Great wall hover h6

Great Wall Hover H6 - среднеразмерный пазадарожнік.

Great Wall Hover H6 тэст драйв

Ўпершыню быў прадстаўлены на выставе ў Шанхаі ў 2011 годзе. Адразу трэба сказаць, што гэта па-сапраўднаму рэвалюцыйны аўтамабіль лінейкі "Hover H". Ён увасабляе сабой новы кірунак у аўтамабілебудаванні кітайскага вытворцы. Hover H6 істотна адрозніваецца ад сваіх папярэднікаў. Гэта ўжо аўтамабіль іншага класа. Па заяве вытворцы, дадзены пазадарожнік ствараўся "з нуля" без намёкаў на запазычанне і аглядкі ў мінулае. Н6 абвешчаны канцэптуальным аўтамабілем, з якога будзе пачынацца фарміраванне "пазнавальнасці" брэнда. У яго распрацоўцы прымаў удзел знакаміты Маціяс Дойфель, стваральнік Mersedes М-класа.

Great Wall Hover H6

Габарытныя даўжыня Great Wall Hover H6 складае 4 640 мм, шырыня - 1 825 мм, вышыня - 1 690 мм, колавая база - 2680 мм, а дарожны прасвет (кліранс) роўны 185 міліметраў. Аб'ём багажніка ў залежнасці ад становішча спінак задняга канапы, вар'іруецца ад 808 да 2 074 літраў.

Пярэднюю частку ўпрыгожваюць буйныя кропляпадобныя фары галаўнога святла з невялікай прыступкай ўнізе, акуратная фальшрадиаторная рашотка і магутны пярэдні бампер з ярка выяўленым профілем, стыльнымі прарэзамі паветразаборнікаў і вялікімі вачыма противотуманок. Профіль адрозніваюць вялікія дзверы з высокім падваконнікам шклення, люстэркі задняга выгляду з інтэграванымі паўторнікамі паказальнікаў паваротаў і спадальная лінія даху. Колавыя аркі запаўняюць легкосплавные дыскі 17 радыусу з гумай 225 / 65R17 усталёўваныя, ужо ў базавай камплектацыі. Цяжкавагавая корму атрымала буйныя двухсекцыйныя плафоны габарытнай святлатэхнікі, якія размясціліся на бакавінах кузава і паверхні пятай дзверы. Задні бампер стыльна падрэзаў знізу і абаронены пластыкавай накладкай пад алюміній. У цэлым жа ўсё глядзіцца гарманічна.

Распрацоўнікам з Great Wall ўдалося вывесці на зусім новы і больш якасны ўзровень інтэр'ер H6. Дызайнеры пастараліся - матэрыялы, абводы, лініі, колеравая гама падабраныя вельмі гарманічна і выдатна спалучаюцца. Тарпеда выканана з цвёрдага пластыка, але з прыемнай на выгляд фактурай. Усе дэталі падагнаныя належным чынам. На цэнтральнай кансолі размясціўся блок кіравання клімат кантролем і мультымедыйная сістэма з навігацыяй, а рычаг КПП ўсталявалі на выбітны ў салон подыум. Прыборная панэль Hover H6 складаецца з двух глыбокіх калодзежаў, паміж якімі размясціўся невялікі дысплей бартавога кампутара і россып сігнальных лямпачак.

КІТАЙ другаску Great Wall Hover Н6 675т.р.

У цэлым жа інфармацыя са шкал прыбораў счытваецца лёгка. Пасадка кіроўцы па-пазадарожнаму высокая, адрозніваецца выдатнай обзорностью. Рулявая калонка размяшчае толькі рэгуляваннем па вышыні.

Колеравая гама салона можа быць падабрана пакупніком з некалькіх варыянтаў. Задні шэраг крэслаў прасторны і зручны для пасажыраў любога росту. Акрамя таго, ён мае вялікі цэнтральны падлакотнік з падшклянкамі, а спінкі рэгулююцца па нахіле па-асобнасці. І ўсе тры задніх месцы абсталяваныя падгалоўнікамі.

Great Wall Hover H6

Вытворца пазіцыянуе аўтамабіль як гарадскі кросовер. У H6 ня рамная канструкцыя, а жорсткі апорны кузаў. З прычыны такой канструкцыі ў "кітайца" ёмісты і зручны салон. А за кошт нізкага цэнтра цяжару паводзіны аўтамабіля на дарозе падобна легкавых аўтамабіляў. Акрамя таго, у Hover H6 рухавік размешчаны папярочна і па змаўчанні прывад толькі на перадпакоі колы, паўнапрывадная трансмісія тут толькі опцыя.

Кузаў мае зоны праграмуемай дэфармацыі пярэдняй часткі, што з'яўляецца вялікім плюсам у плане пасіўнай бяспекі аўтамабіля.

Незалежная падвеска ўсіх колаў - спераду класічны Макферсон, ззаду -многорычажная, з папярочным стабілізатарам на шрубавых спружынах. Незалежная падвеска - вялікі плюс камфорту і ўстойлівасці на вялікіх хуткасцях.

Лінейка рухавікоў для Great Wall Hover H6 ўключае тры сілавых агрэгата. Двухлітровы дызель магутнасцю 150 л.з. перавандраваў з ранейшага Hover H5, а вось прапанаваныя бензінавыя рухавікі абсалютна новыя. Сярод іх 2,4-літровы ліцэнзійны рухавік магутнасцю 163 л.з. і новы 1,5-літровы турбірованный агрэгат ўласнай распрацоўкі Great Wall, які выдае 143 л.з. пры 5600 аб / мін. Крутоўны момант - 202 Нм у межах ад 2200 да 4500 абаротаў. Рухавікі могуць камплектавацца як 5-ці (бензінавыя) або 6-ці (дызель) ступеністай механікай, так і 6-ці ступеністым аўтаматам, прадастаўленым японскімі партнёрамі кітайскага аўтавытворцы.

Дыскавая тармазная сістэма спрыяе камфортнаму і бяспечным ваджэнню. Акрамя сучаснай канструкцыі механічнай часткі, тармазная сістэма абсталявана сістэмамі ABS, EBD, а таксама новай BAS (Brake Assist System), якая дапамагае пераразмяркоўваць тармазныя намаганні пры экстраным тармажэнні.

Паркетніка пастаўляецца ў трох камплектацыях - "Standard", "Luxe" і "Elite", таксама можна выбраць пярэдняй-ці паўнапрывадную версію.

У пачатковую камплектацыю ўключылі: перадпакоі падушкі бяспекі, 17-цалевыя дыскі, кандыцыянер, аўдыёсістэму з падтрымкай MP3, парктронік, противотуманки, мацавання дзіцячых крэслаў, кандыцыянер, бартавы камп'ютар, тканкавую абіўку крэслаў.

У варыянце Luxe маецца: відэакамера задняга выгляду, датчыкі ўключэння фар, датчык дажджу, электраабаграванне перадпакояў сядзенняў, круіз-кантроль і DVD-прайгравальнік.

У максімальна насычанай камплектацыі Elite маецца на ўвазе наяўнасць скуранога салона, падагрэву пярэдніх сядзенняў, электрапрывада кіроўчага крэсла, электрозеркала з абаграваннем, мультымедыйнай сістэмы з каляровым сэнсарным экранам (CD MP3, DVD, USB, Bluetooth, камера задняга выгляду), датчыкаў дажджу і святла, круиз- кантролю, люка з электрапрывадам, рейлингов на даху для багажу, а колькасць падушак бяспекі павялічана да шасці.

Дадаць каментар