Ford kuga

Ford Kuga (2017) | Perché comprarla ... e perché no

На суд шырокай грамадскасці Ford Kuga быў прадстаўлены на Жэнеўскім аўтасалоне. Гэта першы среднеразмерный кросовер ад кампаніі Ford. Платформай для яго паслужыла праверанае часам шасі ад Focus-II. Знешнасць Kuga ўвасабленне фірмовага "кінэтычнага дызайну" кампаніі Ford. Сучасны экстэр'ер - адно з канкурэнтных пераваг дадзенай мадэлі. Аўтамабіль шмат у чым падобны на канцэпт-кар Iosis-X, паказаны ў 2006 годзе на выставе ў Парыжы. Kuga захаваў прапорцыі і выразныя дэталі ад дызайну Iosis X: тыя ж колавыя дыскі і эфектныя колавыя аркі. Вострыя элементы і імклівы профіль ўносяць спартыўную нотку ў дызайн красовер. Пры стварэнні серыйнага аўтамабіля характэрны для купэ профіль даху канцэпт-кара Iosis X быў зменены для стварэння больш высокага сілуэту і камфортнага размяшчэння пяці чалавек.

Інтэр'ер Ford Kuga стварае адчуванне прастору. У опцыях ёсць нават вялікая панарамны шкляны дах. Якія валодаюць эрганамічным дызайнам прыборная панэль і цэнтральная стойка пераходзяць у аб'ёмную цэнтральную кансоль з вялікім прасторай для захоўвання рэчаў. Гэтыя кампаненты інтэр'ера ствараюць камфортнае асяроддзе для кіроўцы і пярэдняга пасажыра. Высокія сядзенні і становішча пасавай лініі дзвярэй забяспечваюць максімальную пляц шклення для стварэння светлай салона і агляд для кіроўцы. Пасажыры на заднім шэрагу знойдуць шмат месца над галавой і для ног, але пасадка ўтрох запатрабуе сарамлівасці пасажыраў. Пярэднія сядзення для вадзіцеля і пасажыра досыць цвёрдыя і маюць добры профіль. Лёгкая трансфармацыя задняга сядзення ў суадносінах 60:40 дазваляе хутка павялічыць багажнае аддзяленне. Доступ у досыць вялікі багажнік можна атрымаць праз паасобную заднюю дзверы.

З паўнапрываднай трансмісіяй дапамаглі партнёры па канцэрне. Кампанія Volvo ласкава прадаставіла сістэму поўнага прывада з муфтай Haldex. Яна можа пасылаць на заднюю вось аўтамабіля да 50% крутоўнага моманту, калі гэта неабходна, але большую частку часу Kuga едзе як переднепріводный аўтамабіль. Высокі кліранс ў спалучэнні з вуглом ўезду ў 21 градус і вуглом з'езду 25 градусаў забяспечвае вельмі годную праходнасць.

Ёсць выбар з трох варыянтаў налад рулявога кіравання. Змяняць налады на хаду нельга, вы павінны абавязкова спыніцца, каб наладзіць рулявое кіраванне пад канкрэтную дарожную сітуацыю. Перавядучы наладу рулявога кіравання ў становішча "sport" вы атрымаеце яшчэ больш зваротнай рэакцыі на рулі і дакладнасці кіравання. Характэрна, што інжынерам Ford атрымалася дамагчыся такой кіравальнасці без дадання падвескі калянасці.

У лінейцы сілавых агрэгатаў пакуль толькі адзін дызельны рухавік з тэхналогіяй Common Rail - 2,0 л / 136 л.з. Дынаміка разгону з 0 да 62 міль у гадзіну за 10,7 секунд. Чакаецца, што гама матораў папоўніцца бензінавым рухавіком аб'ёмам 2.5 літра магутнасцю 197 л.с. Скрынка перадач - 6-ступеністая механічная трансмісія Durashift.

Высокія мэты ў галіне бяспекі з'яўляліся галоўным прыярытэтам для распрацоўшчыкаў Ford Kuga. Асновай бяспекі Kuga з'яўляецца фордовская інтэлектуальная сістэма абароны (IPS), якая змяшчае каркас кузава з павялічанай трываласцю і ўстойлівасцю да сутыкненняў, функцыі дапамогі кіроўцу, якія дапамагаюць захоўваць кантроль над аўтамабілем, а таксама функцыі, паменшвалыя верагоднасць траўміравання пры ўдары.

Ужытая ў Kuga фордовская сістэма IPS змяшчае шэсць падушак бяспекі. Пярэднія і бакавыя падушкі бяспекі для кіроўцы і пярэдняга пасажыра, а таксама бакавыя падушкі бяспекі занавесочного тыпу для абароны галавы і плячэй дапоўнены сядзеннямі, якія прадухіляюць выслізгванне кіроўцы і пасажыраў з-пад рамянёў бяспекі і абсталяванымі рэгуляванымі па вышыні падгалоўнікамі. Таксама пярэднія сядзення абсталяваныя піратэхнічнымі праднацягвальнікамі рамянёў бяспекі і абмежавальнікамі нагрузкі. На выпрабаваннях бяспекі Euro NCAP Ford Kuga атрымаў найлепшае спалучэнне рэйтынгаў, забяспечыць аўтамабілю месца на вышэйшай прыступкі п'едэстала ў групе кампактных паўнапрывадных пазадарожнікаў. Акрамя пяці зорак (самая высокая ацэнка) за абарону кіроўцы і дарослых пасажыраў, аўтамабіль заваяваў чатыры зоркі за абарону дзяцей-пасажыраў і тры зоркі за абарону пешаходаў.

