Great wall safe (suv g5)
Бездараж Great Wall Safe SUV F1 пераязджае раку
Great Wall Safe дэбютаваў у 2002 годзе.
Среднеразмерный пазадарожнік Safe вонкава нагадвае Toyota 4Runner другога пакалення, асабліва гэты факт падкрэсліваюць бакавыя шкла, якія заходзяць на дах. Аднак прамой "ксеракопіяй" гэтыя аўтамабілі назваць нельга. Канструктыўна Great Wall Safe на 95% уніфікаваны з Toyota. Перш за ўсё - знешнасць. Кузаў практычна ідэнтычны донарскай. Кітайцы перапрацавалі пярэднюю частку аўтамабіля ў адпаведнасці з цяперашнімі стандартамі. Змяніліся фары, рашотка радыятара, пярэдні бампер, і, вядома ж, эмблема вытворцы - зараз гэта зняволены ў авал адзін з зубцоў Вялікай Кітайскай сцяны. А яшчэ ў знешнасці аўтамабіля дадалося дарэчнага хрому. Safe адрозніваецца вельмі высокай пасадкай (па пашпарце да картэра 26 см).
Прывад Great Wall Safe - поўны, з цвёрда падлучальным пярэднім мастом. Адзначым, што існуе і заднепрывадных версія. Абедзве версіі абсталёўваюцца бензінавым рухавіком GW491QE аб'ёмам 2,3 літра R4 8V магутнасцю 105 л.з. разам з пяціступеністай механічнай каробкай перадач. Гэты сілавы агрэгат цікавы тым, што з'яўляецца ліцэнзійным варыянтам вельмі папулярнага "тойотовского" рухавіка, вядомага па Toyota Camry мінулых пакаленняў. Без змяненняў у ім засталіся поршні, шатуны, коленвал і блок цыліндраў, а вось механізм ГРМ і галоўка блока - уласнага, кітайскай вытворчасці. Гэта ўмяшальніцтва трохі дефорсировало сілавы агрэгат, але зрабіла магчымым запраўляць пазадарожнік бензінам Аі-92 і знізіла агульную загружанасць вузла. У мяшаным цыкле руху, як сцвярджае вытворца, Great Wall Safe цалкам будзе задаволены 9-11 л паліва на 100 км шляху.
Шасі рамной канструкцыі, кузаў ацынкаваны, пярэдняя падвеска незалежная тарсіённай, задняя - залежная спружынная.
Калі казаць пра камфорт, то ў Great Wall Safe ён на цалкам прымальным узроўні. Салон з пярэдняй панэллю, упрыгожанай накладкай пад алюміній, глядзіцца даволі дыхтоўна. Нават разметку шкал зрабілі падобнай на зубцы сцены, што на фірмовай эмблеме Safe. Тарпеда і прыборная панэль выкананы з недарагога пластыка. Становішча сядзенні можна наладзіць па даўжыні, куце нахілу спінкі, а таксама нахілу пярэдняй частцы падушкі і паяснічнага подпора. Рулявая калонка рэгулюецца па куце нахілу, а сам руль абабіты скурай. Другі шэраг крэслаў складаецца ў прапорцыі 50:50, прычым спярша трэба адкінуць падушку, а пасля пакласці на яе месца спінку. У фінале працэдуры атрымліваем роўную платформу для грузу даўжынёй амаль два метры і аб'ёмам у пару тысяч літраў. Багажны адсек і ў стандартным становішчы вельмі прасторны.
У базавую камплектацыю ўваходзяць гідраўзмацняльнік, клімат-кантроль, цэнтральны замак, Электравокны шкла і люстэркаў, аўдыёсістэма з CD, а за даплату прапаноўваецца падключаецца поўны прывад, аздабленне салона скурай, афарбоўка "металік".
Падключаецца поўны прывад (сталы прывад на заднія колы), паніжаны шэраг перадач, разам з высокай і надзейнай падвескай забяспечваюць Safe найвышэйшую праходнасць. Плюс магутная рама, 205 мм кліранс і велізарныя колы 235 / 75R15.
Вынікі краш-тэсту Safe пацвердзілі: аўтамабіль цалкам адпавядае еўрапейскім патрабаванням бяспекі. Выпрабаванні праводзіліся ў адпаведнасці з еўрапейскімі правіламі ЕЭК ААН № 94 (франтальны ўдар у дэфарміруемае перашкода з 40-адсоткавым перакрыццем на хуткасці 56 км / г). Дадзеныя, атрыманыя ў ходзе краш-тэсту, даказалі поўнае адпаведнасць ўзроўню бяспекі Great Wall Safe еўрапейскім патрабаванням.
Для ўнутранага рынку прапануюцца аналагічныя па канструкцыі мадэлі 2005 мадэльнага года Pegasus SUV з арыгінальным дызайнам пярэдняй часткі ад пікапа Socool C3 і Sing SUV, стылізаваны пад папулярны ў КНР пазадарожнік Nissan Paladin. На гэтыя мадэлі ў качесте опцыі усталёўваюць таксама дызель аб'ёмам 2,8 літра, які развівае 78 л.с.