Ford scorpio

Scorpio прыйшоў на змену Granada II ў 1985 годзе.

Ford Scorpio - Used Car Overview Buying Advice

У момант з'яўлення аўтамабіль уяўляў сабой заднепрывадных пятідверного хэтчбэк і меў больш высокую актыўную і пасіўную бяспеку, чым яго папярэднік Granada.

Кузаў ўяўляў сабой аэрадынамічна выгодную форму - з падкрэслена гладкімі, выпуклымі, скругленымі лініямі. Дзвярэй у Scorpio 4 плюс задняя багажная дзверы, якая для палягчэння пагрузкі і выгрузкі дастае да задняга бампера, а каб яна была шырэй, на Scorpio ўсталявалі вертыкальныя заднія ліхтары.

У 1986 году выходзіць паўнапрывадная мадыфікацыя Scorpio 4x4.

Scorpio з кузавам седан выйшаў толькі ў 1990 годзе, а следам за ім у 1991 годзе з'явіўся ёмісты універсал Scorpio I Turnier.

Для аўтамабіля была прадстаўлена наступная гама рухавікоў: бензінавыя 4- і 6-цыліндравыя рухавікі аб'ёмам ад 1.8 да 2.9 л (ад 90 да 195 л.з.), а таксама дызель аб'ёмам 2.5 л (69, 92 і 116 л.з.) . Абсталёўваўся ён як 5-ступеністай механічнай, так і 4-ступеністай аўтаматычнай трансмісіяй.

Варта адзначыць выдатную камплектацыю Scorpio, у базавае абсталяванне якой уваходзіла сістэма ABS. Эрганамічнае вадзіцельскае месца, арыгінальны дызайн і умяшчальныя багажнае аддзяленне. Салон быў досыць прасторным, спінка задняга сядзенні складвалася па частках, адпаведна аб'ём багажніка мог быць 440 або 833 л, а пры цалкам складзеных сядзеннях - да 1350 літраў.

У 1994 годзе мадэль была падвергнутая рэстайлінгу, і на свет з'явілася другое пакаленне Scorpio. У арыгінальнасці яно ні ледзь не саступала, а можа быць, нават і пераўзыходзіла папярэдняе. Вычварны дызайн з пярэднімі авальнымі выцягнутымі блок-фарамі не атрымаў вялікай папулярнасці ў Еўропе.

Ford Scorpio Ultima Cosworth - Bradley James Classics

Мабыць, такі дызайн здаўся спажыўцу занадта радыкальным для аўтамабіля падобнага класа. Scorpio выпускаўся з кузавамі седан і ўніверсал. Існавала некалькі варыянтаў аздаблення ад простай да люксовой Ghia c скураным салонам. Па-ранейшаму на вышэйшым узроўні была эрганоміка кіроўчага месца: усе рычагі і неабходныя выключальнікі размяшчаліся побач з рулявой калонкай, вялікая іх частка абсталяваная зручнай падсветкай.

Сістэмай кіравання, абсталяванай гідраўзмацняльнікам і рэгуляваным па глыбіні і вышыні рулявым колам, было вельмі лёгка спраўляцца. З'явіліся франтальныя падушкі бяспекі.

На Scorpio II ўсталёўваліся бензінавыя рухавікі аб'ёмам 2.0, 2.3 і 2.9 л (ад 115 да 210 л.с.), а таксама дызель аб'ёмам 2.5 л (115 і 125 л.з.).

Падвеска незалежная ва ўсіх колаў, прычым пярэдняя тыпу McPherson, якая забяспечвае добры камфорт і ўстойлівасць. Тормазы Scorpio забяспечаныя антыблакавальнай сістэмай фірмы АТЕ, якая на вільготнай, мокрай або абледзянелай дарозе скарачае тармазны шлях да 40%. Асаблівасцю тармазоў з'яўляецца тое, што ў выпадку выхаду з ладу вакуумнага ўзмацняльніка тормазаў або антыблакавальнай сістэмы перадпакоі тормазы цалкам захоўваюць здольнасць да тармажэння.

У 1998 годзе Scorpio быў зняты з вытворчасці.

Дадаць каментар