Ford taurus

2018 Ford Taurus SHO Review

Дэбют Taurus адбыўся ў 1985 годзе ў Лос-Анджэлесе. Переднепріводный, среднеразмерный Taurus быў даступны толькі ў двух кузава: четырехдверный седан і ўніверсал. Падрыхтаваная маса аўтамабіля складала каля 1450 кг пры колавай базе ў 2.7 м. Футурыстычна форма Ford Taurus не мела рашоткі радыятара, а проста панэль у колер кузава, дзе авал Форда размяшчаўся паміж галаўнымі фарамі. Дзякуючы вялікай плошчы шкла і вузкім стоек аўтамабіль валодаў выдатнай обзорностью.

Taurus быў прадстаўлены чатырма мадыфікацыямі: L, MT-5, GL і LX. Мадэлі L і MT-5 былі даволі простымі, абсталяваныя 4-х цыліндравым рухавіком аб'ёмам 2.5 л, які развіваў магутнасць у 90 л.з. Дадзеныя мадыфікацыі мелі асноўную розніцу ў трансмісіі: L пастаўлялася з 3-х ступеністай АКПП тыпу ATX, а MT-5 - з 5-ці хуткасны МКПП, адсюль і назва - МТ-5 (Manual Transmission-5).

Камплектацыя GL мела некаторыя асаблівасці, такія як люстэрка і падсвятленне ў брылях, грузавая сетка ў багажніку, а таксама цэнтральны падлакотнік на заднім сядзенні ў седане. Камплектацыя LX была абсталявана такім абсталяваннем як кандыцыянер, электрашклапад'ёмнікі, цэнтральны замак, электрычнае вадзіцельскае сядзенне, стэрэа-магнітола, круіз-кантроль і пр.

Па прычыне таго, што 4-х цыліндравага рухавіка ў рэчаіснасці было недастаткова для среднеразмерного седана, мадыфікацыя LX і часткова GL камплектавалася V-вобразным 6-ці цыліндравым рухавіком аб'ёмам 3.0 л. з магутнасцю ў 140л.с. Аўтамабілі з такім рухавіком камплектаваліся 4-х ступеністай АКПП тыпу AXOD.

Мадэль 1986 года мела гэтак каханыя ў Еўропе жоўтыя ўстаўкі "паваротніка" на задніх ліхтарах. Пасля, у 1988 годзе, лінзы задніх ліхтароў за выключэннем лінзаў задняга ходу сталі цалкам чырвонымі.

Люксовая мадэль LX адрознівалася электрычнай тэлескапічнай антэнай і салонным выключальнікам "уверх-уніз". Таксама на люксовой версіі былі даступныя "паваротныя ліхтары" - на пярэднім бамперы збоку былі западліцо размешчаныя дзве лямпы з празрыстымі лінзамі, уключае ў залежнасці ад включатель сігналаў паваротніка і падсвятляюцца адпаведную бок дарогі. Дадзеная опцыя пратрымалася да 1993 года ўключна.

Таксама на люксовой версіі ставіліся афарбаваныя ў серабрысты колер бампера і пластмасавыя вечка-панэлі дзвярэй і крылаў (яны ўжываліся аж да 1995 года, толькі сталі афарбоўвацца ў колер кузава). На ёй таксама была даступная сістэма аўтаматычнага ўключэння фар (фотодатчик); ўнутраныя люстэрка з падсветкай; надзіманыя падушкі падтрымкі спіны (аж да 1999 гады) у пярэдніх сядушках. А таксама быў даступны руль, абабітая натуральнай скурай.

У 1988 году з'яўляецца хуткаходная спартовая мадыфікацыя "SHO" ( "Super High Output") з 3-літровым V6 магутнасцю 220 л.з., якія маюць па чатыры клапана на цыліндр. Рухавік агрэгаціраваліся толькі 5-ці ступеністай МКПП, з АКПП пастаўляліся толькі ў 1993 г. Версія "SHO" бывае толькі з кузавам седан.

У 1988 годзе ў гаме сілавых агрэгатаў з'явіўся рухавік V6, той жа магутнасці што і 3 л, але з павялічаным да 3,8 л аб'ёмам, што прывяло да павелічэння яго крутоўнага моманту да 291 Н / м і большай тяговитости з-за зніжэння магутнаснага характарыстык (максімальная магутнасць 140 л.с. дасягалася пры 3800 аб / мін). Гэты рухавік стаў дадатковым для ўсіх Taurus акрамя L і MT-5.

