Ford windstar

Дэбют мінівэна Windstar адбыўся ў 1994 годзе.

2003 Ford Windstar SEL V6 Start Up and Full Tour

Аўтамабіль атрымаўся сучасным і стыльным па дызайне. Даволі дынамічны - "сотню" з месца за 13,5 секунды, пры амаль двухтоннай масе. Але пры актыўнай яздзе вельмі пражэрлівы (каля 18 літраў на 100 км). У ролі галоўнай рухаючай сілы бензінавы рухавік V6 з шматкропкавым упырскам аб'ёмам 3,0 літра. Вырабляўся Windstar ў Канадзе.

У 1998 годзе мадэль падвергнулася рэстайлінгу. Windstar гэтага мадэльнага года стаў не толькі бяспечней і экалагічна сваіх аднакласнікаў, але і адкрыў новы этап у гісторыі мінівэнаў.

У салоне тры шэрагу сядзенняў для шасці пасажыраў і кіроўцы. Пры жаданні канфігурацыю крэслаў можна вар'іраваць. Для зручнасці пасажыраў ссоўная дзверы ёсць зараз і злева. Другі шэраг сядзенняў можна перамяшчаць у папярочным кірунку, адкрываючы праход да трэцяга шэрагу з правага ці c левага боку. Трываласць канструкцыі пры лабавых сутыкненнях павялічылася: для месцаў кіроўцы і пярэдняга пасажыра.

Windstar - першы мінівэн, на якім будуць устанаўлівацца не толькі франтальныя, але і бакавыя падушкі бяспекі. Апошнія абароняць пры бакавых ударах галавы і грудныя клеткі сядзяць спераду.

На выбар прапануюцца два рухавіка V6: аб'ёмам 3,0 л і магутнасцю 152 л.з. і 206-моцны 3,6 л. Абодва агрэгата працуюць у пары з 4-дыяпазоне аўтаматычнай трансмісіяй. Першы, нягледзячы на ​​меншую магутнасць, разганяе аўтамабіль да максімальнай хуткасці ў 180 км / ч. Мяжа хуткасці які развіваецца другім агрэгатам электронна абмежаваны на ўзроўні 175 км / г.

Да тэхнічных асаблівасцях аўтамабіля ставіцца таксама задняя полунезависимая падвеска, аснашчаная пнеўматычнымі элементамі з змяняецца ў залежнасці ад дарожных умоў калянасцю.

Наш амерыканскі Ford Windstar за 400 $. Колькі каштуе аўто ў ЗША.

Перадпакоі тормазы дыскавыя, заднія барабанныя, аўтамабіль абсталяваны АБС. У стандартную камплектацыю аўтамабіля таксама ўваходзяць кандыцыянер, электронны компас, аўдыёсістэма высокага класа. За асобную аплату салон будзе дэкараваны скурай.

Па словах стваральнікаў, Windstar - самы экалагічны мінівэн. Яго бензінавы рухавік, які поўнасцю адпавядае федэральнай стандарту LEV, пры пэўнай дапрацоўцы зможа задавальняць і патрабаванням каліфарнійскага стандарту ULEV. Цікава, што ў дадзеным выпадку ахвяраваць магутнасцю 3,8 л рухавіка V6 дзеля чысціні паветра распрацоўнікам не прыйшлося - сілавы агрэгат па-ранейшаму выдае 200 л.з., што з'яўляецца лепшым паказчыкам сярод мінівэнаў.

У якасці опцый прапаноўваецца электрапрывад ссоўных дзвярэй прычым - з дыстанцыйным кіраваннем. Націснеш кнопку на брелке - і абедзве дзверы адкрыюць доступ у салон. Націснеш іншую - зачыняць.

Праблему амаль усіх мінівэнаў - абмежаваны агляд, які ў спалучэнні з немаленькімі габарытамі аўтамабіля, робіць манеўры ў абмежаванай прасторы даволі цяжкім заняткам, спецыялісты форд вырашылі датчыкам адлегласці, які гукавым сігналам папярэджвае вадзіцеля аб перашкодзе. Таксама добрую обзорность забяспечвае вялікі пляц шклення.

Яшчэ адна опцыя - складаная аўдыёсістэма, якая дазваляе пярэднім і заднім пасажырам адначасова слухаць рознае: скажам, пярэднім - магнітафон, а заднім пры гэтым - CD-плэер, праз навушнікі.

З 2003 мадэльнага года ўсе мадыфікацыі Windstar камплектуюць афарбаванымі ў колер кузава бамперамі, вонкавымі люстэркамі аэродинамичной формы, а па замове - фірмовай сістэмай противоскольжения AdvanceTrac, новымі ўбудаванымі дзіцячымі сядзеннямі (сістэма LATCH).

Рухавік цяпер толькі адзін - 3,8 л V6, 203 л.з., 325 Н • м.

На працягу многіх гадоў Windstar быў вельмі папулярны як свайго роду эталон сямейных аўтамабіляў. Але цяпер уся ўвага можа пераключыцца на абноўлены варыянт сямейнага Freestar, мадэльнага шэрагу 2004 года. Так як у цяперашні час кампаніяй Ford было прынята рашэнне аб тым, што ўсе назвы легкавых мадэляў павінны пачынацца з літары "F", то абноўлены мінівэн Windstar ператварыўся ў Freestar. Фактычна, гэта той жа Windstar, толькі крыху перемоделированный і з значна лепшай кіравальнасцю.

Freestar, акрамя абноўленай знешнасці, атрымаў больш дарагія матэрыялы ў салоне, падушкі бяспекі для ўсіх трох шэрагаў сядзенняў і новую падвеску, якая стала крыху больш жорстка, што абараняе аўтамабіль ад перагортвання. Больш зручны доступ да трэцяга шэрагу сядзенняў, якія складваюцца да абсалютна плоскага стану і новы дызайн прыборнай панэлі.

Аўтамабіль забяспечаны чыгунным, 3.8-літровым рухавіком "Essex" V-6 магутнасцю ў 193 л.с. Прадугледжаны варыянт сілавога агрэгата аб'ёмам у 4.2 літра, магутнасцю ў 201 л.с. Таксама інжынеры папрацавалі над паніжэннем шуму рухавіка - былі цалкам замененыя мацавання і ліквідаваная вібрацыя. Ford Freestar атрымаў дыскавыя тормазы з ABS, 4-хуткасную аўтаматычную трансмісію пры кіроўным пярэднім масце.

Дадаць каментар