Высокі трохзоркавы рэйтынг за абарону пешаходаў атрыманы дзякуючы шэрагу першапачаткова укаранёных у Ford Kuga спецыяльных функцый і рашэнняў. Да гэтых рашэнням ставяцца выкарыстанне мяккага матэрыялу ў канструкцыі бампера, стварэнне энэргапаглынаючыя зоны паміж бамперам, пярэдняй панэллю і радыятарам, ўкараненне адлучаюцца фар і пярэдніх крылаў з пластмасы, а таксама аптымальная форма капота.

Ford Kuga ўжо паспеў пабываць у руках цюнінг-атэлье Delta4 × 4, якое спецыялізуецца на дапрацоўцы паўнапрывадных машын. Перш за ўсё майстры павялічылі клірэнс машыны да 550 мм і ўсталявалі новыя колавыя дыскі. Для асаблівых знатакоў цюнінгу будуць прапанаваныя велізарныя 22-цалевыя дыскі, абутыя ў сверхнизкопрофильные покрыўкі. Не пакінулі без увагі і матор. Пасля праведзеных работ магутнасць серыйнага 2,0-літровага турбадызеля паднялася да 162 л.з. і 380 Нм.

Цікава, што Ford не будзе прапаноўваць Kuga на амерыканскім рынку.

Ford Kuga 2-га пакалення 2013 мадэльнага года, быў афіцыйна прадстаўлены расійскім аўтааматарам ў 2012 годзе на ММАС. Кросовер набыў новую знешнасць. Асноўныя рысы і лініі, засталіся без змены, але сам дызайн зрабілі больш сучасным. Адразу ж кідаюцца ў вочы новыя прыжмураныя выразныя фары, якія выдатна глядзяцца з вялікім масіўным бамперам і ўсёй пярэдняй часткай у цэлым. Kuga стаў выглядаць больш салідна і імкліва, у адрозненне ад папярэдніка.

Аўтамабіль дадаў 81 мм у даўжыню, такое змяненне дазволіла павялічыць аб'ём багажнага аддзяленне на 82 літры. Іншыя габарыты засталіся без змены: шырыня - 1842 мм, вышыня - 1710 мм, колавая база - 2690 мм, кліранс 175 мм.

Салон Ford Kuga 2013 года амаль цалкам капіюе ўнутраныя ўбранне Focus. Ужо знаёмы і зручны руль з кнопкамі кіравання, прыборная панэль з індыкатараў кантролю характарыстык, цэнтральнай кансолі, асноўных кнопак кіравання функцыямі і опцыямі, і, вядома ж, бартавога кампутара. Шумаізаляцыя на высокім узроўні, таму староннія гукі практычна не пранікаюць унутр.

У першым шэрагу радуюць вельмі зручныя сядзення з добрай рэгуляваннем у розных напрамках, заднія шэрагі сядзенняў таксама могуць рэгулявацца для найбольшага зручнасці, яны могуць размясціць з камфортам двух і нават трох пасажыраў. Якасць зборкі салона на высокім узроўні, як і выкарыстоўваюцца матэрыялы, пластык мяккі і прыемны навобмацак.

Багажнік мае аб'ём у 450 літраў, а са складзенымі сядзеннямі аб'ём павялічваецца да 1928 літраў. А дзверы багажнага аддзялення цяпер адкрываецца цалкам, таксама можна ўсталяваць электрапрывад для дзверы багажніка, тады адкрываць і зачыняць яго можна без дапамогі рук, правёўшы нагой пад заднім бамперам.

Лінейка матораў моцна змянілася па-параўнанні з папярэднім пакаленнем Kuga, цяпер яна ўключае бензінавыя рухавікі EcoBoost. Прапануюцца два бензінавых матораў аб'ёмам 1,6 літра, якія развіваюць 150 і 182 конскіх сілы. З гэтымі агрэгатамі Kuga даступны з шасціступеньчатай "аўтаматам" і "механікай", з пярэднім і поўным прывадам. Дызельныя рухавікі аб'ёмам два літры развіваюць 140 і 163 л.з. адпаведна. У выніку да першай "сотні" Kuga з самых сціплых дызелем разганяецца за 10,6 секунд. А разгон у 163-моцнага Kuga яшчэ на 0,7 секунды хутчэй. Паказчыкі паліўнай эканамічнасці для новай мадэлі дэманструюць скарачэнне расходу бензінавага паліва на 25%, а дызельнага - на 10%.

Мадэль ўпершыню ў Еўропе будзе абсталявана распрацаванай кампаніяй Ford глабальнай інтэлектуальнай сістэмай поўнага прывада (AWD) з сістэмай кантролю траекторыі ў павароце. Таксама будзе прадстаўлена ўдасканаленая сістэма кантролю цягі ў паваротах, якая забяспечвае лепшую ў класе кіравальнасць.

Базавая версія Kuga ўключыць у сябе кандыцыянер, MP3-аўдыёсістэму, сістэму стабілізацыі, сем падушак бяспекі, а таксама электрашклапад'ёмнікі пярэдніх і задніх дзвярэй. У абсталяванне топавага красовер увайшлі: 18-цалевыя легкосплавные колавыя дыскі, біксенонавыя фары, панарамны дах, сістэма актыўнай дапамогі пры паркоўцы, рух, камера задняга віду, кіроўчае крэсла з электрорегулировками, скураная абіўка крэслаў, мультымедыйная сістэма SYNC з галасавым кіраваннем на рускай мове і клімат-кантроль.

Таксама для Kuga 2-га пакалення даступная сістэма аўтаматычнага тармажэння Active City, якая адсочвае адлегласць да аб'екта перад машынай і працуе на хуткасці да 30 кіламетраў у гадзіну, а таксама функцыя маніторынгу сляпых зон BLIS.