У 1988 годзе з вытворчасці здымаюць Taurus MT-5 Wagon.

З 1989 года на некаторыя мадыфікацыі ў якасці опцыі сталі ўсталёўваць антыблакіровачнай сістэму ABS.

У 1990 годзе на аўтамабілі ў стандартнай камплектацыі стала ўсталёўвацца кіроўчая падушка бяспекі, ABS (толькі на седан), CD прайгравальнік, а таксама некалькі перайначылася прыборная панэль. Варта заўважыць, што прыборныя панэлі ў той перыяд ўпускаць некалькіх відаў, якія адрозніваюцца як знешнім выглядам, так і рознай градуіроўкай шкал спідометра і одометра (мілі або км).

У 1991 годзе 4-цыліндравы рухавік быў дапрацаваны і яго магутнасць узрасла ад ранейшых 90 да 115 л.з. Таксама ў 1991 годзе выйшла новая камплектацыя, названая L-Plus, якая ідзе для Taurus L і аснашчаная кандыцыянерам, АКПП і цэнтральным замкам.

З тэхнічных навін 1991 года стаіць адзначыць выпуск мадыфікаванай чатырохступеньчатай АКПП, якая атрымала назву AXOD-E. Кардынальнае адрозненне ад папярэдняй ёй AXOD з'явілася электроннае кіраванне пераключэннем перадач і лінейным ціскам, што прывяло да больш плыўнаму пераключэння перадач.

У 1992 годзе, пасля глыбокай мадэрнізацыі, з'яўляецца другое пакаленне Taurus. Яго адрозніваюць ад папярэдняга новы дызайн кузава, абноўлены інтэр'ер і перайначаны шасі. Рэстайлінг кузава быў эвалюцыйным - агульная форма была тая ж, аднак многія часткі кузава сталі новымі. Абнаўленне заключалася ў вузкіх фарах, змененых задніх ліхтарах і больш прыгладжаных лініях корпуса. Габарыты аўтамабіля засталіся тымі ж, акрамя агульнай даўжыні, якая павялічылася на 10 см да 4,88 м.

Інтэр'ер быў абноўлены на менш уголватый, з'явілася падсвятленне кіравання электра-шклапад'ёмнікамі і новы дызайн аздаблення сядзенняў і дзвярэй. Паказчыкі панэлі інструментаў сталі больш і стала даступнай пасажырская падушка бяспекі.

У люксовой камплектацыі LX стала даступная сістэма бесключевого доступу з дыстанцыйным кіраваннем і клавішамі кодавага замка на кіроўчай дзверы. Таксама на люксовой камплектацыі ўсталёўвалі прыгожыя фары з цалкам празрыстымі лінзамі.

Улічваючы вопыт першага пакалення, моцна схільнага карозіі, з 1992 года сталі ўжываць ацынкоўку кузава.

З гамы рухавікоў знікае 4-цыліндравы агрэгат.

Taurus 1992 мадэльнага года выпускаўся ў трох камплектацыях: L, GL, LX і SHO. У 1993 годзе, нягледзячы на ​​леташні рэстайлінг, лінейка Taurus падвергнулася некаторых зменаў. Камплектацыю L знялі з вытворчасці. Камплектацыя LX атрымала новую каляровую гаму разам з новай цэнтральнай кансоллю. Бампера сталі афарбоўвацца ў колер кузава.

Версія SHO атрымлівае рухавік V6 з павялічаным да 3,2 л аб'ёмам.

З 1994 года на аўтамабіль усталёўваецца мадэрнізаваны "аўтамат".

У 1995 годзе адбыўся дэбют Taurus SE. Па сутнасці гэта быў спартовы варыянт Taurus. Седан, абсталяваны новымі легкосплавнымі дыскамі, эрганамічным сядзеннем і кансоллю.

У 1996 годзе была праведзена мадэрнізацыя мадэлі. На свет выходзіць трэцяе пакаленне Taurus. Аўтамабіль прапануецца з кузавамі седан і ўніверсал. Новая лінейка ўключала базавы G, багацей GL, раскошны LX і мускулісты SHO.

< Да камплектацыі LX прапаноўвалася толькі тры опцыі: люк, алюмініевыя паліраваныя колавыя дыскі і скураны салон. Усё астатняе ўваходзіла ў стандарт.

