Ford laser
Mobil Bekas Harga Motor, Ford Laser GL 1990
Кампакт аўтамабіль Ford Laser выпускаўся кампаніяй Ford для краін Азіі, Акіяніі, Паўднёвай Амерыкі і Афрыкі. У-асноўным мадэль была даступная ў версіях седан або хэтчбек, хоць для некаторых рынкаў вырабляліся аўтамабілі з кузавамі кабрыялет, універсал і пікап.
Фактычна Laser вырабляўся на заводах Mazda, 25% акцый якой ў 1979 годзе набыў Ford. Прэм'ера Laser адбылася ў 1980 годзе. Ён уяўляў сабой абноўленую версію Mazda Familia / 323. Папярэднікам мадэлі можна лічыць Ford Escort, а падобнымі машынамі - Ford Capri, Ford Meteor, Mazda 323 і Mercury Tracer.
Якое выпускалася па 1985 год першае пакаленне Laser КА / КВ камплектавалася кузавамі 3. 5-дверный хэтчбэк і 4-дверный седан; бензінавыя рухавікі Mazda SOHC 8V мелі аб'ём 1,3 і 1,5 літра і налічвалі шэсць мадыфікацый, у тым ліку з турбонаддувом.
З 1985 па 1990 год выраблялася другое пакаленне Ford Laser (КС / КЕ). Варыянты кузаваў папоўніліся 2-дзвярным кабрыялет і 4-дзвярным універсалам. Сілавыя ўстаноўкі ад Mazda аб'ёмам 1,3 і 1,6 л мелі 5 разнавіднасцяў, самым магутным з'яўляўся 16-затамкавы турбірованный В6Т DOHC, развіваў 100 кВт.
Наступнае пакаленне мадэлі (KF / KH) выпускалася па 1994 год. Габарыты 5-мясцовага кузава седан складалі 4270/1695/1375 мм пры колавай базе 2500 мм і каляіне 1430/1435 мм. Падрыхтаваная маса аўтамабіля 1030 кг, максімальная дазволеная - 1305 кг. Мінімальны дарожны прасвет - 150 мм. Магутнасць базавага 1,5-літровага матора дасягала 110 л.з. (6500 аб / мін). Выдатак бензіну АІ-92 у гарадскім цыкле складаў 9,1 л, а па шашы - 4,6 л на 100 км шляху. Рухавікі працавалі ў пары з 4-ступеністай аўтаматычнай каробкай перадач. Машыны гэтай серыі сталі таксама аснашчацца больш магутнымі 1,8-літровымі рухавікамі.
Якая прыйшла на змену ў 1994 годзе серыя KJ зведала моцныя змены ў вонкавым выглядзе, атрымаўшы сучасны экстэр'ер. Габарыты кузава складалі 4420/1695/1420 мм пры колавай базе 2605 мм і каляіне 1460/1460 мм. Падрыхтаваная маса была 1080 кг, а поўная дасягала 1355 кг. Дарожны прасвет, як і на папярэдняй версіі, быў роўны 150 мм.
Аўтамабіль традыцыйна камплектаваўся "маздовскими" маторамі аб'ёмам 1,6 і 1,8 літра. Аднак нязначны аб'ём продажаў не апраўдаў якія ўскладаліся на Laser KJ надзеяў у значнай ступені з-за канкурэнцыі з боку Ford Festiva і больш танных карэйскіх мадэляў. У 1999 годзе на змену прыйшоў Laser kH / KQ.
Практычна невядомыя ў ЗША і Еўропе мадэлі Laser серыі kH / KQ (на некаторых рынках Lynx або Tierra) былі спраектаваны на платформе седанаў Mazda 323 папярэдняга пакалення. У 2002 годзе мадэлі зведалі рэстайлінг - святлатэхніка ў стылі Ford Mondeo з празрыстымі рассейвальнікаў і круглымі пражэктарамі і храмаваная рашотка надалі абліччу мадэлі рэспектабельнасць.
Базавым лічыўся 1,3-літровы рухавік 16V магутнасцю 81 л.с. і з крутоўным момантам 112 Н • м, устанаўліваўшыся на мадыфікацыі L і LS, а даражэйшыя версіі GSi і Gia абсталёўваліся 1,6-літровым рухавіком магутнасцю 118 л.з. і з максімальным круцячы момантам 149 Н • м.
Седаны Laser / Lynx збіралі на заводах Ford ў Малайзіі, на Філіпінах і Тайвані і экспартавалі ў краіны Паўднёва-Усходняй Азіі і Акіяніі. У Венесуэле збіраюць дорестайлинговый Laser з рухавіком 1,6 л магутнасцю 105 л.з.
Пераемнікам Laser стала мадэль Ford Focus.