Ford tempo

1994 Ford Tempo with 40k Original miles OVERVIEW

Переднепріводный кампактны (па амерыканскіх мерках) Ford Tempo прыйшоў на змену які састарваецца Fairmont ў 1984 годзе. Адначасова стартавалі дзве мадыфікацыі: 4-х дзвярны нотчбэк і "купеподобная" двухдверке. Аўтамабілі абсталёўваліся злёгку змененай падвескай ад Ford Escort. Пад капотам у Tempo знаходзіўся 2.3 літровы 84-моцны рухавік, але гэта быў не 4-х цыліндравы матор OHC "Lima" ад Ford Pinto / Ford Fairmont, як можна было б выказаць здагадку, а скарочаны да 4 цыліндраў V6 рухавік, ставілі на Falcon.

У якасці опцыі ўжо з 1986 года прапаноўваліся падушкі бяспекі з боку кіроўцы, хоць гэтая опцыя і не была асабліва папулярная. Сапраўды гэтак жа не спадабаўся амерыканскаму спажыўцу дызельны 2-х літровы рухавік ад Ford Escort, які прапанавалі ў якасці опцыі для Tempo ў 1986 годзе. Такіх машын купілі менш за сотню асобнікаў.

Ford Tempo і яго аналаг Mercury Topaz пратрымаліся на канвееры да першага фэйслифтинга 4 гады. У 1988 году экстэр'ер 4-х дзвярнога Ford Tempo абнавілі, каб зрабіць яго падобным на які дэбютаваў у той жа самы час Ford Taurus, які меў вялікі поспех. Прыборная панэль, якая выглядае хутчэй на Японскай, чым па-амерыканску, перавандравала таксама і на 2-х дзвярны купэ Tempo. Зрэшты, на гэтым абнаўлення купэ і скончыліся. Кузаў застаўся ранейшым.

Переднепріводный 2- і 4-дзвярныя седаны ў 1990 годзе сталі прадавацца ў двух камплектацыях: GL і GLS. Люксовые камплектацыі LX былі даступныя толькі на 4-дзвярных седанаў. У 1993 годзе знік з гамы спартыўны GLS, засталіся толькі базавы GL 2/4-door і больш дарагія 4-дзвярныя LX.

Бэстсэлерам стаў Ford Tempo Sport з магутным рухавіком і узмоцненай падвескай. Цікавая опцыя з'явілася ў 1987 годзе - сістэма падлучальнага поўнага прывада для заснежаных слізкіх дарог і лёгкага бездаражы. Прычым, поўны прывад ўключаўся "на хаду". Гэтая опцыя была даступная выключна для 4-х дзвярных седанаў. Не абыйшлося і без рэкордаў. Tempo стаў адзіным на той час нізкабюджэтны аўтамабілем, у опцыі якога ўваходзіла падушка бяспекі кіроўцы. У 1994 годзе абсталяваныя падушкамі бяспекі аўтамабілі атрымалі новыя трохкропкавымі рамяні для вадзіцеля, але звычайныя рамяні бяспекі для пярэдняга пасажыра. У астатніх версіях, ставіліся стандартныя рамяні.

Нягледзячы на ​​банальныя канструктыўныя рашэнні, і ўсё большую канкурэнцыю, аўтамабіль, тым не менш, прадаваўся нядрэнна. За першыя два сезону продажаў гэты Ford знайшоў 371000 уладальнікаў, і яшчэ 280 тысяч за перыяд 1986-87 гг. А ўсяго за час жыцця на канвееры было выпушчана ледзь менш за мільён аўтамабіляў.

У 1995 годзе Ford Contour змяніў гэтую мадэль.

Дадаць каментар