Памер колавых дыскаў павялічыўся да 15 цаляў. На седане стала даступна задняе сядзенне са складаным спінкай. З'явіўся фільтр вентыляцыі салона - ён даступны па гэты дзень. Усталёўваецца толькі на "багатых" камплектацыях. Таксама аўтамабілі выпуску 1996 і 1997 гадоў мелі падвойныя глушыцелі.

Taurus абсталёўвалі 3 л 24-затамкавым рухавіком Duratec V6 магутнасцю 202 л.з. у камплекце з 4-ступеністай аўтаматычнай каробкай перадач. Звычайны жа рухавік V6 12V Vulcan аб'ёмам 3.0 л набыў 5 л.з. і дасягнуў 145 л.з. Рухавік аб'ёмам 3,8 літра больш не ставіўся на гэтыя аўтамабілі.

Мадэль SHO атрымала магутны V8, распрацаваны спецыялістамі Yamaha. Гэта 3.4 літра працоўнага аб'ёму, якія маюць 4 клапана на цыліндр, што выдаюць 235 л.с.

У 1998 г. стаў даступны "трэкшн кантролю" - сістэма, якая прадухіляе прабуксоўку колаў пры руху - ён даступны па гэты дзень. Двайны глушыцель саступіў месца адзінарны.

У 1999 годзе адбылася сусветная прэм'ера чацвёртага пакалення Taurus. Мадэльны шэраг быў зменены. Ford зняў з вытворчасці дрэнна прадаецца 3.4L V8 SHO і ў 2001 ўвёў больш вынаходства ў мадэлі LX і SE, прадубляваць іх адпаведна ў SES і SEL. Камплектацыя SEL стандартна ўкамплектоўвацца рухавіком Duratec 3 л V6 203HP. ABS стала стандартнай на SEL і SES. Клімат-кантроль стандартны толькі ў SEL. Іншыя навінкі ўключаюць дадатковыя бакавыя падушкі бяспекі і рэгуляваныя педалі (платныя опцыі).

У спробе ўтрымаць кліентаў, Ford прапануе мноства дадатковых кампанентаў бясплатна для 2002. Гэтыя бясплатныя падарункі прапаноўваюцца ў залежнасці ад мадэлі аўтамабіля і ўключаюць электрычнае вадзіцельскае сядзенне і CD-прайгравальнік для SE, выбар паміж люкам і скуранымі сядзеннямі для SES і абедзве апошніх для SEL, які таксама камплектуецца рэгуляванымі педалямі ў стандартнай камплектацыі.

Новы SEL Wagon таксама ішоў у камплектацыі такімі навінкамі, як бакавыя падушкі бяспекі, кіраванне счаплення з дарогай (traction control), автозатемняющееся люстэрка задняга выгляду з убудаваным компассом. Бакавыя люстэркі абсталявалі сістэмай падсвятлення дарогі ля дзвярэй (security approach lamps), а автозатемняющееся люстэрка задняга выгляду зрабілі автозатемняющимся з компасам і лямпачкамі падсвятлення, змантаванымі знізу карпусоў люстэркаў задняга выгляду.

Доля прыемных змяненняў прыйшлася і на 2003 год. Камплектацыю SEL падрыхтавалі такімі раскошнымі матэрыяламі аздаблення інтэр'еру як атлас, скураныя сядзенні і дрэва. Руль з сапраўднага дрэва і скуры таксама ішоў у дадатковым абсталяванні. Трохі змяніліся формы пярэдніх бампераў і лініі абводу фар. Прыкметна змяніўся стоп-сігнал на задняй паліцы - ён перастаў мець полуовальную форму з двума лямпачкамі і стаў вузка-прастакутным са святлодыёдамі. Былі таксама злёгку зменены "люксовые" фрезированные алюмініевыя дыскі.

Будучае пакаленне 2005 сёлета пабудуюць на платформе новай мадэлі Mazda6. Навінка ад Ford атрымае уласны дызайн кузава, зусім іншую аздабленне салона, налады падвескі і нават новыя рухавікі.

На працягу апошніх пяці гадоў Taurus з'яўляецца самым папулярным аўтамабілем у ЗША. Усяго за ўсю гісторыю гэтай мадэлі было прададзена каля 4 млн. Аўтамабіляў.

Дадаць каментар