Chevrolet s-10

Chevrolet S10 Flex Automática 2018 LTZ 4x4 em Detalhes

Першы пікап ад General Motors быў выпушчаны пад маркай Isuzu KB, які прадаецца ў 1972 годзе як Chevrolet SUV. У 1973 году арабскі эмбарга на ўвоз нафты вымусіла кампанію GM задумацца пра праектаванне кампактнага пікапа ў сябе ў краіне. Пры стварэнні былі выкарыстаныя элементы шасі ад іншых мадэляў (пераважна G-платформы).

Упершыню пікап S-серыі быў прадстаўлены ў 1982 годзе, як версія маркі GMC пад назвай S-15, а пазней быў перайменаваны ў GMC Sonoma. Мадэлі GMC і Chevrolet былі ідэнтычныя за выключэннем рашоткі радыятара. Шырыня аўтамабіля была падобная ранейшым аўтамабілям, базуецца на H-платформе.

У 1983 годзе было прадстаўлена дзве 2-дзвярныя закрытыя версіі: S-10 Blazer і S-15 Jimmy. Кампанія General Motors была другой (пасля кампаніі Jeep), якая прадставіла падобныя пікапы.

У 1984 годзе былі выпушчаныя ўзмоцненыя мадэлі з падвескай прызначанай для бездарожжа. Таксама яны былі абсталяваныя гідраўлічным счапленнем. У 1985 годзе на змену сілавога агрэгата OHV I4 ад Cavalier прыходзіць Iron Duke I4 ад кампаніі Pontiac. Рухавікі OHV аб'ёмам 2.2 літра і Isuzu аб'ёмам 1.9 літра перасталі выкарыстоўвацца. У 1986 годзе на змену Iron Duke I4 аб'ёмам 2.5 літра прыходзіць сілавы агрэгат V6 TBI аб'ёмам 2.8 літра. А ў 1988 годзе з'яўляецца, найбольш упадабаны пакупнікам, рухавік GM V6 TBI аб'ёмам 4.3 літра. А таксама ў гэтым годзе на аўтамабіль усталёўваецца сістэма ABS.

У сакавіку 1990 г. былі ўведзены 4-дзвярныя мадэлі тыпу Oldsmobile Bravada. Як згадвалася раней, у 1991 году мадэль GMC S-15 была перайменавана ў GMC Sonoma. У гэтым жа годзе з'яўляецца мадэль GMC Syclone. У 1992 годзе з'явіўся яшчэ адзін рухавік для гэтай серыі - V6 Vortec W аб'ёмам 4.3 літра, магутнасць якога склала 178 л.с ..

Таксама ў 1992 годзе выходзіць абмежаваная серыя Sonoma GT. Гэты пікап валодаў рухавіком L35 V6 аб'ёмам 4.3 літра, які выдаваў 195 л.з. За год у агульнай складанасці было выраблена ўсяго 860 аўтамабіляў GMC Sonoma GT.

За перыяд з 1982 па 1993 гг. выкарыстоўваліся наступныя варыянты трансмісій: 4-ступеністая аўтаматычная скрынка перадач 700r4 Turbo-Hydramatic; аўтаматычная 4-ступеністая трансмісія 4L60E; 5-ступеністая механічная скрынка перадач Borg Warner T5. 1993 год быў завяршальным для першага пакалення пікапаў серыі S.

Nova Chevrolet S10 Diesel 2018 High Country - Falando de Carro

Вялікая колькасць элементаў выкарыстоўваюцца ў шасі было запазычана ў першага пакалення. Цяпер S-10 стаў аснашчацца заднімі 8.5-люймовыми дыферэнцыяламі. Аднак адзначым, што для неполноприводных аўтамабіляў такія дыферэнцыялы выкарыстоўваліся толькі для мадэляў з механічнай трансмісіяй і рухавіком V6, а для паўнапрывадных версій яны ўсталёўваліся ў стандартнай камплектацыі пры любой з прапанаваных трансмісій. А саміх варыянтаў трансмісій было ўсяго тры: 4-ступеністая аўтаматычная скрынка перадач 4L60E і дзве механічныя каробкі перадач NV3500 (для рухавіка V6) і NV1500 (стала выкарыстоўвацца з 1996 года для рухавіка I4).

У 1994 годзе таксама была выпушчаная паўнапрывадная версія з пакетам опцый для бездаражы, пад назвай ZR2. Да яго асаблівасцяў можна аднесці: больш высокая пасадка, узмоцненая падвеска, газавыя амартызатары і рухавіком Vortec 4300 V6.

У адрозненні ад першага пакалення S-10, якое выкарыстоўвала 14-цалевыя колавыя дыскі, у другім пакаленні для неполноприводных версій ужо выкарыстоўваліся дыскі памерам 15х 6.5 цаляў, а для паўнапрывадных 15x7 цаляў. Мадэлі Xtreme і ZQ8 выкарыстоўвалі 16-цалевыя колавыя дыскі.

Мадэлі ZQ8 і Xtreme ўключалі ў сябе такія опцыі, як больш нізкая пасадка (на 2 цалі), узмоцненыя стабілізатары папярочнай устойлівасці, удасканалены рулявы механізм, а таксама газавыя амартызатары Decarbon або Bilstein. Усе гэтыя опцыі таксама прапаноўваліся як самастойны пакет паляпшэнняў.

У 1996 годзе рухавік Vortec 4300 CMFI V6 змяняе яго абноўленая версія Vortec 4300 CSFI аб'ёмам 4.3 літра.

У 2001 году з'яўляецца 4-дзвярная версія Chevrolet S-10 Сrew Сab c двума радамі сядзенняў.

Вытворчасць пікапаў S-серыі было спынена ў 2004 годзе.