню багажніка - яна стала менш на 80 мм. Ужо нельга, як у Tucson, асобна адкрыць задняе шкло.

Дызайн ix35 па словах канструктараў грунтуецца на канцэпцыі "бруісты ліній". Спартыўнай аблічча падкрэсліваецца графічнымі элементамі. Перш за ўсё, гэта новая шасцігранная рашотка радыятара, агрэсіўныя абрысы ніжняга паветразаборніка, рэльефныя выгібы капота, пярэднія фары, якія заходзяць на крылы, і форма даху і ліній кузава. Hyundai ix35 атрымаўся спартовым, дынамічным, магутным, але разам з тым вытанчаным і лёгкім.

Салон выкананы функцыянальна і хупава. Спідометр і тахометр патопленыя ў калодзежы. На цэнтральнай кансолі змясціўся вялікі сэнсарны дысплей мультымедыйнай сістэмы, а на четырехспицевый руль выведзена кіраванне аўдыёсістэмай. Дапаўняюць карціну высакаякасныя матэрыялы аздаблення. Эрганоміка салона на самым высокім узроўні. Усе элементы кіравання вельмі зручныя і лёгкія ў выкарыстанні. Дарэчы, рулявое кола рэгулюецца не толькі па куце нахілу, але таксама па гарызантальным вылету, што дае дадатковыя зручнасці кіроўцу. Ззаду даволі шмат месца, і цяпер функцыю падагрэву маюць не толькі перадпакоі, але і заднія сядзення. Пры гэтым у пярэдніх сядушках награвальныя элементы ўбудаваныя не толькі ў падушкі, але і ў спінкі сядзенняў.

Базавая камплектацыя выглядае вельмі годна: 6 падушак бяспекі, уключаючы бакавыя шторкі, актыўныя перадпакоі падгалоўнікі, датчык святла з аўтаматычным уключэннем фар, падагрэў перадпакояў сядзенняў, высакаякасная MP3-магнітола, раздымы USB і AUX, а таксама 17-цалевыя легкосплавные дыскі. Больш дарагія варыянты машыны ўключаюць таксама Electronic Stability Program, сістэма дынамічнай стабілізацыі аўтамабіля, якая захоўвае курсавую ўстойлівасць ESP з сістэмай дапамогі пры крананні ў гару і пры спуску з гары, кнопку запуску рухавіка, датчыкі паркоўкі і камеру задняга выгляду, двухзонавы клімат-кантроль і 18 -цалевы легкосплавные дыскі. У максімальнай камплектацыі ўсталяваная панарамны дах са ссоўным люкам, а таксама датчык ціску ў шынах. Салон аздоблены скурай двух колераў.

У Расіі аўтамабіль прапануецца з трыма варыянтамі матораў: 2-літровым 4-цыліндравым бензінавым рухавіком магутнасцю 150 л.з., а таксама c дызельным агрэгатаў таго ж аб'ёму магутнасцю 136 і 184 л.з. у залежнасці ад ступені форсировки. Маторы спалучаюцца з 5-ступеністай механічнай каробкай і 6-ступеністым аўтаматам. Два тыпу прывада: пярэдні і поўны.

У 2013 Hyundai ix35 абнавіўся. Афіцыйная прэм'ера навінкі адбылася ў рамках Жэнеўскага аўтасалона. Распрацоўкай мадэлі займаліся спецыялісты даследчага цэнтра Hyundai ў Рюссельсхайме. Кардынальных змен у знешнасці няма, таму што перад дызайнерамі стаяла задача толькі асвяжыць і без таго ўдалы вобраз. Аб чым сведчыць статыстыка продажаў - з сакавіка 2010 па сакавік 2013 года ў Еўропе было прададзена звыш 220 тысяч ix35. Каб не саступаць канкурэнтам і крочыць у нагу з апошнімі сусветнымі тэндэнцыямі аўтарынка рестайлінговую версія атрымала падрэтушаванага галаўны оптыку (яна цяпер біксенонавымі, з дыёдамі дзённага святла), мадыфікаваныя блокі противотуманок, крыху змене краты радыятара, ледзь пераробленыя заднія ліхтары і бамперы. На даху красовер з'явіўся плаўнік-антэна, які забяспечвае сігнал для радыё і GPS- прылады. Не пакінулі без увагі колавыя дыскі з лёгкага сплаву, яны атрымалі свежы дызайн малюнка. Габарытныя памеры кузава засталіся на ўзроўні да рэстайлінгавай мадэлі. Дзякуючы мінімальным умяшанняў абноўлены Hyundai ix35 захаваў знаёмыя прапорцыі і абрысы, але стаў выглядаць больш сучасна і стыльна.

