Fiat tempra

FIAT TEMPRA TURBO X TIPO SEDICIVALVOLE X STILO ABARTH - VR C / RUBENS BARRICHELLO # 85 | ACELERADOS

Мадэль Fiat Tempra - гэта сямейны аўтамабіль сярэдняга памеру, які выпускаўся італьянскай кампаніяй Fiat ў перыяд з 1990 па 1998 гг. Новая мадэль Fiat выйшла на змену састарэлага да гэтага часу Fiat Regata. Яна была нацэлена стаць канкурэнтаздольнай на рынку вялікіх сямейных седанаў, на якім у той час дамінавалі такія мадэлі, як Opel Vectra, Peugeot 405 і Ford Sierra. Асноўнымі канкурэнтамі ў сваім класе для Fiat Tempra сталі Peugeot 306 і Ford Escort. Аўтамабіль быў канкурэнтаздольным па цане і наогул лічыўся асноўнай бюджэтнай альтэрнатывай сярод прызнаных мадэляў у гэтым сектары, хоць некаторыя перадавыя опцыі, як, напрыклад, лічбавая прыборная панэль, былі даступныя.

Упершыню аўтамабіль Fiat Tempra быў прадстаўлены ў лютым 1990 года. Ён быў пабудаваны на той жа платформе што і Fiat Tipo (гэта быў маленькі сямейны аўтамабіль). Асноўныя даступныя варыянты кузава для мадэлі Tempra былі 4-дверный седан і 5-дверный універсал, але ў Бразіліі была таксама даступная 2-дзвярная версія ўніверсала, якая абсталёўвалася 4-цыліндравым 2-літровым турбірованным рухавіком DOHC.

Што тычыцца трансмісіі, то для Fiat Tempra былі прапанаваны 4-ступеністая і 5-ступеністая механічныя каробкі перадач, а ў 1991 годзе з'явілася 4-ступеністая аўтаматычная трансмісія з двума рэжымамі (normal і sport).

Першапачаткова для Fiat Tempra прапанаваны наступныя варыянты рухавікоў: бензінавыя 4-цыліндравыя сілавыя агрэгаты аб'ёмамі 1,4 літра (SOHC 76 л.с., а з 1992 года 69 л.с. абсталяваны паліўным інжэктарам і каталізатарам), 1,6 літра (SOHC 77 л.з.), 2,0 літра (113 л.с. 8-затамкавы з мультивпрыском і каталізатарам), дызельны 4-уилиндровый 8-затамкавы рухавік аб'ёмам 1.9 літра (65 л.с.) і яго турбірованный версія магутнасцю 90 л.с ..

У траўні 1990 года, адначасова з Fiat Marengo была выпушчаная версія з кузавам універсал - Tempra SW (Weekend) з бензінавым рухавіком аб'ёмам 1.8 літра магутнасцю 109 л.с. (А з 1992 года 105 л.з. з паліўным інжэктарам і каталізатарам).

У 1992 годзе універсал Fiat Tempra SW стаў даступны ў камплектацыі з сталым поўным прывадам. Таксама аўтамабіль быў абсталяваны вентыляванымі тармазнымі дыскамі спераду, суцэльнымі дыскамі ззаду і сістэмай ABS. У гэтым жа годзе выйшла і дызельнае версія ўніверсала Fiat Tempra, аснашчаная двухлітровым 90-моцным турбадызелем.

У жніўні 1993 года былі праведзены змены ў знешнасці. Fiat Tempra атрымаў новую радыятарнага краты. Таксама былі зроблены працы па паляпшэнні пасіўнай бяспекі аўтамабіля. Але асноўныя змены аўтамабіль зведаў годам пазней. Аўтамабіль атрымаў бензінавы рухавік аб'ёмам 1.6 літра магутнасцю 90 л.с .. Аздабленне і абсталяванне салона былі палепшаны (з боку кіроўцы была ўсталяваная падушка бяспекі).

У 1995 годзе вытворчасць Fiat Tempra ў Еўропе было спынена (саступіўшы месца мадэлям Bravo / Brava), аднак іх вытворчасць ўсё яшчэ працягвалася ў Бразіліі. Што тычыцца рухавікоў, то ў спісе сілавых агрэгатаў знаходзіліся: 4-цыліндравы дызельны рухавік аб'ёмам 1.9 літра і яго турбірованный версія; 2-літровы 4-цыліндравыя 8-затамкавыя рухавікі (113 л.з., а версія з турбонагнетателем MPI Turbo выдавала 165 л.з.); 2-літровы 4-цыліндравы 16-затамкавы сілавы агрэгат магутнасцю 127 л.с ..

Варта адзначыць, што аўтамабіль быў даволі нядрэнна абсталяваны і ўнутры: цэнтральны замак, электрашклапад'ёмнікі, электрозеркала, люк, абаграванне лабавога шкла. Інтэр'ер салона машыны даволі практычны - аздабленне сярэдняя, ​​без асаблівых празмернасцяў, але ўсё неабходнае пад рукой. Прыборная панэль досыць функцыянальная, паказанні прыбораў добра счытваюцца, аднак размяшчэнне магнітолы, кампаноўка выключальнікаў і клавіш на цэнтральнай кансолі былі не вельмі зручныя. Калянасць падвескі адбіваецца на камфорце і ўзроўні гукаізаляцыі салона - пры яздзе, асабліва па няроўнай дарозе, назіраюцца моцныя штуршкі, адчувальны шум і вібрацыя.

Вядома, якасць вырабу Fiat Tempra, у параўнанні са сваім папярэднікам Fiat Regata, было на вышыні: панэлі былі шчыльна падагнаныя адзін да аднаго, а 70% плошчы кузава ацынкаванай.

У 1998 годзе вытворчасць Fiat Tempra ў Бразіліі таксама было завершана.