Ford focus coupe-cabriolet

Ford Focus CC Walkround 2006

З'яўленню серыйнай мадэлі папярэднічаў канцэпт кар Vignale, прадстаўлены на жэнеўскім Мотаршоу ў 2005 годзе. У продаж аўтамабіль паступіў у 2006 годзе. Над дызайнам працавалі майстры італьянскага атэлье Pininfarina. Як і ўсе аўтамабілі, спраектаваныя гэтым знакамітым атэлье, Focus Coupe-Cabriolet мае элегантны вонкавы выгляд і лёгка, адным націскам кнопкі, ператвараецца з стыльнага купэ ў яркі кабрыялет. Двухсекцыйная дах складаецца за 29 секунд. Пастаўляе складаны верх фірма Webasto. Характэрна, што Focus Coupe-Cabriolet выглядае аднолькава прывабна і са складзеным, і з паднятым дахам. Дах разам з усімі ўзмацняльнікамі кузава абцяжарыць Focus CC на 120 кг у параўнанні з седанам і змяніла развесовку па восях: цяпер гэта амаль роўныя 53:47 супраць звычайных 58:42. Адпаведна, фордовцы адкарэктавалі налады падвескі. Усе амартызатары сталі цвярдзей на траціну, роўна на столькі стаў жорсткім і задні стабілізатар папярочнай устойлівасці. І толькі пярэдні стабілізатар дадаў у калянасці толькі 8%.

Інтэр'ер шмат у чым нагадвае звычайны Focus толькі падбор матэрыялаў іншы: стала больш металізаванага пластыка, і з'явіліся скураныя ўстаўкі ў дзвярах. Раскошныя крэслы выдатнай формы і профілю устаноўлены на 20 мм ніжэй, чым у звычайным Focus. Ззаду цесна, як ва ўсіх купэ-кабрыялетах гольф-класа: калені ўпіраюцца ў спінкі пярэдніх крэслаў. Зручныя крэслы добра размяркоўваюць нагрузку і надзейна трымаюць у віражах. Аўтамабіль мае чатыры паўнавартасных месца і лепшы ў сваім сегменце багажнік аб'ёмам 534 літра (са складзеным дахам - 248 л). Ёсць даводчык замка, таму пляскаць вечкам неабавязкова. Лінейка сілавых агрэгатаў прапаноўвала два варыянты: бензінавы 1,6 л (100 л.с.) і 2,0 л (145 л.з.). Запуск рухавіка ажыццяўляецца спецыяльнай кнопкай. Магчымая ўстаноўка як пяціступеністай ручной КПП, так і аўтаматычнай трансмісіі.

У 2008 годзе ў рамках прасоўвання "кінэтычная дызайну» і абнаўлення лінейкі аўтамабіляў Focus публікі быў прадстаўлены абноўлены Coupe-Cabriolet. Развіваючы ідэю яркай знешнасці, увасобленую ў папярэдняй версіі, новая мадэль выглядае яшчэ больш выразна і дынамічна. Змянілі пярэднюю частку аўтамабіля. Стыльная верхняя рашотка радыятара і павялічаная ніжняя рашотка ў выглядзе перавернутай трапецыі, апраўленая характэрнымі протівотуманнымі фарамі, а таксама стрэлападобнасцю фары надаюць пярэдняй часткі аўтамабіля спартыўны выгляд. Новая форма капота падкрэслівае імклівасць Coupe-Cabriolet 2008. Задняя частка кузава візуальна пашырана, дзякуючы чаму аўтамабіль глядзіцца больш салідна. Новыя святлодыёдныя заднія ліхтары і бампер новай канструкцыі дапаўняюць гэтае ўражанне. 

Змянілася і ўнутраная частка. Салон аўтамабіля выкананы з ужываннем усіх удасканаленых тэхналогій, якія можна знайсці і ў іншых аўтамабілях новай лінейкі Focus. Плыўныя лініі цэнтральнай кансолі арганічна дапаўняюць "кінэтычны" знешні выгляд аўтамабіля. Дзякуючы дызайну мадэрнізаванай прыборнай панэлі і новай арганізацыі падсвятлення, усе прыборы сталі навочней і набылі больш эрганамічную кампаноўку. Гіпоаллергенные тканіны, паветраныя фільтры, якія затрымліваюць алергены, і пластык, ня які вылучае таксічных рэчываў, не пакідаюць сумненняў у заслужаным атрыманні Focus Coupe-Cabriolet адабрэння Брытанскага фонду па барацьбе з алергіяй і сертыфіката TUV.

Асаблівых абнаўленняў у лінейцы матораў не адбылося - тут засталіся ранейшыя бензінавыя 1,6-літровы рухавік магутнасцю сто конскіх сіл і двухлітровы Duratec са 145-моцным "табуном". Дадаўся толькі дызельны двухлітровы сілавы агрэгат у 136 л.з.

Аўтамабіль прапануецца ў двух мадыфікацыях: Trend і Titanium. Мадыфікацыя Trend, якая ў стандартнай камплектацыі абсталяваная спартыўнымі сядзеннямі з падагрэвам, тэхналогіяй абароны пры перакульванні і храмаванымі элементамі, спалучае ў сабе практычнасць і стыль. Мадыфікацыя Titanium яшчэ больш шыкоўныя: прыгожыя сядзенні з скураным аздабленнем, двухзонавая сістэма кандыцыянавання паветра з аўтаматычным клімат-кантролем (DEATC) і круіз-кантроль.

Сістэма бяспекі атрымала пяць зорак на тэстах Euro NCAP ў катэгорыі "бяспека дарослых пасажыраў". Аўтамабіль атрымаў гэты рэйтынг за кошт уражлівага набору перадавых тэхналогій, у тым ліку інтэлектуальную сістэму бяспекі (IPS). Электронная сістэма стабілізацыі (ESP) бесперапынна кантралюе траекторыю аўтамабіля, а сістэма дапамогі пры экстраным тармажэнні (EBA) за кошт павелічэння тармазнога намаганні здольная значна скараціць тармазны шлях. Анты-блакавальная сістэма (ABS) і сістэма электроннага размеркавання тармазных высілкаў (EBD) дазваляюць упэўнена спраўляцца з самымі складанымі сітуацыямі на дарозе. Усе мадэлі Focus абсталёўваюцца поўнапамернымі падушкамі бяспекі для кіроўцы і пярэдняга пасажыра, а таксама унікальнымі трохмернымі бакавымі падушкамі (опцыя або стандартная камплектацыя ў залежнасці ад серыі). Яны маментальна напаўняюцца паветрам, а іх канструкцыя дазваляе максімальна паглынуць энергію ўдару нават пры самых моцных сутыкненнях. Сістэму абароны дапаўняюць бакавыя падушкі бяспекі занавесочного тыпу (опцыя), якія абараняюць пасажыраў па лініі бакавога шкла аўтамабіля. Рулявая калонка і педальны вузел сканструяваныя так, каб у выпадку сутыкнення не траўмаваць кіроўцы. Акрамя таго, задняе сядзенне новага Focus абсталявана сістэмай мацаванняў ISOFIX для ўстаноўкі дзіцячых крэслаў, закліканых абараніць маленькіх пасажыраў.