Карэйскія спецыялісты асноўны ўпор зрабілі на навацыі ў салоне і тэхнічнай часткі ix35. Матэрыялы аздаблення сталі больш якаснымі, ужываецца больш мяккага пластыка. На прыборнай панэлі Supervision з'явіўся каляровы 4,2-цалевы экран маршрутнага кампутара, сэнсарны экран мультымедыйнай сістэмы на цэнтральнай кансолі павялічыўся ў памерах да 7-мі цаляў (CD MP3 Bluetooth радыё, сабвуфер і GPS навігатар, камера задняга выгляду). Вось толькі даступна ўсё гэта ў максімальных камплектацыях, а ў больш сціплых версіях Hyundai ix35 манахромны экран бартавога кампутара і каляровы 4,3-цалевы экран аўдыёсістэмы (CD MP3, радыё 6 дынамікаў, камера задняга агляду), а ў пачатковай камплектацыі наогул прасценькая аўдыёсістэма ( радыё, прайгравальнік CD MP3).

Базавае абсталяванне ўключае: раздымы для падлучэння USB і AUX, кіраванне музыкай на рулявым коле, падагрэў сядзенняў першага і другога шэрагу, рэгуляванне руля па вышыні, Электравокны люстэркаў з падагрэвам, электрычныя шклапад'ёмнікі для ўсіх бакавога шкла, кандыцыянер. З ростам кошту красовер ў салоне з'явяцца клімат-кантроль, тэлескапічная рэгуляванне рулявой калонкі, круіз-кантроль, датчыкі дажджу і святла, падагрэў вобада рулявога колы і зоны спакою дворнікаў, панарамны дах з люкам, біксенонавыя фары і маса іншых карысных дробязяў. Пасля рэстайлінгу ix35 атрымала абсталяванне, якога не было раней. Напрыклад, сістэма змены ступені намаганні на рулі Flex Steer. Дадзеная сістэма працуе ў трох рэжымах: нармальны, камфортны і спартовы.

Багажнік здольны да размяшчэння 591 літра грузу пры наяўнасці пасажыраў на задніх сядзеннях і загрузцы да ўзроўню ахоўнай шторкі. Склаўшы другі шэраг сядзенняў, багажнае аддзяленне павялічваецца да 1436 літраў. Максімальныя памеры багажнага адсека складаюць: 1700 мм у даўжыню да спінак перадпакояў крэслаў, 1200 мм у шырыню і 730 мм у вышыню.

Абноўлены ix35 можа пахваліцца новымі больш сучаснымі тэхнічнымі характарыстыкамі рухавікоў, каробак перадач і падвескі. Пад капотам абноўленага ix35 што прадаецца ў Расіі ўсталёўваюцца тры рухавіка. Першы - новы 2,0-літровы бензінавы MPI серыі Nu (150 л.з. 191 Нм), у Еўропе дадзены матор выдае 166 конскіх сіл. Ён замяніў стары двухлітровы рухавік серыі Theta-II магутнасцю 163 конскіх сілы. Дызельнае лінейка прадстаўлена парай мадэрнізаваных 2,0-літровых CRDi з аддачай 136 л.з. і 184 л.з. Дызельныя маторы атрымалі сістэму рециркулирующую выхлапныя газы падчас нізкага ціску, дзякуючы гэтаму аўтамабілі на "цяжкім" паліве сталі не толькі больш эканамічным, але і экалагічна. На змену 5 МКПП прыйшла сучасная 6-ці ступеністая механіка, альтэрнатыву ёй складае 6 АКПП.

Бензінавыя версіі абсталёўваюцца пярэднім прывадам 2WD або падлучальныя поўным 4WD. Дызель прапануецца выключна з паўнапрываднай трансмісіяй 4WD і 6-ці ступеністым "аўтаматам".

Падвеска цалкам незалежная са стойкамі Макферсон для перадпакояў колаў і шматрычагавай схемай для задніх, але хадавая істотна мадэрнізаваная. Змяніліся пункту мацавання рычагоў падвескі, з прычыны чаго паменшылася плячо абкаткі колаў пярэдняй восі, стаўшы яшчэ больш адмоўным, выкарыстоўваюцца гумовыя ўтулкі для мацавання падрамніку да кузава (паменшылася вібранагружанасць і стала цішэй у салоне).

Вытворчасць машын, прызначаных для рынку Старога Свету, наладзілі на славацкай і на чэшскай заводах канцэрна Hyundai-KIA.